담함행위에 따른 제재로 주요 6개 건설사에 대한 입찰참가 제한 처분이 현실화하면 모두 9조원의 손실을 입게 된다는 주장이 나왔다.
전국경제인연합회는 3일 주요 건설사의 입찰참가 제한 제도가 국제기준에 맞지 않는 과중한 처분으로 해외에서의 위상 추락과 고용환경 악화를 가져온다며 이같이 밝혔다.
전경련에 따르면 2010년부터 현재까지 60여개 건설사가 입찰담합 혐의로 3개월에서 최대 16년3개월간 공공공사 입찰참가 제한 처분을 받았다. 여기에는 시공능력 100대 기업에 드는 51개사가 포함돼 있다.
이들 건설사에 대한 입찰참가 제한 처분은 법원에 불복소송을 제기하면서 효력정지가처분 신청에 의해 보류된 상황이며 올 하반기 이후 판결이 나올 것으로 예상되고 있다. 이 업체들에 대한 입찰참가 제한이 현실화하면 하반기 발주될 예정인 대청댐 계통 광역상수도사업과 한강하류권 급수체계 조정사업, 레고랜드 진입교량 건설공사 등 대규모 국책사업이 거의 불가능해진다고 전경련은 주장했다.
댐과 철도 공사는 수주 조건을 충족하는 건설사가 1곳밖에 남지 않게 되고 지하철과 교량, 관람시설 공사는 한 군데도 없어 입찰 자체가 성립하지 않게 된다. 각종 대형 공공공사 수행이 가능한 주요 6개 건설사만 보더라도 입찰참가 제한 기간을 단순 합산하면 30년이 넘는데 중복 기간을 제외하면 업체마다 최소 24개월의 입찰참가를 제한받게 된다. 이들 업체가 이 기간 공공공사를 수주하지 못할 경우 그 손실액은 9조원에 이를 것으로 예상된다.
최근 입찰담합 제재가 계속 이어지자 아랍에미리트(UAE) 원전사업과 노르웨이 오슬로 터널사업, 쿠웨이트 정유시설 사업, 싱가포르 지하철공사 등 해외 발주처들이 해명자료를 요청하며 사업참여 배제 가능성을 시사하고 있다. 올해는 해외건설 진출 50주년이 되는 해로 해외누적 수주액 7천억 달러까지 200억 달러가량을 남겨두고 있는 상황이다.
특히 건설산업이 서비스업 다음으로 고용유발 효과가 큰 산업인데 건설사 입찰참가 제한이 현실화하면 하도급업체, 자재·장비업체, 건설근로자 등 전후방 연관산업 종사자들의 고용에도 악영향을 미칠 것으로 예상된다. 대한건설협회에 따르면 대형건설사 1개사당 하도급 협력업체는 평균 150∼700개사, 자재구매업체는 500∼3,000개사에 이르고 연관 근로자도 1만∼2만명(가족포함시 4만명 이상)에 달한다.
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