서울시내버스 노사 간 갈등이 심화되며 28일로 예정된 대규모 파업이 사실상 현실화 될 것으로 보인다. 양측은 마지막 교섭을 진행한다는 입장이지만, 아직까지도 여러 쟁점을 두고 합의가 쉽지 않을 것으로 예상되기 때문이다. 서울시내버스가 파업에 돌입할 경우 부산, 울산 등 전국적으로 1만 2000대 시내버스가 동참하겠다고 밝힌 가운데 서울시는 지하철 운행을 늘리는 한편 무료 셔틀버스를 배차하는 방식으로 시민 피해를 최소화 한다는 계획이다.
27일 서울시내버스노동조합은 버스운송사업조합과 모처에서 자율교섭을 진행하기로 했다. 앞서 양측은 지난 주말에도 노조와 교섭을 추진했으나 합의를 이루지 못했다. 이어 노조는 26일 사측에게 “27일 단체교섭의 재개를 요청한다”는 내용의 공문을 보냈다.
노조가 요구하는 바는 정기상여금을 통상임금에 반영하고 임금을 최대 8.2% 올려달라는 것이다. 노조는 그동안 “정기상여금은 근로기준법과 대법원 판결에 따른 통상임금이고, 사업주와 서울시가 이미 인정했다”며 법을 지키라고 강조했다.
이어 “2023년 회사에 정기상여금이 통상임금으로 인정됐다는 것을 기반으로 사측에게 미지급임금을 지급하라고 요구했지만, 어떠한 대응도 없었다”며 “노동의 정당한 가치를 인정해 달라는 게 우리의 요구”라고 설명했다.
또한 노조는 주5일 근무 시 30년을 근무해도 연봉이 5400만 원 수준에 불과하다며 사업주들이 주장하는 6200만 원 연봉은 연장근로일을 추가해야 받을 수 있는 돈이라고 주장했다. 노조는 “고층빌딩 외벽 유리청소 노동자들 1일 급여 평균 60만 원 선”이라며 “기술이 있어야 할 노동의 가치를 함부로 무시하거나 비판할 수 없다”고 덧붙였다.
아울러 임금채무 불이행에 의한 손해배상을 즉시 이행하고, 경기도처럼 배당을 노동자에게 배분하라고 주장했다. 이 밖에도 노동부와 인권위 권고를 따라 인공지능(AI) 자율 주행차를 도입하는 대신 AI 버스정책 담당자, AI 버스 사업주들 도입하라고 강조했다.
양측의 입장이 좁혀지지 않는 만큼 이달 28일 첫 차부터 시내버스 운행이 중단될 가능성이 크다. 이렇게 되면 같은 날 전국자동차노련에 속한 부산·울산·창원이, 29일에는 광주 시내버스가 동조파업에 나설 예정이다. 노조는 전국적으로 약 1만2000대의 시내버스가 운행 중단에 들어갈 것으로 전망했다.
이에 대해 서울시는 파업에 대비해 비상수송대책을 마련하는 등 분주한 모습이다. 서울시는 하루 총 173회의 지하철 운행을 늘리고 출퇴근 혼잡 시간대 운행을 1시간 연장하기로 했다. 막차 운행시간도 다음 날 오전 2시까지로 늘렸다.
25개 자치구에서는 지하철역까지 연결하는 무료셔틀버스를 117개 노선에 625대를 투입하기로 했다. 또 파업 참여율에 따라 임시노선을 탄력적으로 운영하는 한편 학교와 공공기간에 파업 기간 중 등교와 출근시간을 1시간 가량 늦춰줄 것을 요청할 방침이다.
서울시 관계자는 “올해는 임금협상을 두고 노사 간 입장차가 커 파업이 장기화될 수 있는 만큼 최소 3일 이상 파업에 대비할 것”이라며 “작년 파업 당시 노조의 불법적인 조업 방해행위가 있었던 만큼 올해는 영업권이 방해받지 않도록 만전을 기할 것”이라고 말했다.
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