수도권 지역 레미콘 운반비 인상을 놓고 레미콘 업체와 레미콘 차량 지입차주(레미콘운송사업자)들이 신경전을 벌이고 있는 가운데 지입차주들이 요구안 불수용시 파업을 예고해 건설 관련 업계가 촉각을 세우고 있다. 레미콘 업체 측은 운송사업자들의 단체 파업은 불법 행위라고 보고 파업에 나서면 공정거래위원회에 신고하는 방안을 적극 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
6일 레미콘 업계에 따르면 수도권 레미콘운송사업자와 레미콘 업체는 지난달 중순부터 운반비 인상에 대한 협상을 벌이고 있으며, 운송사업자 측은 9.8% 인상을 요구한 반면 레미콘 업체는 5% 인상을 제시했다. 수도권의 레미콘운송사업자는 레미콘 업체로부터 1회 운송(회전)에 5만1,121원을 받으며, 9.8% 인상안이 수용되면 5만6,121원으로 오르게 된다. 애초 레미콘운송사업자 측의 요구안은 15%였다. 하지만 몇 차례 협상을 거치면서 운송사업자 측은 9.8% 인상안까지 수용했지만 레미콘 업체 측은 5% 인상을 제안했다.
현재 레미콘운송사업자 측과 레미콘 업체 측은 서로 의견을 좁히지 못하고 팽팽히 맞서고 있다. 레미콘운송노동조합 수도권 지부 관계자는 “최근 시멘트 가격도 오른데다 물가 상승률 등을 감안하면 15% 정도는 인상해야 하지만 9.8%까지 양보했다”며 “그러나 업체들은 이마저도 수용하지 않으려 하고 있어 협상이 계속 난항을 겪고 있는데 우리의 요구가 수용되지 않으면 오는 12일부터 파업에 들어갈 것”이라고 예고했다. 이어 “한달 평균 90회 운송을 하는 레미콘 차량 1대의 한달 수입은 470만원 정도인데 이 가운데 170만원 가량은 차량 유지비로 쓰인다”며 “차량 1대가 실제 가져가는 수입은 300만원 정도로 요즘 물가를 생각하면 부족하다”고 호소했다.
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반면 레미콘 업체 측은 레미콘운송노동조합의 요구가 과도하다는 입장이다. 김영석 서울·경인레미콘공업협동조합 이사장은 “레미콘운송사업자와 업체와의 이견이 너무 커 협상이 제대로 되지 않고 있다”며 “업체 측이 운송사업자의 상황 등을 감안해 최대한 양보해서 5% 인상을 제시했지만 운송사업자 측은 이를 수용하지 않고 과도한 요구를 하고 있다”고 강조했다. 배조웅 한국레미콘공업협동조합연합회 회장은 “지금 여러 가지 상황으로 모두가 어려운 처지에 놓여 있다”며 “운송사업자와 업체 간 이견을 좁히지 못하고 파업까지 가게 되면 모두가 손해”라며 조속한 타결을 촉구했다.
레미콘 업체와 운송차주간 운반비 협상이 진통을 겪고 있는 가운데 레미콘업계는 운송차주 단체의 불법 행위가 현실화하면 공정거래위원회에 신고하는 방안을 검토하고 있다. 업계의 한 관계자는 “운송차주 단체는 근로기준법상 노조가 아니기 때문에 불법 집단 행동을 하면 법의 적용을 받을 수 있다”고 말했다.
대구지역의 레미콘 업계는 운송노조의 파업으로 건설현장에서 차질이 발생하고 있다. 전국레미콘운송노동조합 대구지부 소속 노조원 700여명은 지난달 14일부터 운송비 인상을 요구하며 파업을 벌이고 있다.
레미콘 운반차량의 신규등록도 쉽지 않은 상황이 레미콘 업계 상황을 더욱 힘들게 하고 있다. 레미콘 운반차량 기사들이 신규 차량의 등록은 반대하면서 운송비용 인상하는 안을 주장하고 있어 레미콘 업계의 한숨 소리는 깊어지는 실정이다. 정부가 지난 2007년부터 시행 중인 건설기계 수급조절 제도에 따라 레미콘 운반차량과 덤프트럭은 12년째 신규 등록을 하지 못하고 있다. 지난12년간 레미콘산업은 계속 성장하고 있지만 공장당 믹서트럭 계약 차량은 오히려 감소했다.
운송사업자 측은 “레미콘 차량은 남아 돌아 계속 수급조절이 필요하다”고 주장하는 반면 레미콘 업체 측은 “건설 현장에서는 레미콘 트럭이 부족해 정부가 나서서 레미콘 트럭 공급을 확대 해야 한다”고 촉구하고 있다.
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