아우디 코리아는 아우디가 멕시코 산호세 치아파 공장에서 4륜구동 시스템인 ‘콰트로’를 장착한 800만번째 모델을 생산했다고 31일 밝혔다. 800만번째 모델은 아우디 Q5 2.0 TFSI 콰트로 모델이었다.
콰트로는 아우디의 기술력을 대신하는 말로 통용된다. 아우디는 지난 1980년 세계 최초로 승용차에 기계식 풀타임 4륜구동 기술을 개발해 적용했다. 1980년 제네바 모터쇼에서 ‘Ur-콰트로(Ur-quattro)’를 통해 콰트로 기술을 처음 공개했다.
이후 37년간 바디 타입, 엔진, 그리고 구동 시스템이 각기 다른 100여가지 차종에 콰트로를 탑재하고 있다. 최근 아우디는 경량화 기술인 아우디 울트라 기술을 통해 콰트로의 트랙션 및 역동적인 주행성능을 유지하면서 효율성을 더욱 높였다. 아우디는 A4, A6, A8 세단을 비롯하여 S4, S6, S8 등 고성능 스포츠 세단, A5, S5, RS 5, A7, S7 등 쿠페, Q3, Q5, Q7 등 SUV, TT, TTS, R8 등 스포츠카에 이르는 모든 라인업에 걸쳐 가장 많은 4륜구동 모델을 제공하고 있는 4륜구동의 대표 자동차 브랜드이다. 지난 2015년 기준 전 세계 아우디 고객의 44%가 콰트로 장착 모델을 선택했다. 판매대수로는 아우디 Q5가 26만2,000대로 가장 많았다. 미국, 캐나다, 러시아, 중동 시장에서 콰트로 모델의 인기가 높다. 독일에서만 12만2,048대가 판매됐다.
한국에서도 아우디는 2016년 8월 한국수입자동차협회 기준 콰트로 차량 누적 판매대수 10만1,162대를 기록한 바 있다. 2004년 아우디 코리아 설립 이래 전체 아우디 차량 누적 판매대수의 66.4%에 해당한다. 한국은 지형의 70%가 산에 해당하고 평균 1년에 110일 이상이 비와 눈이 내리는 날씨로 인해 아우디 콰트로 기술의 탁월한 안정성을 인정받고 있다.
아우디 콰트로 시스템은 네 바퀴 모두를 상시, 기계적으로 완벽히 제어하는 점이 특징. 내부 가속 차동장치를 통해 앞뒤 로테이션의 속력 차이를 보정해주고 도로의 상태에 맞게 자동적으로 동력을 분배한다. 기술적으로 정제된 아우디 콰트로는 마른 도로에서의 코너링, 젖은 노면에서의 주행, 높은 지형을 오를 때도 구동력을 극대화 한다. 콰트로는 평상시 전, 후륜에 대한 엔진 파워를 40대60으로 분배하여 후륜 기반의 다이내믹함과 함께 사륜의 안정적인 드라이빙을 즐기게 해준다. 상황에 따라 전, 후륜에 대한 토크 분배를 최대 70%의 동력을 전륜에, 후륜에는 최대 85%의 동력을 분배해 역동적인 주행을 가능하게 한다.
/강도원기자 theone@sedaily.com
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