7년여 간 끊긴 인천-제주 뱃길을 잇는 선박의 모습이 공개됐다.
현대미포조선은 국내 여객선사인 ‘하이덱스 스토리지’로부터 2019년 수주한 2만7,000톤급 카페리선에 대한 명명식을 19일 가졌다고 밝혔다.
명명식에서 이 선박은 승객의 안전을 최우선으로 하겠다는 선주사의 의지를 담아 ‘신뢰, 그 이상’이라는 뜻을 가진 ‘비욘드 트러스트(BEYOND TRUST)’호로 이름 붙여졌다.
길이 170m, 너비 26m, 높이 28m의 제원을 갖춘 이 선박은 850명의 승객과 487대의 승용차, 65개의 컨테이너를 싣고 최대 23.2노트(약 43㎞/h)의 속도로 운항할 수 있다.
특히 이 선박은 승객의 안전을 위해 저중량, 저중심으로 설계돼 운항 시 복원성을 극대화했다. 침수나 화재 등 긴급상황에 대비해 해상탈출설비(MES), 위성항법장치, 화재자동경보기, 스프링클러 등 다양한 안전설비들을 갖추고 있다.
또 선체 내부에는 90여개의 고급 객실과 함께 레스토랑, 비즈니스 라운지, 선셋 테라스, 마사지 라운지, 편의점, 키드존, 펫존 등 남녀노소 모든 고객층을 위한 각종 편의시설들이 마련됐다.
이 밖에도 그룹사인 현대중공업이 개발한 최적 연료분사 기술을 통해 질소산화물 배출량을 줄인 1만3,000마력급 선박추진용 힘센엔진 2기와 황산화물 저감장치 등이 탑재돼 각종 환경규제에 대응할 수 있다.
이 선박은 이달 중 하이덱스 스토리지사에 인도돼 내달 중 인천-제주 항로에 본격 취항할 예정이다.
현대미포조선 관계자는 “승객과 선원 모두의 안전을 최우선으로 안심하고 탈 수 있는 선박을 만드는 데 힘을 쏟았다”며 “앞으로도 다양한 친환경 및 정보통신 기술을 융합해 카페리선 건조 시장에서 확보한 경쟁 우위를 더욱 굳건히 다져나갈 것”이라고 말했다.
한편, 현대미포조선은 지난 2002년 1만7,000톤급 카페리선인 성희호(부산-시모노세키)를 인도한 이후 2018년 3만1,000톤급 뉴골든브릿지7호(인천-웨이하이)와 2020년 2만7,000톤급 퀸제누비아호(목포-제주)를 성공리에 인도한 바 있다.
또 유럽 소재 선사로부터 수주한 2만5,000톤급 카페리선과 국내 최초 정보통신기술(ICT) 융합 전기추진선도 내년 10월과 11월 인도를 앞두고 현재 건조 중에 있다. 지난 6월에는 뉴질랜드 국영 철도회사인 키위레일사로부터 5만3,000톤급 전기추진 로로여객선 2척을 수주했다.
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