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동남권 신공항을 밀양에 건설할 경우 무척산, 석용산 일대 생태자연도 1등급지 557만㎡의 산지가 사라지고 60만3,000 그루의 자연수목 훼손이 불가피하다는 지적이 제기됐다. 정부의 저탄소 녹색성장 기본법에 역행한다는 주장이 나온 셈이다. 동북아허브공항포럼은 11일 부산시청 12층 국제소회의실에서 환경분야 전문가 초청 토론회를 가졌다. 이 자리에서 부산대학교 사회환경시스템공학부 오광중 교수는 ‘밀양공항 건설에 의한 온실가스 배출 영향’이라는 주제발표를 통해“ICAO(국제민간항공기구)의 장애물 제한 규정에 따라, 밀양공항은 주변 산 최소 10개에서 최대 21개까지 절취해야 한다”며 “산림 훼손으로 인한 온실가스를 흡수할 수 있는 능력이 상실되고 이는 저탄소 녹색성장 기본법에 역행하는 것”이라고 주장했다. 그는 또 “대규모 산 절취, 발파소음, 비산먼지 발생 등으로 주변지역에 서식하는 야생동물 및 산림식생에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 산림 훼손에 의한 온실가스 배출량이 증가돼 주변지역 기온이 급상승하게 되며, 수분의 증발량 증가로 안개 또한 증가하며 농작물에 큰 영향을 미칠 수 있다”고 밝혔다. 동북아허브공항포럼은 이번 환경성 토론회 결과를 정부에 건의하고 입지선정 사회 환경성 평가에 반영해 줄 것을 요청할 예정이다. 동북아허브공항포럼 서의택 회장은 “오는 3월말 입지평가 결과 발표를 앞두고 국토해양부의 외부 전문가로 구성된 입지평가 실무단이 헬기를 타고 가덕공항과 밀양공항 후보지를 둘러보면 동남권 신공항 최종 입지로 어디가 적합한지 쉽게 알 수 있을 것”이라고 주장했다.
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