서울시가 오는 2025년까지 공공부문에서 경유차를 퇴출한다. 시를 비롯 자치구와 산하기관에서 이용하는 공용차량부터 서울시의 인·허가가 필요한 시내버스·택시·공항버스·시티투어버스까지 공공 분야 차량이 대상이다.
시는 이런 내용을 골자로 하는 ‘서울시 경유차 퇴출(No Diesel) 추진계획’을 29일 발표했다. 이번 계획은 시가 지난 8일 발표한 ‘서울판 그린뉴딜’ 5대 분야 중 수송분야의 세부 실행계획으로 추진된다.
시는 앞으로 새롭게 구매하는 차량의 경우 100% 친환경차량으로 하고 기존에 사용 중인 경유차는 교체시기가 도래하는 순서대로 친환경차량으로 바꿔나간다는 계획이다. 앞서 시는 지난달 6일부터 시·자치구·산하기관의 차량구매 시 경유차 구매를 금지하는 등 추진 계획을 시행 중이다. 또 시·자치구·산하기관 공용차와 서울시설공단에서 운영중인 장애인콜택시, 서울교통공사에서 철로 점검용 등으로 활용 중인 지하철 점검용 모터카의 경유차도 2025년까지 친환경차로 교체한다. 기존 경유차는 사용가능연한 도래 시에 즉시 친환경차로 교체하되 사용가능연한이 2025년 이후인 차량은 조기교체 추진하고 교체한 경유차는 폐차하는 등 단계적 교체 과정을 밟을 예정이다.
기존 경유차 5,153대 중 친환경차가 생산되고 있는 승용차·승합차·일부화물차 3,586대는 사용가능연한 도래 시 즉시 교체한다. 다만 친환경차가 미개발로 교체가 어려운 중형화물차, 특수차(소방차·구급차·청소차 등) 등 1,125대는 향후 친환경차로 조기 개발될 수 있도록 차량 제조사와 협력을 지속하면서 2025년부터 교체해나갈 계획이다.
아울러 시 인·허가가 필요한 시내버스·택시·공항버스·시티투어버스 사업도 지난달부터 기존 및 신규사업의 경유차에 대한 인·허가를 금지하는 등 주요 교통수단 분야에서도 시행된다. 시내버스의 경우 2015년 12월 경유버스를 CNG버스로 전량교체했으나 2025년까지 전기·수소버스 4,000대를 추가 도입할 예정이다.
택시는 일부 대형택시에서 운행되고 있는 경유택시를 조기폐차하도록 하고, 기존 액화석유가스(LPG) 택시도 전기·수소택시로 전환해 나갈 계획이다. 공항버스와 시티투어버스는 차량증차 및 대폐시기에 따른 교체차량이 친환경차일 경우에만 사업계획변경이 승인되며 신규 사업의 경우 친환경차 운영이 사업면허 기본조건으로 포함된다. 또 시에 등록·협력을 통해 운영되고 있는 마을버스·어린이통학버스·전세버스·특수여객(장의업)·화물자동차·렌터카·나눔카에 대해서도 민간의 협력을 얻어 친환경차로 전환을 유도한다.
관용차량뿐 아니라 인·허가 사업에 사용되는 차량까지 아우르는 경유차 퇴출정책을 실시하는 것은 이번이 처음이다. 또 그동안 공공분야에서 경유차 신규 구매를 제한·금지하는 다양한 정책은 있었지만, 기존 차량의 교체계획까지 포함하는 대책 역시 공공분야에서는 첫 시도다. 시는 한발 더 나아가 일반 소비자의 친환경차 구매를 유도하고 차량제조사도 친환경차를 중점적으로 개발·생산할 수 있도록 민간분야와의 협력도 강화해 환경을 생각하는 판매 생태계를 조성해나간다는 계획이다.
황보연 시 도시교통실장은 “전 세계적으로 미세먼지와 온실가스문제가 대두된 가운데 내연기관 자동차가 환경오염의 주된 원인 중 하나로 지목되고 있다”며 “시가 선도적으로 추진하는 경유차 퇴출계획이 친환경차 소비·판매 생태계를 조성하는데 기여하길 바란다”고 말했다./성행경기자 saint@sedaily.com
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