[민주노총 총파업] 사실상 금속노조만 참여…충격 적어

전체 조합원 63만명중 참가자 14%에 그쳐

조선업체등 대거 불참…노조간부 위주로 참여

현대차 노조원들 "무리하게 정치파업 동참" 불만

[민주노총 총파업] 사실상 금속노조만 참여…충격 적어

전체 조합원 63만명중 참가자 14%에 그쳐조선업체등 대거 불참…노조간부 위주로 참여현대차 노조원들 "무리하게 정치파업 동참" 불만

울산=곽경호기자 [e-mail]

성행경기자 [e-mail]

두 달 전부터 예고됐던 민주노총의 총파업이 2일 막을 올렸지만 그 충격파는 예상보다 작은 것으로 드러나 '생산에 큰 타격'을 겨냥했던 '총파업 효과'는 사실상 실패한 것으로 나타났다. 이날 총파업에는 전체 조합원 63만명(총파업 찬반투표 대상) 가운데 실제 파업 참가자가 9만명이 채 안 되는 것으로 파악됐다.

노동부는 이날 오후2시 현재 전국 114개 사업장, 8만8,000여명이 총파업에 참여할 것으로 예상했다. 이는 전체 조합원 대비 14%에 불과한 수준이다. 산별 파업 형식을 빌려 막판에 끌어들인 금속노조가 아니었으면 이번 총파업은 더욱 참담한 결과를 낳았을 것이라는 분석도 나온다.

◇사실상 '금속노조만의 총파업'=지난해 한미 자유무역협정(FTA)에 반대하는 총파업을 벌였던 금속노조는 이번에도 '총대'를 멨다. 지난달부터 집단 작업거부 중인 건설기계노조를 제외하면 이번 총파업은 금속노조만의 파업이라고 해도 과언이 아니다.

완성차 4사 중에는 현대ㆍ기아차만 부분파업에 들어갔다. 금속노조 현대차지부(조합원 4만4,000명)는 울산과 전주ㆍ아산 등 3개 공장에서 주간조가 오후3~5시, 야간조는 3일 새벽2~4시에 생산라인을 멈췄다.

기아차지부(2만9,000명)도 소하리ㆍ화성ㆍ광주 등 3개 공장에서 오전10시30분부터 2시간 동안 부분파업을 벌였다. 자동차 부품업체인 만도(2,200명), 한국델파이(1,000명), 한라공조(600명) 등과 금호타이어(4,000명), 한진중공업(800명), 타타대우상용차(750명)도 파업에 가세했다.

금속노조는 당초 240여개 사업장 12만명의 조합원이 파업에 동참할 것이라고 주장했었다. 하지만 일부 완성차 업체와 조선업체 등이 대거 불참하면서 파업 동력이 크게 약화됐다. 완성차 업체 중에서는 GM대우차지부(1만명)와 쌍용차지부(5,200명)가 생산라인을 그대로 가동하면서 간부 위주로만 파업을 벌였으며 두산중공업ㆍS&T중공업ㆍSTX조선 등 경남지역의 대형 사업장들도 간부파업을 벌였다.

금속노조와 함께 이번 총파업의 주축인 화학섬유연맹도 비슷한 상황이다. 파업 참가자가 1,000여명에 불과한 가운데 LG생명과학ㆍ페이퍼코리아ㆍ센큐리트 등의 사업장은 확대간부들만 파업에 참가했다. 이로써 "생산에 큰 타격을 주겠다"던 이석행 민노총 위원장의 공언이 무색해지게 됐다.

◇무리한 파업에 노조원들 불만 비등=이번 총파업의 동력 약화는 애초부터 예견된 일이었다. 노조가 미국산 쇠고기 수입 문제로 파업을 벌이는 데 대한 비판여론이 높은데다 악화일로에 있는 경제상황에서 불법 정치파업에 동참하는 데 대해 조합원들이 큰 부담을 느끼고 있기 때문.

특히 금속노조가 민노총 총파업에 동참하기 위해 산별 임단협 교섭을 서둘러 결렬시키고 무리하게 파업 수순을 밟으면서 현장 조합원들의 큰 반발을 샀다. 이번 총파업에 간부들만 파업에 참가하기로 한 노조의 관계자는 "아직 임단협이 남아 있고 내부적으로 조합원들에 대한 설명이 부족해 부득이하게 확대간부들만 참여하기로 했다"고 말했다.

사실상 이번 총파업을 주도하는 형국에 돼버린 현대차지부 조합원들의 노조 지도부에 대한 불만도 높다. 현대차지부는 지난 6월30일 중앙노동위원회로부터 "교섭이 미진하니 추가교섭에 나서라"는 행정지도를 받고도 부분파업을 강행했다. 기아차 역시 마찬가지다. 반면 GM대우차는 중노위로부터 조정중지 결정을 받아 합법적인 파업을 벌일 수 있는데도 확대간부파업으로 대체했다.

이번 파업으로 현대차는 1995년 이후 14년 연속, 기아차는 1991년 이후 18년 연속 파업이라는 '불명예'를 안게 됐다.

◇현대차 노사협상에도 영향 클 듯=금속노조의 미국산 쇠고기 수입 반대 파업 강행으로 향후 현대차 노사의 임금협상도 적잖은 타격이 불가피할 것으로 전망된다. 현재 금속노조 현대차 윤해모 지부장의 경우 지난달 촛불집회 참여를 이유로 조합원들에게 잔업 거부를 지시해 이미 회사 측으로부터 고소됐고 이번 부분파업으로 조만간 사법처리가 불가피한 상황이다.

이에 반해 현대차노조 측은 이번 파업이 '산별 중앙교섭 결렬로 인한 정당한 파업'이라고 반발하고 있다. 따라서 향후 진행될 현대차의 임금협상 실무교섭에서 노조 집행부에 대한 고소고발 취하 등을 포함한 문제가 쟁점사항으로 대두돼 임금협상이 교착상태에 빠지거나 파업 장기화가 우려되고 있다.