민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)의 총파업이 이틀째에 접어든 가운데 부산항만 화물 반출입이 차질을 빚고 있다. 부산·울산 중소기업들은 화물연대의 집단운송거부 철회와 정부의 업무개시 명령 등을 촉구했다.
24일 오전 10시 총파업 출정식을 한 화물연대 부산본부는 25일 부산항 신항과 북항 일대에서 안전운임제 법제화 등을 촉구하며 선전전을 이어가고 있다. 이 때문에 전날 오후 11시 한 화물차량 운전기사 요청으로 경찰의 에스코트가 지원됐다. 오는 주말에도 총파업에 참여하지 않는 화물기사의 에스코트 요청이 3건 접수된 상태다.
부산항의 컨테이너 반출입량은 전날 오후 5시부터 이날 오전 10시까지 1만4813TEU로, 전날 같은 시간대의 4만8956TEU보다 크게 줄었다. 이는 주요 화주·운송업체들이 집단운송 거부에 대비해 수출입 물량을 사전에 운송했기 때문으로 풀이된다.
이날 오전 10시 장치율은 전날 67.3%보다 소폭 떨어진 66.8%로 나타났다. 평시 장치율은 68%다. 장치율은 항만의 컨테이너 보관능력 대비 실제 보관된 컨테이너의 비율을 말한다.
부산·울산 중소기업계는 화물연대의 집단운송거부에 대해 심각한 우려를 표하며 하루빨리 업무에 복귀해줄 것을 촉구했다.
부산울산중소기업중앙회는 이날 입장문을 통해 “고물가·고환율·고금리의 3중고에 인력난과 원자재가격 인상까지 겹쳐 피해가 극심한데도 화물연대의 일방적인 운송거부가 수출길마저 틀어막아 해외 거래처의 주문이 끊기는 등 경영난을 가중시킬 것”이라고 목소리를 높였다.
특히 현행법상 정부의 정식 인가를 받은 노동조합이 아닌 화물 운송사업을 하는 개인사업주들이 모인 단체인데도 집단의 이익만을 위해 국가 물류를 볼모로 심각한 피해를 끼치는 행위는 지금이라도 멈춰야 한다고 했다.
이와 함께 정부도 산업현장에서 피해가 발생하지 않도록 운송방해 등 불법행위에 대해 엄정한 법 집행을 해야 하며 물류 피해가 경제 전반으로 확산되지 않도록 업무개시명령 등 조치를 신속히 추진해 달라고 요청했다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
bscity@sedaily.com
