SK온이 전기차 배터리 핵심 원료인 수산화리튬을 국내에서 추가로 확보한다. 공급망 다변화로 구매 경쟁력을 강화하고 미국의 개정 인플레이션 감축법(IRA)에 선제 대응할 수 있게 됐다.
SK온은 에코프로이노베이션과 수산화리튬 공급 계약을 체결했다고 17일 밝혔다. 전날 서울 종로구 SK온 그린캠퍼스에서 열린 체결식에는 박종진 SK온 전략구매실장, 김윤태 에코프로이노베이션 대표 등 양사 관계자가 참석했다.
SK온은 에코프로이노베이션으로부터 올해 연말까지 국내산 수산화리튬 최대 6000톤을 공급받는다. 전기차 약 10만 대에 해당하는 물량으로 국내 양극재 공장을 거쳐 SK온 미국 공장에 최종 공급되는 방식이다. 양사는 향후 2~3년간 수산화리튬을 추가 공급하는 계약을 연내 맺을 예정이다.
수산화리튬은 니켈·코발트·망간(NCM) 양극재의 핵심 원료로 주로 중국 등 해외에서 공급돼 왔다. 한국무역협회에 따르면 지난해 수산화리튬 수입량 중 중국산이 82.7%에 달한다.
SK온은 국내산 원료 조달로 공급망 안정성을 높이고 가격 경쟁력을 강화한다는 방침이다. 국내산 수산화리튬은 IRA 첨단제조생산세액공제(AMPC) 요건을 충족해 미국산 배터리 원가 경쟁력 확보에 핵심으로 꼽힌다. 국내산 원료는 통관비, 운송비 등에서도 비용 절감 효과가 있다.
지난 3일(현지시간) 미국 의회를 통과한 ‘하나의 크고 아름다운 법안(OBBBA)’은 IRA를 개정하고 신설된 ‘금지외국기관(PFE)’ 규정에 따라 2026년부터 AMPC를 수령하려면 ‘실질적 지원 비용 비율(MACR)’을 만족하도록 했다. MACR은 배터리 생산에 사용되는 양극재·음극재 등 직접 재료 비용 중 비(非) PFE 직접 재료 비용이 차지하는 비중을 의미한다. MACR 비중은 2026년 60%를 시작으로 매년 5% 포인트(2028년은 10% 포인트) 높아져 2030년부터는 85%가 된다.
SK온은 2022년 도입된 IRA에 대응하기 위해 원소재 글로벌 공급망을 다각화하고 있다. 지난해 2월 미국 웨스트워터와 천연 흑연 공급 계약을, 같은 해 6월 미국 엑손모빌과 리튬 공급 협력 양해각서를 각각 체결했다. 지난해 11월 포스코필바라리튬솔루션과 국내산 수산화리튬 공급 계약도 맺은 바 있다. 칠레 SQM과의 리튬 공급 계약은 2022년 11월 매듭 지었다.
김 대표는 “이번 협약은 글로벌 배터리사 SK온에 수산화리튬을 처음으로 공급한다는 점에서 의미가 크다”며 “이를 계기로 북미 및 유럽향 고객 확보에 더욱 속도를 낼 것”이라고 기대했다.
박 전략구매실장은 “글로벌 정책 변화와 급변하는 시장 환경에 맞춰 안정적인 공급망을 구축해 나가고 있다”며 “경쟁력 높은 원소재 확보와 전략적 공급 파트너십 다양화를 통해 북미 사업 역량을 더욱 높이겠다”고 말했다.
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