세계 최고의 수소차 기술력을 가진 것으로 평가되는 현대자동차그룹이 수소차 엔진 양산 공장을 짓고 글로벌 ‘수소 리더십’ 강화에 나섰다. 또 2030년 국내에서 연간 50만대 규모의 수소전기차(FCEV) 생산체제를 구축하겠다는 중장기 수소차 로드맵을 처음으로 제시했다.
현대차그룹은 11일 충북 충주에 있는 현대모비스 공장에서 수소연료전지시스템 생산 확대를 위한 제2공장 신축 기공식을 가졌다. 이날 기공식에는 성윤모 산업통상자원부 장관·이시종 충북도지사·조길형 충주시장 등 정관계 인사들과 모토닉·유니크 등 수소전기차 부품 협력사 관계자, 정의선 현대차그룹 수석부회장, 정진행 현대차 사장, 임영득 현대모비스 사장 등 120여명이 참석했다.
현대차그룹은 내년 말까지 제2공장 신축 공사를 마무리해 현재 연간 3,000대 규모의 수소연료전지시스템 생산 능력을 2022년까지 4만대로 늘릴 계획이다. 수소와 공기 중의 산소를 결합해 전기를 만드는 장치인 수소연료전지시스템은 수소차의 엔진 격에 해당하는 핵심 부품으로 국내에서 유일하게 충주 공장에서 생산 가능하다.
성윤모 산업부 장관은 “업계가 구축한 성장 모멘텀을 이어갈 수 있도록 정부가 적극 지원하겠다”라며 정부는 내년에 수소차 보급을 올해의 5배 이상인 4,000대로 늘릴 계획이라고 밝혔다. 성 장관은 또 “수소차와 수소충전소 핵심 부품의 성능·기술 개발을 확대 지원하고, 2022년까지 전국 수소충전소 310개를 구축하겠다”라고 강조했다.
우선 현대차그룹은 협력사와 함께 현재 연간 3,000대 규모인 수소전기차 생산 능력을 2020년에는 약 4배 수준인 1만1,000대로 늘리기 위해 내년부터 2년 동안 3,000억원의 투자를 단행해 모두 1,300명을 신규 고용한다는 방침이다. 또 2022년에는 4만대 생산능력을 갖추기 위해 투자규모를 1조5,000억원으로 늘리고, 2025년까지 누적 투자 2조9,000억원을 달성해 13만대 생산체계를 실현한다는 계획이다.
이런 계획대로 2030년 국내 50만대 규모의 수소전기차 생산체제가 현실화한다면 이에 따른 연간 경제효과는 약 25조원, 간접 고용을 모두 포함한 취업유발 효과는 22만명에 이를 것이라고 현대차그룹은 밝혔다. 아울러 현대차그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 확보한 연료전지시스템을 외부에 공급하는 새로운 사업도 추진하겠다고 밝혔다.
현대차그룹은 수소전기차 시장 진출을 원하는 경쟁 완성차 업체를 비롯해 선박과 철도, 지게차 등에서 연료전지시스템 수요가 발생할 것으로 예상했다. 발전 분야에서의 수요 증가도 전망했다.
현대차그룹은 수소전기차와는 별도로 2030년 기준 연간 약 20만기의 연료전지시스템을 외부에 공급할 수 있다고 밝혔다. 현대차그룹은 기존 넥쏘 수소전기차에 들어가는 연료전지시스템을 기반으로 제품 성능을 보완하고 라인업을 확대해 다양한 수요에 대응할 방침이다. 연료전지시스템 판매 사업을 추진하기 위해 이달 초 현대·기아차 연구개발본부 소속 연료전지사업부 안에 실급 전담조직도 만들었다. 다만, 초기 시장인 만큼 철저한 시장 조사를 진행하면서 중·장기 사업으로 추진해 나간다는 계획이다.
정의선 현대차그룹 수석부회장은 이날 축사를 통해 “세계 최초로 수소전기차를 상용화한 현대차그룹은 이제 수소전기차를 넘어 수소를 주요 에너지원으로 하는 수소 사회를 선도하기 위해 한 단계 더 도약할 계획”이라고 말했다. 정 수석부회장은 또 “수소전기차처럼 수소 에너지를 활용하는 신산업 분야에서 ‘퍼스트 무버’로서 산업 트렌드를 이끌어 나가겠다”며 “대한민국과 현대차그룹이 머지않아 다가올 수소 경제라는 글로벌 에너지 변화의 핵심축이 될 것으로 확신한다”고 밝혔다.
/윤서영 인턴기자 beatriz@sedaily.com
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