승객 179명이 모두 사망했던 제주항공 7C2216편 무안공항 참사를 둘러싼 원인 조사가 진행 중인 가운데 제주항공이 자사 공식 계정에 공개한 영상 하나가 누리꾼들의 거센 비난에 직면했다.
21일 제주항공 공식 사회관계망서비스(SNS)에는 '앙칼진 승무원'이라는 제목을 단 숏폼 영상 하나가 올라와 있다. 영상 속에는 남성 기장 한 명과 여성 객실승무원 두 사람이 여객기 객실 내부에서 경쾌한 배경음악에 맞춰 어깨춤을 췄다. 10초 가량 짧은 길이이지만 영상 내내 춤은 계속됐고, 손가락으로 ‘브이(V)'자를 보이며 점프하기도 했다.
해당 영상은 이달 11일 올라왔다. 영상을 본 일부 누리꾼들은 '제주항공 무안 참사'를 떠올리면서 "무안사고 난지 얼마나 지났다고", "나만 제주항공 영상 뜰 때마다 그 일 생각나나", "사고 반년밖에 안 지났다, 최소 1년은 애도기간을 가져라"는 비판 댓글을 달았다.
반면 다른 누리꾼들은 "승무원이 무슨 잘못인가", "승무원들이 사고를 냈냐, 부기장이 사고를 냈냐. 지나간 건 마음속으로만 기억하면 된다"고 반박 댓글을 달기도 했다. 비난의 대상이 승무원 개인에게까지 확대되는 것은 과하다는 주장이다.
이에 한 누리꾼이 다시 "진상규명 기다리느라 장례 한 지 얼마 안 된 걸로 안다, 본인 또는 가족이 사고당하고 이런 영상 본다면 불쾌하지 않을까?"라는 답글을 달기도 했다.
해당 영상은 게시 직후 빠르게 확산돼 21일 기준 조회수 200만 회, 좋아요 17만 8000개를 기록했다. 댓글도 1000개 넘게 달렸다. 논란이 확산하자 제주항공은 공식 계정으로 "저희 제주항공의 모든 직원들은 승객의 안전을 위해 언제나 최선을 다하고 있다"면서 "앞으로도 저희 승무원들이 활기차게 활동을 이어갈 수 있도록 따뜻한 댓글로 응원해 달라"고 답하기도 했다.
한편 국토교통부 산하 항공·철도사고조사위원회(이하 사조위)가 사고의 원인으로 지목된 공항 둔덕에 대해 함구한 채 '조종사 책임론'을 제기하자 제주항공 조종사 노조가 반발하고 나섰다.
항공업계에 따르면 제주항공 조종사 노동조합은 전날 밤 성명을 내고 "항공기 사고는 단일 원인이 아닌 다양한 기여 요인이 작용해 발생한다"며 "그럼에도 사조위 관계자는 사고 원인을 조종사의 단순한 '오판'으로 단정 지으려 했다. 이는 조사 기관으로서의 신뢰와 중립성을 스스로 저버린 심각한 조사 왜곡 행위"라고 규탄했다.
사조위는 지난해 12월 29일 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고 조사 결과를 이달 19일 유가족에게 설명했다. 이후 언론에도 관련 내용을 공개할 예정이었으나 유가족들의 항의에 부딪혀 취소됐다. 유가족들은 사조위가 제대로 된 조사 보고서를 공개하지 않은 채 일부 조사 결과만 일방적으로 통보한다며 언론 브리핑에 앞서 신중한 재검토를 요구했다.
유가족들에게 공유된 조사 결과에는 조종사 과실에 무게를 둔 내용이 포함된 것으로 파악됐다. 사고기 조종사가 착륙 직전 조류와 충돌해 손상을 입은 2번 엔진이 아닌 반대편 1번 엔진을 정지시키는 실수를 저질렀다는 것이다. 사조위는 지난 5월 사고기 양쪽 엔진을 프랑스 파리로 옮겨 미국 국가교통안전위원회(NTSB), 연방항공청(FAA), 보잉 등과 함께 2개월간 정밀 조사를 진행했다.
이에 대해 조종사 노조는 "양쪽 엔진 모두에서 조류 충돌 흔적이 발견됐다고 사조위가 이미 지난해 12월 29일 현장 조사에서 발표한 바 있다"며 "정상적으로 작동 중인 엔진을 껐다는 표현으로 마치 1번 엔진은 아무 문제가 없었던 것처럼 국민을 호도하고 있다"고 비판했다.
사고의 원인으로 지목된 콘크리트 둔덕형 방위각 시설(로컬라이저)에 대해 사조위가 제대로 된 설명을 내놓지 못하고 있는 점도 지적했다. 노조는 "참사로 이어지게 만든 핵심 요인인 활주로 인근 로컬라이저 둔덕 문제에 대해 사조위는 일관되게 책임을 회피하고 있다"며 "사고 초기 국토부는 해외 공항에도 유사한 둔덕이 있다고 주장했지만, 이는 사실과 다르다"고 강조했다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
seen@sedaily.com
