국토교통부가 올해 들어 리콜 결정을 내린 차량이 현재 82만대로 집계됐다.
18일 국토부는 올해 리콜 결정을 내린 차량이 100여건, 82만대로 전년 대비 대폭 늘었다고 밝혔다. 지난해 국토부가 리콜 결정을 한 차량은 62만대였다. 전년도 103만대보다는 줄었으나 2009년 15만9,000대, 2010년 27만대, 2011년 26만8,000대로 리콜차량 규모는 계속해서 늘어나는 추세다.
상반기가 채 지나지도 않은 상황에서 이미 82만대가 리콜 결정이 내려져 연말까지 100만대를 넘길 것으로 보인다. 연간 리콜 결정 차량이 100만대를 넘긴 해는 2013년과 2015년으로 각각 103만대였다. 2013년에는 현대·기아차가 브레이크 스위치 접촉 불량으로 19개 차종 82만5,000대를 대량 리콜했다. 2015년에는 르노삼성자동차가 SM3·SM5 승용차 엔진마운트 고정볼트 결함으로 39만2,000만대를 리콜했다.
국토부는 김광호 현대차 전 부장이 제보한 32건의 제작결함 의심사례를 차례로 조사 중이다. 32건 중 3건은 현대·기아차가 자발적으로 리콜을 했고, 5건은 국토부가 강제리콜 명령을 내렸다. 9건의 경우 국토부가 공개 무상수리를 권고했다.
자발적 리콜을 한 세타2 엔진결함 차량이 17만대, 강제리콜 명령으로 리콜한 차량이 24만대에 달해 리콜 차량 수가 대폭 늘었다. △쏘렌토 에어백 클락 스프링 경고등 점등 △제네시스 ECU 불량으로 인한 시동꺼짐 △봉고3 ECU불량으로 인한 시동꺼짐 등 3건은 국토부가 추가 조사해 리콜 여부를 결정하기로 한 만큼 리콜 대수는 더 늘 수 있다.
국토부 관계자는 “다양한 신기술이 적용되면서 예상치 못한 오류와 결함이 증가한 것으로 보인다”며 “대량 리콜 사건 발생 여부에 따라 연간 리콜 대수가 들쭉날쭉하기는 하지만 과거보다 전반적으로 늘었다”고 설명했다. 자동차 제작사 측은 “자동차 동호회나 인터넷·모바일 게시판 활성화로 차량결함이 금방 소문난다”며 “숨길 수 없는 구조라 신속히 리콜이 이뤄지고 있다”고 말했다.
/조은지 인턴기자 ejee@sedaily.com
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