대우차처리 장기화 우려

당초 제너럴 모터스(GM)의 대우차 인수로 가닥을 잡았던 정부와 채권단은 현대자동차·대우차 노조·학계 등에서 GM의 대우차 인수에 대해 반발하는 분위기가 확산되자 내심 당황하고 있다.이에 정부와 채권단은 대우차 인수를 원하는 모든 업체에게 문호를 개방하겠다며 제한적 경쟁입찰로 대우차 처리 방향을 돌렸지만 아직 구체적인 일정을 밝히지 않고 있다. 게다가 수의계약을 추진했던 GM이 이런 결정에 대해 불편한 심사를 은근히 드러내며 압박을 가해오는데 대해 부담도 느끼는 눈치다.

연내를 목표로 추진했던 대우차 기업개선작업(워크아웃) 협정서(MOU) 체결도 채권단 내부의 이견으로 갈피를 못잡으면서 내년으로 넘어갈 공산이 커졌다. 심지어 채권단이 삼성에게 대우차 인수전 참여를 요청했다는 설도 강하게 돌고 있는 형국이다.

이에 대해 업계 관계자는 『정부와 채권단이 대우차 처리에 중심을 잡지 못하고 오락가락하는 모습을 보이고 있다』며 『대우차를 해외업체에 넘기던지 공기업화하던지 빠른 시일내 정상화할 수 있는 구체적인 일정을 밝혀야 한다』고 강조했다.

◇눈치 보기 바쁜 정부, 제값 받기에만 연연하는 채권단= 정부와 채권단이 대우차 처리의 중심을 잡지 못하고 있다는 지적이다. 심지어 정부와 채권단안에서 대우차 처리에 대해 큰 이견을 보이고 있다는 관측도 제기되고 있다.

정부와 채권단이 결정한 제한적 경쟁입찰에 대해 GM측은 은근히 불편한 심사를 드러내고 있고 국내 일각에서는 GM으로 넘기기기 위해 경쟁입찰을 가장한 게 아니냐는 불만도 떠뜨리고 있다. 노조에서는 대우차의 해외 매각시 쟁의에 돌입하겠다는 강경한 입장을 보이고 있다. 이에 따라 정부와 채권단이 눈치 보기에 바빠 구체적인 일정을 잡지 못하고 있는 게 아니냐는 지적이다.

업계 관계자는 『정부와 채권단은 대우차 처리를 투명하고 공정하게 처리한다는 입장을 거듭 표명한 이상 빠른 시일내 구체적인 일정을 발표해야 한다』고 강조했다. 대우차 매각도 중요하지만 무엇보다 대우차를 정상화하기 위해서는 대우차 처리의 구체적인 일정과 방법을 제시해야 한다는 의견이다. 업체들의 이해관계를 고려해 정부가 미적미적대면 멍드는 것은 대우차 뿐이라는 지적이다.

◇반전에 반전을 거듭하고 있는 대우차 인수전= 당초 GM의 수의계약이 예상됐던 대우차 인수전이 포드 등의 인수의사 표명으로 국제입찰로 급선회하다가 다시 GM의 수의계약쪽으로 방향을 튼데 이어 현대차 등의 반발로 제한적 경쟁입찰로 일단 매듭을 지었다. 이에 앞서 정부와 채권단은 루 휴즈 GM 수석부사장이 방한해 제시한 6조~7조원대의 인수 가격에 긍정적인 반응을 보였다. 당시 포드 등이 인수전 참여 의사를 밝혔지만 이들의 인수 의사가 의심스러운데다 국제입찰로 매각 완료시점이 6개월~1년 지연되는데 부담을 느꼈기 때문이다.

이런 상황에서 현대차가 GM의 대우차 인수를 공식 반대하고 나선 게 제한적 경쟁입찰로 선회하는 결정타를 날렸다. 노조와 학계 등이 국내 자동차산업의 붕괴와 고용 불안 등을 이유로 GM의 대우차 인수 반대한 것도 한몫했다.

김기성기자[e-mail]