고객이 카드 사용대금의 일정 금액만 결제하면 나머지 금액에 대해선 결제를 연기해주는 리볼빙 서비스. 겉으로는 그럴싸해 보이지만 리볼빙 서비스는 빚의 연장이나 다름 아니다. 더욱이 이용금리 자체가 높다 보니 서비스로 포장된 '금리장사'라는 말까지 나온다.
금융 당국과 카드사들이 고려하고 있는 리볼빙 서비스 약관 개정안에는 회원편익을 원상태로 돌려주기 위한 조치가 담겼다.
우선적으로 살펴볼 것이 최소결제비율이다. 현재 카드사들은 리볼빙 서비스의 최소결제비율로 10%를 책정해놓았다. 최소비율이 10%라는 말은 회원이 원한다면 50%, 70%, 100%도 적용할 수 있다는 얘기인데 대다수 회원들은 10% 비율을 따른다. 주된 이용자가 여유자금이 부족한 저신용층이기 때문이다.
카드사들은 이 비율을 20~30%로 높이는 방안을 고려하고 있다. 이럴 경우 리볼빙 이용고객이 갚지 않고 남겨두는 금액을 줄이는 효과를 얻을 수 있다. 또한 회원의 소비절제도 이끌어낼 수 있다.
카드사들은 리볼빙 서비스 약관에 회원의 신용등급을 반영하는 방안도 마련하고 있다. 리볼빙 금리 자체에 신용등급이 반영되기는 하지만 구간을 보다 세분화해 등급별 금리 차등화를 실시하겠다는 것이다. 또한 최소결제비율도 신용등급별로 한정해 저신용자가 최소결제비율 적용을 받지 못하는 방안도 고려하고 있다.
리볼빙 대상도 제한된다. 현재 리볼빙 서비스는 현금서비스(카드론 제외) 리볼빙, 신용판매 리볼빙 두 종류가 있다. 문제가 되는 리볼빙은 현금서비스. 현금서비스 리볼빙은 사용자의 신용등급이 매우 낮다는 점에서 신용판매 리볼빙과는 차원이 다른 문제로 인식된다.
금융위원회 관계자는 "현금서비스 이용자의 대부분은 신용등급이 한계치에 도달했다는 점에서 비즈니스로서의 적절성을 따져볼 필요가 있다"며 "당장 없애겠다는 것은 아니고 좀 더 관찰해 폐지 여부를 판단할 방침"이라고 말했다.
리볼빙 서비스 약정기간도 보다 세분화해 회원 선택권이 확대된다. 현재 카드사들은 서비스 약정기간을 폐쇄적으로 운영하고 있다. 예컨대 희망 약정기간을 1년, 2년 등 연간 단위로 분할, 의도적으로 리볼빙 이용을 유도하고 있다. 카드사들은 이 같은 비판을 피하기 위해 고객 스스로 리볼빙 서비스 약정기간을 선택하는 방안을 마련했다.
카드사 관계자는 "카드사별로 약관변경안이 취합되면 TF팀에서 최종안을 마련해 금융 당국에 제출할 예정"이라며 "전산시스템에 적용하는 데도 일정기간이 소요되는 만큼 개정안 마련과 시스템 반영 작업을 병행하고 있다"고 말했다.
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