오는 2030년까지 인천항에서 발생하는 미세먼지 60%를 줄이는 대책이 마련된다.
인천항만공사(IPA)는 항만에서 발생하는 대기오염물질을 줄이기 위해 미세먼지 저감 목표 관리제 등 다양한 대책을 마련한다고 13일 밝혔다. 이를 통해 2022년까지 현재의 30%까지 미세먼지를 줄인 뒤 2030년에는 60%까지 미세먼지를 저감할 계획이다.
IPA는 우선 인천항 대기오염 현황의 실시간 모니터링을 위해 북항 목재부두, 남항 석탄부두, 신항 관리부두 등 총 3개소에 대기질 측정소를 설치한 데 이어 민·관·공 주도의 협력 거버넌스를 구축해 항만 대기질을 개선할 방침이다. 또 항만 내 선박에서 발생되는 대기오염물질 저감을 위해 선박에 필요한 전기를 육상에서 공급하는 설비인 육상전원공급장치(AMP) 확대해 정박 중인 선박의 연료유 사용을 최대한 줄이기로 했다.
이어 해양수산부와 공동으로 선박 저속 운항 프로그램을 도입해 항만대기질 관리구역인 ‘저속운항해역’을 설정하고 권고 속도 이하로 운항하는 선박에 대해 인센티브를 제공하는 등 선박에서 발생하는 대기오염물질을 줄이기 위한 다양한 노력을 펼치기로 했다.
항만 운영으로 발생하는 매연을 줄이는 환경친화적 항만장비도 지원한다. 컨테이너를 운송하는 야드트랙터는 건설기계로 등록돼있지 않은데 IPA는 해수부와 공동으로 인천항에서 운영중인 항만 야드트랙터에 배출가스 저감장치(DPF) 부착사업을 추진한다. DPF를 부착하는 사업자에 대해서는 부착비용에 90%를 지원해 항만장비에서 발생되는 미세먼지를 최소화한다는 방침이다.
국내 항만 최초로 노후 차량의 출입을 관리하기 위한 시범사업도 추진 중이다. 노후 경유차량이 항만에 진입하면 경고음을 내보내고 저공해사업을 안내하는 등 노후 차량의 저공해 조치를 위한 개선 방안을 마련 중이다. 또 추후 해수부 주관으로 노후 차량에 대한 출입 통제 등도 검토할 계획이다.
대기오염물질 배출량이 많은 화물선의 동력원을 변경하는 방안도 도입한다. 연안 화물선 가운데 항만 대기오염물질 배출량이 상대적으로 많은 노후 예인선을 기존 디젤 추진 방식에서 천연액화가스(LNG) 추진 방식으로 전환하는 것이 대표적이다.
김종길 IPA 운영부문 부사장은 “이 프로젝트는 해양수산부와 산업통상자원부 등 정부와 공기업, 그리고 민간업체가 공동 투자펀드 형태로 진행하는 시범사업”이라며 “추후 LNG 예인선 건조에 성공해 전국 항만으로 확산되면 친환경 항만 구축에 더욱 속도가 붙을 전망”이라고 말했다.
/인천=장현일 기자 hichang@sedaily.com
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