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정부는 28일 청와대에서 열린 성과 보고회에서 상생협력이 기업의 경영전략으로 정착되고 있다고 보고했다. 30대 그룹의 상생협력 투자액이 지난 2005년 1조401억원에서 2007년 1조9,468억원으로 증가하고 상생협력 전담조직을 둔 대기업이 4개 그룹에서 15개 그룹으로 늘어나는 등 괄목할 만한 성과를 거두고 있다는 것이다. 정부는 이 같은 성적을 토대로 내년에는 상생협력을 지속 추진하고 이 같은 기업의 경영전략을 ‘산업ㆍ지역ㆍ사회 발전 전략’으로 확산시켜나간다는 청사진도 제시했다. 그러나 참여정부의 의욕처럼 상생협력이 광범위하게 확산될지는 미지수다. 대ㆍ중소기업을 대상으로 설문조사한 결과 현재의 상생협력이 적정하다고 응답한 비율이 대기업은 71%에 달했다. 대기업 10곳 중 7곳이 추가적인 상생협력이 굳이 필요하지 않다고 응답한 것이다. ◇자동차 등 특화 상생프로그램 발굴=성과 보고회에서는 내년도 상생협력 운용 방안도 제시됐다. 세부 내용을 보면 정부는 우선 자동차ㆍ조선ㆍ철강ㆍ유통ㆍ에너지 등 7개 업종별로 상생협력위원회를 구성, 특화된 프로그램을 발굴해나간다는 계획이다. 상생협력을 지역발전과 연계한다는 것도 2007년 계획에 담겼다. 경북(전자), 전북(자동차ㆍ기계), 울산(자동차) 등 3곳을 거점으로 해서 ‘상생형 지역혁신 클러스터 모델’을 개발하기로 했다. 상생협력을 비정규직ㆍ저출산 문제 해결에도 적용, 대기업이 임금인상을 자제하고 그 여유분을 협력 중소기업 근로조건 개선에 지원하는 ‘상생형 임단협’ 확산에도 나서기로 했다. 특히 현재 여성부가 제정을 추진 중인 ‘가족친화사회환경조성법’에 상생협력 우수 기업에 대한 세제지원을 포함시킬 계획이다. 법인세 감면 등 세제지원뿐 아니라 가족친화경영 지원펀드의 설립도 검토한다는 방침이다. ◇대기업 10곳 중 7곳 “현재 수준이 적정”=정부가 대기업을 독려해가며 상생협력을 확대, 발전시켜나간다는 계획이지만 정작 주도해야 할 기업들은 썩 반기는 분위기는 아니다. 대ㆍ중소기업을 대상으로 설문조사한 결과 대기업 10곳 중 7곳은 현재의 상생협력 실적이 적정하다고 답했다. 미흡하다고 한 응답은 25.8%에 불과했으며 과다하다는 비율도 3.2%에 이르렀다. 반면 중소기업은 51.9%가 상생협력 실적이 미흡하다고 답변, 적지않은 시각차를 노출했다. 대기업 CEO의 54.8%는 상생협력이 매우 필요하다고 생각하고 있지만 정부 주도의 상생협력에 대해 썩 좋지 않은 시각을 갖고 있음을 알 수 있다. 한편 중소기업연구원이 조사한 상생협력 지수를 보면 전산업에서 50점 이하(100점 만점)로 나타났다. 자동차가 44.8점으로 가장 높았고 석유화학 43.4점, 조선 41.7점, 철강 41.4점 등을 기록했다.
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