화물연대 총파업이 8일째 이어지면서 산업계가 반도체 업종까지 생산 차질을 겪을 수 있다며 화물 운송의 조속한 정상화 조치를 촉구했다.
이관섭 한국무역협회 부회장은 14일 화주협의회 주최 기자 간담회에서 “중소기업에는 1~2건의 선적 취소도 기업의 존폐를 결정하는 중요한 사안”이라며 “간신히 선박을 확보했는데도 항만까지 운송할 화물차가 배차되지 못해 계약이 취소되고 중요한 바이어들과의 거래가 중단되는 피해가 속출하고 있다”고 토로했다. 김평중 한국석유화학협회 본부장은 “15일 저녁 정도면 상당수 업체의 나프타분해시설(NCC) 가동이 중단될 것”이라며 “그렇게 되면 하루 평균 3000억 원 이상의 피해가 발생한다”고 우려했다.
각 산업 관련 단체는 화물연대 총파업의 여파가 모든 업종에 악재로 작용하고 있다고 입을 모았다. 석유화학·철강·건설업은 물론 반도체 산업도 더는 안전지대가 아니라는 지적이다. 무역협회에 따르면 실제로 반도체웨이퍼세척용소재(IPA)를 생산하는 A사는 이번 파업으로 중국에 납품하려던 물량 90여 톤을 1주일 동안 선적하지 못했다. 이는 중국에 진출한 한국 반도체 회사들의 생산 차질로 이어질 가능성이 크다는 게 산업계의 시각이다.
총파업에 따른 피해가 커지자 원희룡 국토교통부 장관은 ‘중대 결단’을 내릴 수 있다고 밝혔다. 이날 의왕 내륙컨테이너기지(ICD)를 찾은 원 장관은 “국민 경제를 볼모로 삼아 일방적인 요구를 관철하려 한다면 중대 결단을 내릴 수밖에 없다”며 “모든 경제 주체가 물가 인상으로 인한 고통을 견뎌내고 있는데 ‘나만 살자. 국민은 죽어도 상관 없다’는 식의 집단행동은 단호하게 끊어야 한다”고 말했다.
이는 원 장관이 사실상 업무개시명령을 시사한 것으로 풀이된다. 원 장관은 다만 “대화의 문은 언제든지 열려 있고 문이 열리면 결론을 내야 한다”면서 타협의 여지도 남겼다.
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