제주항공, 이스타 M&A 사실상 파기 수순

"10일내 1,000억 해결하라" 최후통첩

이스타, 자금여력 없어 이행 불가

최종구(오른쪽) 이스타항공 대표가 지난달 29일 강서구 본사에서 기자회견을 하고 있다. /연합뉴스

제주항공(089590) 재무분석차트영역상세보기이 이스타항공에 인수합병(M&A)과 관련해 최후통첩을 보냈다.

제주항공은 “10일 이내에 선결 조건을 이행하지 않을 경우 이스타항공 인수 계약을 파기하겠다”는 입장이다. 제주항공이 이스타항공에 요구하는 ‘선결 조건’은 임금 체불 해결, 운영비 미지급금 지급 등으로 약 1,000억원의 자금이 필요한 것으로 알려졌다. 하지만 현재 이스타항공은 그만한 자금을 조달할 여력이 없는 상태라 결국 M&A가 무산될 가능성이 높다는 게 업계의 공통적인 시각이다. 만약 제주항공이 이스타항공 인수를 접으면 이스타항공은 파산을 피하기 어려워 보인다.

2일 항공업계에 따르면 이스타항공은 지난달 30일 이상직 더불어민주당 의원 및 오너 일가가 헌납하기로 한 지분에 대해 논의하자는 내용의 공문을 제주항공에 발송했고 제주항공은 지난 1일 10일 이내에 선결 조건을 모두 이행하지 않으면 계약을 해지하겠다는 취지의 공문을 보냈다.



제주항공이 이스타항공에 요구한 M&A 선결 조건은 △타이이스타젯 지급 보증 해소 △이스타항공 직원 임금 체불 해결 △미지급된 조업료·운영비 지급 등으로 이를 해결하려면 약 1,000억원의 자금이 필요한 것으로 알려졌다. 이스타항공 측은 이에 대해 “타이이스타젯에 대한 지급 보증건은 문제가 없다”며 “다른 문제들은 주로 돈이 없어서 이행하지 못한 선결 조건들로 계약 당시 제주항공도 양해하기로 한 부분”이라고 맞서고 있다.

업계에서는 제주항공이 겨우 10일이라는 기간을 주면서 대규모 자금이 필요한 선결 조건을 요구한 것은 사실상 이스타항공 M&A를 중단하기로 한 것이라고 해석하고 있다. 돈줄이 막힌 이스타항공이 10일이라는 짧은 기간 내에 자체적으로 대규모의 자금을 마련하기는 사실상 불가능하기 때문이다. 이스타항공은 현재 완전자본잠식상태일 뿐 아니라 올 3월부터 전 노선의 운항이 중단됐다. 4개월째 매출이 제로에 가깝지만 매달 고정비용으로 250억원씩 빚이 쌓이고 있다.

한편 이스타항공 노사는 대책 마련에 돌입했다. 이스타항공 조종사노동조합은 이날 전 직원을 대상으로 비상대책회의를 개최했고 사측은 제주항공에 책임을 물으면서도 제3의 인수자를 찾는 방안 역시 검토하는 것으로 전해졌다. /박시진기자 [e-mail]