국토부가 지난해 6월에 발표한 ‘제3차 국가철도망 구축계획’에 따르면 서울역에는 이미 운행 중인 7개 노선에 더해 앞으로 KTX 1개 노선(수색~광명), 수도권 광역급행망 2개 노선(GTX A·B 노선), 신분당선, 신안산선 등 총 5개 신규 노선이 구축될 예정이다.
신규노선이 모두 구축되면 서울역 일일 유동인구는 현재 33만명에서 82만명까지 늘어나 메가 허브역이 된다. 위상이 강화된 서울역은 앞으로 경의선과 경원선의 시발역이자 유라시아 철도망의 아시아측 시발역의 역할까지 맡게 될 전망이다.
국토부는 이번 연구용역을 통해 서울역 지하공간에 신설되거나 기능이 강화될 노선들이 충분한 선로를 확보할 수 있도록 종합적인 노선 배치계획을 수립할 예정이다. 또 서울역이 수도권 대중교통의 집중지라는 점에서 지하공간에 간선철도, 지하철, 버스를 유기적으로 연계하는 환승 시스템도 구축하고 지상부에는 주변 지역과 연계되는 상업·유통시설 등을 조성하는 방안도 검토한다.
이번 연구용역은 교통연구원과 국토도시계획학회가 공동으로 수행해 서울역의 교통 허브망 기능 강화는 물론 서울역을 인근 지역의 도시계획과 조화롭게 개발하는 방안도 함께 검토한다. 이와 더불어 서울시가 선행적으로 연구한 ‘서울역 일대 미래비전’을 적극 활용할 계획이다.
국토부 관계자는 “이번 연구용역은 중앙정부와 지방정부, 교통정책과 도시정책을 융복합적으로 연계한 협업체계의 롤모델이 될 것”이라며 “이번 연구용역을 통해 서울역이 통일시대의 유라시아 허브교통망이자 서울의 랜드마크가 될 수 있기를 기대한다”고 밝혔다.
한편 오는 24일 서울 대한상공회의소에서 관계기관, 전문가 등이 참여하는 연구용역 착수 보고회를 열려 서울역이 메가 허브역으로 진화하는 첫걸음을 뗀다.
/세종=강광우기자 pressk@sedaily.com
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