'한국 조선업 2015년까지 세계1위 고수'

한국의 조선업이 오는 2015년까지 전세계 조선시장에서 40% 이상의 점유율을 유지하면서 세계 1위의 입지를 유지할 것이라는 전망이나왔다. 또 앞으로 전세계 해상 물동량 증가에 따라 선박 수요가 증가하면서 2015년까지총 선박건조 수요량이 연평균 1.7%의 성장세를 지속할 것으로 예상됐다. 한국조선공업협회는 8일 발간한 `한국의 조선산업-성장과 과제' 책자를 통해 이같은 내용의 향후 전망과 국내 조선산업이 해결해야할 과제와 발전전략 등을 제시했다. 협회는 한국의 선박건조량이 지난해 1천514만GT에서 오는 2015년에는 1천670만GT로 증가하고 세계시장 점유율도 작년 38.5%에서 2015년 40.13%에 달해 명실상부한세계 조선산업 선도국의 위치를 유지할 것으로 내다봤다. 선박 수출금액은 작년 153억달러에서 2015년에는 170억달러로 늘어나고 조선기자재 수출규모도 5억달러에서 20억달러로 증가할 것으로 전망됐다. 협회는 특히 조선업계가 수주호황으로 대형컨테이너선이나 LNG선 등 가격이 비싼 선박을 위주로 선별 수주전략을 구사함에 따라 이같은 고부가가치 선박의 건조비중이 작년 18.5%에서 2015년에는 40%까지 높아질 것으로 예상했다. 선종별로는 컨테이너선의 경우 국내업체들이 초대형 선형의 개발을 주도하면서경쟁력을 높여나가 2015년까지 60%대의 점유율을 유지하고 LNG선도 65% 이상의 점유율을 확보할 수 있을 것으로 전망됐다. 세계 선박건조 수요는 지난해 3천720만GT에서 올해는 3천880만GT로 늘어나고 오는 2015년에는 4천160만GT에 달하는 등 연평균 1.7%의 성장세를 유지할 것으로 예상됐다. 이는 전세계 경기 회복세에 따른 해상 물동량이 급격히 증가하고 있는 데다 각국의 LNG, 석유 등 에너지 개발 프로젝트가 늘고 있는데 따른 것이다. 협회는 특히 한국과 일본, 중국 등 3개국 조선업종의 경쟁력 분석을 통해 오는2015년까지 국내 조선산업이 제품개발과 제품설계, 마케팅, 납기 등 생산성을 제외한 전부문에 걸쳐 일본을 앞서고 중국과는 약 10∼20%의 경쟁력 격차를 유지할 것이라고 예상했다. 협회는 이처럼 향후 조선시황 호조세가 장기화되면 압도적인 경쟁 우위를 확보한 국내 업계가 최대의 수혜자가 될 것이라고 보고 다만 연간 1천700여명의 인력이부족한 조선인력의 수급불균형 해소와 조선용 후판수급 안정, 내수기반 확충 등을해결해야할 과제로 꼽았다. 조선공업협회 이병호 부회장은 "향후 선박수요가 견실한 증가세를 유지할 것으로 보여 국내 조선업계의 장기 전망이 밝은 상황"이라고 말했다. (서울=연합뉴스) 김지훈기자