공항·항만·배후단지 적극 개발 '글로벌 물류체제 구축'

정부가 글로벌 물류체계를 구축하기 위해 인천공항ㆍ광양항ㆍ부산항 등 주요 공항ㆍ항만과 배후물류단지를 개발하는 데 적극 나선다. 또 국내 물류기업을 세계적으로 키우기 위한 지원책들이 제공된다. 건설교통부는 30일 글로벌 물류강국을 실현하기 위한 '국가물류기본계획(2006~2020)'을 물류정책위원회 심의를 거쳐 확정, 공고했다. 지난 2001년에 수립된 '국가물류기본계획(2001~2020)'을 바탕으로 국내외 여건 변화를 반영, 이번에 새롭게 확정한 기본계획안은 국제물류 부분을 대폭 보강하는 한편 하드웨어 물류정책과 소프트웨어 물류정책의 조화를 통해 시너지 효과를 최대화하는 데 역점을 두고 있다. 특히 이 같은 비전과 목표를 달성하기 위해 ▦글로벌 물류체계 구축 ▦하드웨어 물류인프라 확충 ▦소프트웨어 물류시스템 강화 ▦고부가가치 물류산업 육성 ▦물류정책 통합추진체계 확립 등 5대 핵심 전략과제를 선정했다. 정부는 먼저 글로벌 물류체계를 구축하기 위해 주요 공항ㆍ항만과 배후물류단지를 지속적으로 개발한다는 방침이다. 또 동북아 항공자유권역을 만들고 글로벌 물류 협력체계를 구축해 주도적으로 동북아 물류 네트워크를 강화할 계획이다. 이와 함께 글로벌 물류기업을 유치하기 위한 자유무역지역의 운영을 활성화하고 해외 물류기업을 유치할 경우 인사상 혜택을 부여하는 등의 물류기업 '유치보상제'를 도입하게 된다. 또한 철도, 연안해운을 통해 대량화물 수송을 활성화하고 시ㆍ도 단위로 지역물류 기본계획을 수립하는 한편 고부가가치 물류산업을 육성하기 위해 글로벌 종합 물류기업을 육성하는 데 집중할 계획이다. 이를 위해 정부는 물류정책기본법을 제정하고 국가물류정책위원회의 위상을 한층 강화해 물류정책ㆍ물류시설ㆍ국제물류 분과위원회를 설치할 계획이다. 이 같은 추진과제가 차질 없이 진행될 경우 앞으로 2020년까지 물류활동이 창출하는 부가가치가 국가경제에서 차지하는 비중이 GDP 대비 11% 수준까지 크게 늘 것으로 정부는 내다보고 있다. 건교부의 한 관계자는 "이번 계획을 통해 국내 기업의 매출액 대비 기업물류비 비중이 세계 최고 수준인 6%대로 절감되는 등 글로벌 물류강국의 꿈이 실현될 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다.