노후 경유차를 전기차로 개조하는 ‘개조전기차’ 시장이 열린다.
정부가 해외에서 급성장 중인 이 분야에 대해 우리나라에선 안전기준 자체가 제대로 갖춰져 있지 않아 산업 자체가 확대되지 못한다고 판단하고 이를 개선하기로 한 것이다.
중소벤처기업부는 최근 경제 규제혁신 TF(태스크포스) 회의에서 이 같은 내용을 핵심으로 하는 ‘제1차 중소벤처 분야 규제혁신 방안’을 발표했다.
혁신안에는 중소기업과 창업기업의 성장을 가로막는 불필요한 인증·평가 등 규제 21건을 개선하는 내용이 담겼다.중소기업중앙회가 개선을 요구한 과제 299건과 중기부에서 발굴한 허들규제 가운데 바로 개선할 수 있는 21건을 정책과제로 확정한 것이다.
21건 중 11건은 인증과 검사, 보고 등과 관련한 것으로 대다수는 유사한 인증이나 경미한 사항을 변경할 때 평가 절차를 면제해주고 평가 기준을 현실에 맞게 변경한다.
구체적으로 우선 환경표지 인증의 경우 동일 상품에서 단순한 디자인이나 포장 단위 등을 변경할 때 부과하는 수수료를 면제하기로 했다. 중기부는 관련 업무규정이 내년 1분기까지 개정되면 인증 비용이 연간 3억2천만원 정도 경감된다고 추정했다.
자동차 정비업체가 정비 과정에서 일시적으로 차량의 번호판을 탈착하는 경우에는 시장과 도지사의 허가를 받지 않아도 되도록 관련 법도 개정할 예정이다.
HACCP(식품안전관리인증) 평가 우수기업에 대한 인증 유효기간이 자동으로 연장되도록 법을 개정하고 민간 시험기관을 확대해 안전인증 심사기간을 단축하기로 했다. 또 시행규칙을 개정해 고압가스 판매시설 자율검사 대행기관에 민간공인검사기관을 추가하기로 했다.
정부는 창업기업의 신사업 진출을 저해하는 규제 4건도 개선하기로 했다.
이륜 전기자전거의 모터 정격출력 기준을 350W에서 500W로 높인다는 것이 한 사례다. 업계에선 국내에 언덕 지형이 많아 350W 출력으로는 주행이 어렵다고 기준 개선을 요구해 왔다.
정부는 앞으로 경제 규제혁신 TF에서 규제 개선 상황을 지속적으로 점검한다. 중기부 관계자는 “일부 규제의 경우 개선을 건의한 기업과 소관 부처, 중기부가 토론을 통해 개선 방향을 도출하도록 할 계획”이라고 설명했다.
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