대한항공, 美 보잉 787 드림라이너 복합재 구조물 1,000대 납품

2007년 납품 시작 이후 12년 만 달성

기체 절반 이상 첨단 복합소재 제작

신기술 개발 주력…에어버스·엠브레어사 등에도 납품

대한항공이 제작한 ‘보잉 787 드림라이너’ 구조물 앞에서 대한항공과 보잉사 임직원들이 포즈를 취하고 있다. /사진제공=대한항공

대한항공(003490) 재무분석차트영역상세보기이 12년 만에 미국 보잉사에 보잉787 ‘드림라이너’ 항공기 동체 및 날개구조물 1,000대 납품을 기록했다.

대한항공은 항공우주사업본부가 최근 부산테크센터에서 보잉787 드림라이너 항공기 동체 및 날개구조물 1,000호기 납품 기념 행사를 가졌다고 16일 밝혔다. 대한항공은 지난 2004년 보잉사와 보잉 787 항공기 구조물의 공동 개발 계약을 체결한 뒤, 2007년 1호기 납품을 시작으로 12년 만에 1,000대 납품을 수행했다.

보잉 787은 미국 보잉사가 차세대 여객기로 개발해 온 최첨단 항공기로, 기체의 절반 이상을 첨단 복합소재로 제작했다. 이 모델은 기존 항공기보다 연료효율을 20% 이상 높이고 가스 배출과 이착륙시의 소음을 크게 낮췄다. 아울러 비행 시 실내 기압과 소음을 크게 낮추면서 탑승객에게 호평을 받고 있다.



대한항공은 지난 1986년 보잉 747 날개 구조물 제작을 시작으로 보잉 717, 737, 767, 777, 747-8 등 민간 항공기 구조물 제작사업을 수행하고 있다. 또한 가격 경쟁력 확보의 일환으로 일체형 복합재 및 자동화를 접목한 신기술 개발 노력을 지속적으로 보잉의 후속 개발 사업 참여 기회도 늘리고 있다.

대한항공 항공우주사업본부 관계자는 “보잉787 항공기 동체와 날개구조물의 성공적인 개발과 양산을 통해 복합재 가공 부문의 기술력을 확보했다”며 “높은 품질과 납기일을 맞추며 보잉의 1차 협력사로서의 파트너쉽을 공고히 했다”고 말했다.

한편 대한항공은 미국 보잉사의 차세대 항공기 국제공동개발 참여뿐만 아니라 에어버스사, 엠브레어사 등 세계적인 항공기 제작사에 항공기 동체 및 날개 구조물을 공급하고 있다.
/박시진기자 [e-mail]