환경부가 올해 전기이륜차 4만 대 보급을 목표로 320억 원의 예산을 편성했다. 배달용 전기이륜차에 대한 구매지원을 강화하고 충전 편의성을 높이기 위해 배터리 교환형 충전시설 보급도 확대하기로 했다.
20일 환경부는 올해 적용되는 전기이륜차 보조사업 보조금 업무처리지침을 확정했다. 올해는 이용빈도가 높고 주행거리가 긴 배달용 전기이륜차에 대한 구매지원을 강화할 방침이다.
환경부는 배달용 전기이륜차 구매 시 국비 보조금의 10%를 추가로 지원하기로 했다. 기존에는 배달용 전기이륜차에 추가 지원금이 지급되지 않았다. 이륜차 수요의 40% 가량이 배달용인만큼 주된 수요층에 지원을 더욱 집중하기 위해서다.
내연기관 이륜차를 사용폐지하거나 폐차한 후 전기이륜차를 구매하는 경우에는 추가 지원금을 기존 20만 원에서 30만 원으로 늘린다.
경제적 취약계층과 소상공인 등에 대한 구매 지원금은 강화한다. 현재는 국비 지원액의 10%를 추가 지원했지만 올해부터는 20%로 확대한다. 농업인도 추가 지원 대상에 포함됐다.
배터리 교환형 충전시설은 500대 보급을 목표로 50억 원의 예산이 편성됐다. 전기 이륜차는 충전에 3시간 가량이 소요된다. 배달업의 특성 상 긴 충전 시간이 전기 이륜차의 수요를 위축시키는 주된 요인으로 작용했다.
이에 따라 환경부는 배터리만 교환해 충전할 수 있는 ‘배터리 교환형 충전시설’을 확대할 방침이다. 국가표준(KS표준)에 적합한 공용 배터리 교환형 충전시설을 설치하면 보조금 지원액의 100%를 지원한다. KS표준에 적합하지 않은 충전시설을 설치할 경우에는 보조금 지원액의 70%만 지급한다.
환경부는 이달 21일부터 4월 30일까지 ‘전기이륜차 배터리교환형 충전시설 보급사업’을 공모한다고 밝혔다. 이번 보급사업 공모에 관한 세부 지침은 무공해차 통합 누리집에서 확인할 수 있다.
환경부는 “도심 내 생활 소음과 대기오염의 주 원인인 내연이륜차의 전기이륜차 전환은 필수적”이라며 “전기이륜차가 확대될 수 있도록 배터리교환형 충전시설도 함께 구축해 전기이륜차 보급을 가속화하겠다”고 밝혔다.
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