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국내 자동차 업계가 올해 말 사실상 ‘개점휴업’이라는 최악의 상황에 직면했다. 글로벌 경기침체로 심각한 판매부진에 시달리고 있는 업계의 감산 움직임이 확산되면서 쌍용자동차가 오는 12월 최소 2주간 평택공장 가동을 전면 중단할 방침이며 르노삼성은 시간당 생산대수(UPH) 조절을 통한 감산을 계획하고 있다. 이처럼 상황이 악화되자 업계에서는 정부가 최소한 내수판매 촉진을 위해 ▦할부금융 유동성 지원 ▦자동차 공채매입 폐지 등 정책적 지원에 하루빨리 나서줄 것을 촉구했다. 26일 업계에 따르면 GM대우의 다음달 공장가동 전면중단 방침으로 시작된 국내 완성차 업계의 감산계획이 전업체로 확산되고 있다. 쌍용차의 경우 다음달 최소 2주간 평택 전공장의 가동을 전면 중단할 방침이다. 쌍용차의 한 관계자는 “재고물량 처리를 위해 적어도 2주 정도는 생산을 중단할 필요성이 있어 이 사안을 놓고 현재 노조와 협의 중”이라고 전했다. 르노삼성의 경우 생산라인 중단은 계획에 없지만 시간당 생산대수 조절을 통한 생산량 감축을 모색하고 있다. 이에 앞서 GM대우는 부평ㆍ창원ㆍ군산 등 전공장의 가동을 다음달 22일부터 내년 1월4일까지 중단하기로 했으며, 특히 부평 2공장은 다음달 1일부터 내년 1월4일까지 휴무를 실시한다. 또 현대ㆍ기아자동차는 잔업 및 특근 중단을 통한 감산에 착수한 상태다. 이 같은 자동차 업계의 감산계획은 내년 상반기에도 시장상황이 개선될 가능성이 크지 않아 앞으로 수위가 더욱 높아질 것이라는 게 업계의 전망이다. 공장가동 중단기간이 연장되는 것은 물론 잔업 및 특근을 중단한 일부 업체들도 생산라인을 한시적으로 멈출 수 있다는 설명이다. 자동차 업계의 상황이 이처럼 급박하게 전개되면서 업계 관계자들은 자동차 시장에 대한 정부당국의 조속한 대책이 시급하다고 입을 모으고 있다. 미국은 물론 유럽에서도 자동차 산업에 대한 정책적 지원이 모색되고 있는 만큼 국내 자동차 업계에도 정부 차원의 지원이 필요하다는 지적이다. 강철구 자동차공업협회 이사는 “금융위기에 따른 소비위축이 자동차 업계에 타격을 준 만큼 소비진작을 위해 지원책이 필요하다”며 “합리적인 선에서 업계의 요구사항을 정부당국에 건의할 방침”이라고 말했다.
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