기아자동차의 대표 준대형 세단 K7 상품성 개선(페이스리프트) 모델이 본격 판매에 돌입했다. 차세대 파워트레인과 첨단 기능을 대거 적용한 K7 프리미어는 사전 계약만 8,000대가 넘으며 흥행을 예고하고 있다.
기아차(000270)는 24일 ‘K7 프리미어(PREMIER)’의 가격을 확정하고 정식 출시했다고 밝혔다. K7 프리미어는 지난 2016년 1월 출시 이후 3년 만에 선보이는 K7의 상품성 개선 모델로 차세대 엔진과 최첨단 기술, 담대한 디자인으로 완성한 프리미엄 준대형 세단이다.
기아차는 K7 프리미어를 세분화된 고객의 수요에 맞춰 2.5 가솔린, 3.0 가솔린, 2.4 하이브리드, 2.2 디젤, 3.0 LPi 등 총 다섯 가지 엔진 라인업으로 동시에 출시했다. 판매가격은 △2.5 가솔린 프레스티지 3,102만원, 노블레스 3,367만원 △3.0 가솔린 노블레스 3,593만원, 시그니처 3,799만원 △2.4 하이브리드 프레스티지 3,622만원, 노블레스 3,799만원, 시그니처 4,015만원 △2.2 디젤 프레스티지 3,583만원, 노블레스 3,760만원 △3.0 LPi(일반) 모델 프레스티지 3,094만원, 노블레스 3,586만원, 3.0 LPi(면세) 모델 2,595만~3,430만원이다.(개별소비세 3.5% 기준)
기아차 최초 차세대 엔진인 스마트스트림 G2.5 GDi 엔진을 적용한 2.5 가솔린 모델은 8단 자동변속기와의 조화를 통해 최고출력 198마력(ps), 최대토크 25.3kgf·m에 복합연비는 ℓ당 11.9km(17인치 타이어 기준)를 달성했다. 기통당 MPI(간접분사) 인젝터, GDi(직접분사) 인젝터 두 종류의 연료분사 인젝터를 적용한 것이 특징이다. 운전 조건에 따라 최적의 연료를 분사해 배기량 증가에도 연비가 기존 2.4 가솔린 모델(11.2km/ℓ) 대비 향상됐다.
3.0 가솔린 모델은 V6 고배기량이 줄 수 있는 최고출력 266마력(ps), 최대토크 31.4kgf·m의 묵직한 동력성능을 확보했다. R-MDPS(랙 구동형 전동식 파워스티어링)를 적용해 조향 응답성을 강화했다. 2.4 하이브리드 모델의 복합연비는 ℓ당 16.2km(17인치 타이어 기준)이며 전기차(EV) 모드의 압도적인 정숙성도 갖췄다.
아울러 국산 동급 유일의 디젤 엔진을 탑재한 2.2 디젤 모델은 최고출력 202마력(ps), 최대토크 45.0kgf·m를 달성해 강력한 토크를 원하는 고객들을 사로잡을 계획이다. 최근 일반 고객들에게도 판매가 허용된 3.0 LPi 모델은 최고출력 235마력(ps), 최대토크 28.6kgf·m을 달성했다.
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K7 프리미어는 전장이 4,995㎜로 기존보다 25㎜ 길어졌다. 확대된 인탈리오(음각) 라디에이터 그릴과 차체를 가로질러 좌우의 리어램프와 연결되는 커넥티드 타입의 라이팅 디자인을 통해 담대하고 웅장한 외관을 완성했다. 내장은 고급 소재와 첨단 기술의 각종 편의 장치가 미적 ·기능적 조화를 이루는 고품격 공간으로 꾸며졌다.
K7 프리미어는 고급 대형 세단과 견줄만한 동급 최고 수준의 첨단 지능형 주행안전 기술(ADAS)과 편의사양을 갖췄다. △후측방 모니터(BVM, Blind-spot View Monitor) △ 차로 유지 보조(LFA, Lane Following Assist) △외부공기 유입방지 제어 기술을 국산 동급 최초로 적용했다. 이와 함께 내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA) 기능을 지원하는 12.3인치 대화면 AVN과 12.3인치 풀컬러 TFT LCD 클러스터, 조작성을 높인 전자식 변속레버(SBW)를 국산 동급 최초로 탑재했다.
또 차량과 집을 쌍방향으로 연결하는 카투홈/홈투카 기능을 국내 최초로 동시에 적용했다. 이 기능을 활용하면 차 안에서 △조명 △에어컨 등 집 안의 홈 사물인터넷(IoT) 기기를, 반대로 집에서 차량의 △시동 △공조 등을 제어할 수 있다.
K7 프리미어는 사전계약을 시작한 지난 12일부터 21일까지 영업일 기준 8일 간 총 8,023대의 계약 대수를 기록했다. 첫날에만 사전계약이 2,500대 몰렸다.
/구경우기자 bluesquare@sedaily.com
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