신용카드 결제 승인을 대행하던 밴사의 역할을 축소하고 카드사와 가맹점이 직접 처리하는 방식으로 바꾸기로 했기 때문이다. 밴사는 이에 반발, 결제 승인 거부 등 전면대응에 나설 예정이다.
12일 카드업계에 따르면 KB국민카드는 23일부터 밴사의 카드 결제 매입 대행을 전격 중단하고 해당 업무를 직접 처리하겠다는 내용의 '신용판매내역 전자매입방식 변경 안내'공문을 3일 각 밴사에 통보했다.
가맹점이 신용판매내역을 밴사에 전송한 후 밴사에서 카드사로 매입하던 방식을 없애고 가맹점 신용판매내역을 카드사가 직접 매입한다는 내용이다. 이 매입 업무는 밴사 매출의 절반 정도를 차지한다.
국민카드 관계자는 "많은 수수료가 빠져나가는 밴사의 역할을 줄이면 카드사로서 경영 부담을 덜게 되고 결과적으로 가맹점 수수료를 더 낮출 수 있기 때문에 선제적으로 나서게 됐다"면서 "카드결제 과정에서 밴사를 아예 배제하겠다는 의미가 아니다"라고 말했다. 카드사가 직접 할 수 있는 결제 매입 업무만 밴사에서 가져와 카드결제 구조를 합리화하겠다는 얘기다. 신한ㆍ삼성ㆍ현대ㆍ롯데ㆍ하나SKㆍ비씨ㆍ우리카드 등 카드사도 국민카드의 뒤를 따를 것으로 보인다.
밴사는 '갑'의 횡포라며 반발하고 있다. 카드사가 자체 구조 조정을 외면하고 중소 자영업자로 구성된 밴사만 압박하고 있다고 주장했다.
한국신용카드밴협회와 한국신용카드조회기협회는 국민카드가 직접 매입 업무를 맡는 것은 밴사 죽이기나 마찬가지라고 본다. 이에 따라 전자매입방식 변경을 철회하지 않으면 매출 조회 서비스 중단, 승인 업무 거부 등 단체 행동을 불사할 방침이다.
16일에는 국민카드 본사 앞에서 대규모 집회도 준비하고 있다.
한편 밴사는 신용카드사를 대신해 가맹점 모집과 카드 단말기 관리, 카드 승인, 전표 관리 등의 업무를 맡고 있다. 고객이 카드로 결제할 때 승인이나 전표 관리 등에 필요한 밴 비용이 들어간다. 건당 결제액은 80~150원 정도다. 문제는 1만원 이하 소액 결제가 급증함에 따라 고객이 카드결제시 부과되는 밴사 수수료가 영세 가맹점에 큰 부담이 된다는 점이다. 국민카드의 경우 1만원 이하 신용카드 결제 건수는 13만여건으로 전체 결제 건수의 30%에 달한다. 체크카드는 50%에 육박한다. 카드사는 지난해 여신전문금융업법 개정으로 카드 수수료율을 크게 내려 경영 압박이 심한 상황이라 금융 당국에 밴사 수수료 합리화를 요구해왔다. 금융위원회도 밴사 수수료 문제를 인식하고 태스크포스(TF)를 구성해 연구 용역을 맡기는 등 밴사 수수료를 줄이는 방안을 검토하고 있다.
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