항공업계 9,000억 금융지원

재정융자·빚연장·稅면제등 경영난 '숨통'정부가 16일 재정융자 2,500억원을 포함한 모두 9,000억원 규모의 항공업계 지원대책을 발표함으로써 미 테러사태이후 극심한 경영난을 겪고 있는 항공업계는 일단 한숨돌리게 됐다.

정부와 업계는 비록 충분하지는 않지만 이번 대책으로 내년 상반기까지는 업계의 유동성확보에 이상이 없을 것으로 보고 있다.

◇금융지원 총 9,000억원 달해

정부는 미 테러이후 보험료 인상과 운항중단 등에 따른 손실 일부를 재정에서 융자 지원키로 하고 2차 추경예산 편성시 재정투융자 특별회계에 2,500억원을 반영키로 했다.

재정융자의 구체적인 지원 방법과 이자율(연 5.5%~6.5%), 항공사별 할당액, 융자기간 등은 항공사의 보증여력 등을 감안해 내달중 결정될 예정이며 융자는 국회예산 심의가 끝나는 대로 이뤄질 예정이다.

또 채권단은 내년 초에 만기가 돌아오는 대한항공의 회사채 4,000억원을 차환발행하고 아시아나항공의 제2금융권 기업어음(CP) 2,500억원을 상환하는데 협조키로 했다.

이와 함께 주 채무계열의 부채비율 산정시 향후 1년간 항공사를 제외하고 항공기도입 등으로 인한 여신한도 초과시에도 예외를 인정키로 했다.

세제부문에서는 임차항공기에 대한 농특세 76억원(대한항공 61억, 아시아나 15억)과 국내선 항공유에 대한 석유수입부담금 70억원(대한항공 40억, 아시아나 30억)을 내년말까지 1년간 한시적으로 면제해주고 국내선 항공유에 대한 관세율을 7%에서 5%로 내려 연간 2억4,000만원의 비용절감 효과를 보도록 했다.

그러나 항공사들이 요구한 보조금 직접지원은 다른 업종과의 형평성을 고려, 지원방안에서 제외됐다.

◇내년 상반기까지는 '이상무'

정부는 이번 지원조치로 항공사의 경영개선에 직ㆍ간접적으로 긍정적인 효과를 거둘 수 있을 것으로 예상하고 있다.

함대영 건교부 항공국장은 "정부의 재정융자와 채권단의 만기연장으로 항공사들의 경영개선이 기대된다"며 "내년 상반기까지는 유동성확보에 문제가 없을 것"으로 내다봤다.

대한항공의 한 관계자는 "국내외화대출 등 업계가 요구한 조건이 모두 충족된 것은 아니어서 충분하지는 않지만 일단 경영정상화를 추진하는데는 도움이 될 것"이라고 말했다.

아시아나항공의 한 관계자도 "이번 지원에 자산담보부채권(ABS) 2,000억원이 추가로 발행되면 내년 상반기까지는 별 문제가 없을 것"이라고 말했다.

◇항공사 도산 막기 고육책

정부가 이날 항공업계 지원대책을 내놓은 것은 미 테러사태이후 승객감소와 보험료 인상으로 경영상태가 급속히 악화했기 때문이다.

미 테러사태이전인 지난달 10일 70.78%에 이르던 아시아나항공의 미주노선 탑승률은 이달 들어 33.3%까지 곤두박질 쳤다가 지난주부터 다소 회복돼 60% 전후에서 움직이고 있다.

하지만 이는 지난해 같은 기간에 비해서는 10%P이상 낮은 수치다. 사정은 대한항공도 마찬가지다.

양 항공사는 지난달 테러참사의 여파로 운항중단에 따른 직접 손실이 257억원, 연말까지 매출 감소분 3,660억원 등 모두 5,200억원의 손실이 발생할 것으로 추산했다.

이에 따라 연말까지 대한항공 5,000억원, 아시아나 3,000억원의 적자가 날 것으로 보고 있다.

오철수기자