車부품업체에도 '기안기금' 주입하나

정부, 고용안정 영향에 지원 검토

지난 11일 광주 서구 기아자동차 광주2공장의 완성차 주차장이 한산하다. 기아차 광주2공장은 코로나19의 여파로 수출길이 막히면서 지난달 27일부터 이달 8일까지 휴업한 데 이어 25일부터 1주일간 또다시 셧다운에 들어간다./연합뉴스

정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19)으로 큰 타격을 입은 자동차 부품업체에도 기간산업안정기금을 투입하는 방안을 검토하고 있다. 자동차 산업이 한국 경제와 고용 안정 등에 미치는 특수성을 고려한 조치로 보인다. 24일 금융권에 따르면 금융당국은 기간산업안정기금을 활용해 자동차 부품업체를 지원하는 방안을 검토하고 있다. 코로나19로 자동차 수출이 급감하고 공장 가동률이 크게 떨어지면서 자동차 부품업계가 유동성에 어려움을 겪고 있기 때문이다.

정부는 약 40조원 규모의 기간산업안정기금 설치를 위한 산업은행법 시행령을 최근 개정하면서 항공과 해운업을 지원 대상으로 설정한 바 있다. 그러나 금융위원회가 국민경제와 고용 안정 등에 중대한 영향을 미칠 수 있다고 판단하는 경우 기획재정부와 협의하에 대상 업종을 추가 지정할 수 있도록 했다. 40조원 상당의 기간산업기금 용도를 넓게 보면 기간산업 기업과 협력업체까지 지원할 수 있도록 설계돼 자동차 업체에 연동된 1·2차 협력사까지 지원할 수 있는 여지가 충분하다는 분석이다.



실제 최근 자동차 1차 부품 협력업체의 국내 공장 가동률은 평균 60% 이상 유지되고 있지만 2차 협력업체는 30% 수준까지 떨어진 곳이 속출하고 있다. 매출액 감소율은 1차 협력업체는 25∼50% 수준, 2차 협력업체는 60% 수준으로 나타났다.

이와 함께 정부는 지난 1·4분기 978억원의 영업손실을 기록하며 감사 의견 거절을 받은 쌍용차 문제 역시 예의주시하고 있는 것으로 전해졌다. 유동성 지원에 나설 필요가 있는지 여부 등을 살펴보고 있는 것이다. /조양준기자 [e-mail]