정부가 오는 2025년까지 전기차 충전소 50만기를 구축해 전기차를 휴대폰처럼 상시 충전할 수 있도록 하겠다고 30일 밝혔다. 전기차 대비 충전소가 부족한 수소충전소도 수도권에 53기를 확보할 예정이다. 우리 자동차 산업이 내연기관 중심에서 벗어나 전기·수소차 등 미래차의 역량을 높일 수 있도록 정부가 나서 판을 깔겠다는 것이다.
정부는 이날 전기차 충전기의 신축 건물 의무설치 비율을 현행 0.5%에서 2022년 5%로 높이기로 했다. 기존 건물에도 2% 설치 의무를 부과한다. 이를 통해 현재 5만9,000기인 충전기 수를 50만기 이상으로 확대한다는 목표다. 수소충전소는 올해 72기에서 2025년 450기로 확충한다. 특히 수요가 몰리는 서울 및 수도권에 충전소를 집중적으로 늘려 2022년까지 80기를 구축한다. 적자를 내는 수소충전소를 위해 연료구입비를 한시 지원하고 국공유지 임대료 감면폭도 확대하기로 했다.
정부는 전기차 수요를 확대하기 위해 전용 플랫폼 등을 도입해 전기차 출고 가격을 현재보다 1,000만원 인하할 방침이다. 대표 전기차 모델인 코나의 경우 보조금을 감안하면 3,300만원가량에 구입이 가능한데 2025년이면 2,000만원대에 살 수 있게 된다. 특히 다음달부터 도입되는 배터리 대여사업이 본격화하면 출고가격은 1,000만원대로 낮아질 수 있다. 이외 렌트카, 대기업 법인차량 등 대규모 사업자를 대상으로 ‘친환경차 구매목표제’를 도입하고 내년부터 주요 공공기관장 차량은 100% 전기·수소차로 구매하기로 했다.
정부는 내연기관차 중심의 부품기업을 미래차 중심으로 재편하기 위해 민간과 공동으로 지원하기로 했다. 정부는 우선 기업활력제고법에 따라 사업재편 승인 부품기업을 올해 13곳에서 2022년까지 총 100개 이상 발굴한다. 완성차 업체는 1·2차 협력사를 대상으로 미래차 부품전환 희망기업 60여곳을 발굴하고 기술개발·지식재산권 확보 등을 집중 지원하기로 했다. 이를 통해 2030년까지 자동차 부품기업 1,000곳을 미래차 분야로 전환할 방침이다.
운전자 개입이 필요 없는 자율주행차 시대를 앞당기기 위해 2025년까지 모든 고속도로 및 주요 간선도로에 차세대 지능형교통체계(C-ITS)도 구축할 계획이다. C-ITS는 자동차와 도로, 자동차와 자동차 간 통신을 활용해 차량 센서의 인지 기능을 보완하고 안전한 주행을 돕는 인프라다. 연내 완전자율차 제작 가이드라인 마련 및 임시운행 허가요건 완화를 추진하고 2024년까지 완전자율주행차 안전기준도 마련한다.
/세종=김우보기자 ubo@sedaily.com
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