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국내 기술로 개발된 KT-1 기본훈련기의 페루 수출이 조만간 성사될 전망이다. KT-1 기본훈련기의 페루 진출이 확정될 경우 인도네시아와 터키에 이어 세 번째가 된다. 특히 KT-1 기본훈련기의 페루 진출은 방산 분야에서 남미 시장의 첫 진출이라는 점에서 주목된다. 대통령 특사로 남미를 방문 중인 한나라당 이상득 의원은 12일(이하 현지시각) 두 번째 방문국인 페루 리마의 대통령궁에서 알란 가르시아 대통령과 1시간 가량 단독 면담을 통해 KT-1 기본훈련기의 페루 진출을 확약 받았다고 밝혔다. 이 의원은 가르시아 대통령과 면담을 마친 뒤 “가르시아 대통령이 ‘조만간 국방부와 협의를 거쳐 결정을 내리겠다’고 약속했다”면서 “KT-1 기본훈련기의 페루 수출이 가시화됐다”고 전했다. 그는 “가르시아 대통령이 우리가 독자 개발한 KT-1 기본훈련기의 우수성을 잘 알고 있었으며, 민간 조종사 양성 지원 등 각종 지원방안에 대해 매우 흡족해했다”고 말했다. 이 의원은 이어 가르시아 대통령에게 이명박 대통령의 친서를 전달하고 한-페루 자유무역협정(FTA) 후속 조치인 이중과세방지협정 체결 등에 대해서도 논의한 것으로 알려졌다. 이 의원을 수행한 김홍경 한국항공우주사업(KAI) 사장은 “가르시아 대통령이 KT-1 기본훈련기 도입에 서명할 경우 우선협상대상자로 지정돼 페루 국방부측과 본격적인 협의에 나설 것”이라고 말했다. KAI와 국방과학연구소(ADD)가 지난 1998년 독자 개발한 KT-1 기본훈련기는 현재 한국 공군에서 85대를 운용하고 있다. 기본훈련기는 2000년 실전에 배치된 이래 10년 넘게 우수한 성능을 발휘해 ‘명품 항공기’로 평가 받고 있다. 편대비행, 야간비행, 계기비행 등 기본비행 훈련과정의 성능을 완벽히 충족하면서 선회ㆍ상승능력이 탁월하고 연료소모율도 낮기 때문이다. 또 급회전, 수직 미끄럼 기동 등이 가능하고 비행기의 날개 표면을 흐르는 기류의 변화로 양력이 감소해 비행을 유지하지 못하는 실속(失速) 상태에 빠져도 조종간만 놓으면 자동회복 되는 등 위급상황에서 우수한 회복능력을 보유하고 있다. 이착륙 시 항공기 조작이 매우 안정되고 용이해 단거리 이착륙도 가능하다. 국내기술로 개발돼 기술료를 내지 않는데다 간섭을 받지 않고 개량이 쉬운 장점도 갖고 있다. 공군 관계자는 “KT-1은 100% 컴퓨터 설계와 유연한 확장성으로 수요자의 어떠한 요구에도 부응할 수 있는 체계를 갖추고 있다”고 말했다.
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