정부가 2030년 해양수산분야 온실가스 배출량을 2018년 대비 약 70% 감축하기로 했다.
해양수산부는 15일 발표한 ‘제4차 기후변화대응 해양수산부문 종합계획’에서 “지난 3차 계획(2016-2020) 때와 비교해 강도·빈도가 동시에 증가하는 이상기후로 인해 기후위기 심각성에 대한 경각심이 높아진 점, 국제사회의 탄소중립 논의가 빠르게 진전되는 점을 고려해 새로운 과제들을 대폭 발굴했다”고 밝혔다.
이는 지난해 12월 수립된 ‘해양수산분야 2050 탄소중립 로드맵’을 이행하기 위한 세부 계획이다. 모니터링과 기술개발 목표 등이 담겼던 3차 계획과 비교해 △친환경 선박 도입 △어촌어항법 개정 △연안재해 조기 예·경보 시스템(K-오션 워치) 도입 등으로 구체적이고 현실적인 내용을 담았다는 것이 해수부 측 설명이다.
해수부에 따르면 해양수산분야 온실가스 배출량은 2018년 기준 406만 톤에 달한다. 저탄소·무탄소 에너지원 사용 확대, 에너지 효율화 등을 추진해 오는 2030년까지 온실가스 배출량을 120만 톤 수준으로 약 70% 감축하겠다는 것이 해수부의 목표다.
구체적으로는 블루카본 분야에서 106만 톤, 수산·어촌 분야에서 88만 톤, 해운 분야에서 19만 톤을 줄이기로 했다. 블루카본은 갯벌·잘피·염생식물 등 연안에 서식하는 식물과 퇴적물 등 해양생태계가 흡수하는 탄소를 의미한다.
이를 위해 해수부는 2025년까지 액화석유가스(LPG)·하이브리드 연료로 추진되는 저탄소 어선 연구 개발을 마친 뒤 2026년부터 보급을 시작하기로 했다. 또 저탄소·무탄소 선박 기술개발과 실증에 집중 투자해 우리 선박 기술이 국제해사기구(IMO) 등에서 국제표준을 선점할 수 있도록 지원한다.
이와 함께 블루카본을 확충해 온실가스 흡수량도 높이기로 했다. 갯벌 염생식물 군락은 2025년까지 15㎢, 2030년까지 105㎢를 복원하고 바다숲은 2025년까지 385㎢, 2030년까지 540㎢를 조성한다. 주요 국가무역항을 수소 생산·유통·활용 거점으로 사용하는 ‘수소 항만 조성 방안’도 2024년까지 마련한다.
기후 변화로 잦아진 연안·해양 재해에 대응하기 위해 각종 시스템도 정비한다. 한반도 인근 해역의 이상현상 감시를 위해 20여개의 관측망을 확충하는 한편 2030년까지 ‘K-오션 워치’(가칭)를 구축한다. 수산·어촌 기후위기 영향평가를 제도화하고 연안침식을 유발한 사람에게 복구 의무를 부과하도록 연안관리법을 개정하기로 했다.
잦아지는 태풍·한파·폭염 등과 밀접한 관련이 있는 극지·대양에 대한 연구도 강화해 2026년까지는 중장기 해양 기후변화 시나리오를 생산할 계획이다. 높은 파도와 폭풍해일 등에 대비한 더 강화된 재해 기준을 적용해 2023년부터 항만 시설보강에도 들어간다.
조승환 해수부 장관은 “탄소중립이 산업계의 새로운 기회로 활용될 수 있도록 적극적으로 지원하고 더 심각해지는 기후재해로부터 우리 국민의 생명과 재산을 지킬 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
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