쌍용건설과 공사 하도급 업체가 KT 판교 신사옥 공사비 증액 요구를 KT측이 들어주지 않아 막대한 손실을 봤다며 피해를 호소하고 있다.
31일 쌍용건설 직원과 협력업체 30여명은 KT 판교 신사옥 공사현장에서 KT에 물가인상분이 반영된 공사비를 요구하는 유치권 행사에 돌입하며 집회를 열었다.
앞서 지난해 7월부터 올해까지 쌍용건설은 KT측에 수 차례 공문을 통해 물가인상분을 반영한 공사비 171억 원 증액 요청을 호소했다. 그러나 KT는 도급계약서상 '물가변동 배제특약(물가변동에 따른 계약금액 조정을 배제한다는 규정)'을 이유로 이를 거부하고 있다.
쌍용건설은 도급계약 체결 이후 불가항력적인 요인인 코로나19 사태, 우크라이나-러시아 전쟁 등으로 각종 원자재 가격이 상승하고 이에 따른 자재 반입 지연, 노조파업, 철근콘크리트 공사 중단 등 추가적인 악조건들로 인해 원가가 크게 상승했다고 밝혔다. 그 결과 하도급 재입찰은 물론 원가보다 200%이상 상승한 계약 사례도 발생하는 등 171억 원 초과 투입으로 쌍용건설 경영의 어려움을 초래됐다는 주장이다.
쌍용건설 관계자는 "대기업 발주처라는 위월적 지위를 이용해 물가상승 및 환율변동으로 인한 계약금액 조정이 불가하다는 '부당특약조건'을 고집하며 공사비 인상을 거부해 시공사와 하도급 업체에 피해가 발생했다"며 "국토교통부 민간공사에 대한 계약금액 조정 등의 업무지침, 건설산업기본법 등을 근거로 '건설공사비지수'에 따라 조정금액을 요구한 것은 정당하다"고 말했다.
국토교통부에 따르면 민간공사에 물가변동 조정방식을 구체화하는 내용이 골자인 '민간건설공사 표준도급계약서' 고시 개정안이 지난 8월 31일 시행됐다. 그러나 이같은 정부 정책에도 공사비 증액과 관련해 시공사와 발주처, 조합과의 공사비 분쟁이 전국적으로 끊이지 않고 있다.
한편 쌍용건설은 이번 공사 건을 지난 30일 국토교통부 건설분쟁조정위원회에 조정 신청했다. 1차 시위 이후에도 발주처가 협상의사가 없을 경우 광화문 KT사옥 앞 2차 시위를 이어갈 예정이다.
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