볼보자동차가 30일(현지 시각) 글로벌 프리미엄 전기차 시장 선두기업으로의 도약을 위한 미래기술 로드맵을 발표했다.
볼보는 완전한 전기차 회사로 전환을 위한 배터리 공급 계획과 자체 소프트웨어 개발 확대 및 컴퓨팅의 중앙 집중화, 차세대 안전 기술에 대한 계획 등 핵심 분야에 대한 세부사항을 공개했다.
하칸 사무엘손 볼보 최고경영자는 “오는 2030년까지 프리미엄 순수 전기차 기업으로 전환하기 위해 94년 역사상 가장 최고의 자동차를 만드는 데 전념하고 있다”며 “지금은 이러한 발전에 있어 흥미로운 시기로 원활한 연결성, 업계 최고 수준의 안전표준, 그리고 수준 높은 자율주행을 구현하는 순수 전기차에 대한 고객 요구를 만족시킬 것”이라고 말했다. 그는 이날 로이터통신과의 인터뷰에서 볼보의 기업공개(IPO)가 “진전을 보이고 있다”고 밝혔다. 볼보는 연내 나스닥 스톡홀롬 거래소 상장을 목표로 하고 있다.
볼보는 실제 도로 상황에서 얻은 데이터를 분석해 새로운 안전기술을 개발했고 고객이 동의한다면, 더욱 안전한 기술을 개발하기 위해 실시간 데이터를 전송받아 분석하는 것을 고려하고 있다.
루미나의 고해상도 라이다(LiDAR) 센서가 수집한 자동차 환경 관련 데이터가 포함된다.
실시간 데이터의 사용은 안전 및 자율 주행 시스템을 지속 개선해 충돌이 발생하지 않는 미래에 대한 볼보차의 장기적인 비전의 일부다.
이를 위해 차세대 순수 전기차에는 루미나가 개발한 라이다 기술과 엔비디아 드라이브 오린 시스템온칩(SoC) 기반의 자율주행 컴퓨터로 구동되는 최첨단 센서가 표준으로 탑재될 예정이다.
이와 함께 차세대 순수 전기차에는 ‘볼보자동차. OS’라는 명칭의 자체 운영 체제(OS)로 구동될 예정이다.
볼보는 앞으로 개별 기능과 시스템을 제어하는 차의 여러 전자 제어 장치에 의존하는 대신, 사내에서 개발한 소프트웨어가 강력한 코어 컴퓨팅 시스템에서 실행되도록 할 계획이다.
볼보자동차는 고객의 요구를 반영한 배터리 셀 기술 및 생산을 목표로 리튬 이온 배터리 기술을 개선하는 것을 목표로 한다.
먼저 스웨덴의 배터리 제조기술 기업 노스볼트(Northvolt)와 협력해 현재 시장에 공급되고 있는 배터리 셀보다 50% 이상 에너지 밀도를 높일 계획이다. 에너지 밀도의 이정표를 1,000Wh/L 수준으로 달성해 향후 10년 이내에는 1,000km의 실제 주행 거리를 제공한다는 계획이다. 배터리 기술의 향상과 고속 충전 기술의 개선을 통해 충전 시간은 거의 절반 수준으로 단출될 것으로 예상하고 있다.
헨릭 그린(Henrik Green) 볼보자동차 최고 기술 책임자는 "우리는 고객이 순수 전기차를 운전하는 것을 통해 누리는 혜택을 향상시키고자 한다"며 “배터리 셀의 설계와 통합을 단순화하는 것을 통해 무게는 줄이고, 공간은 극대화하여 배터리 용량과 범위, 충전 시간을 크게 개선할 수 있을 것”이라고 말했다.
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