현대로템이 부산 지하철에 최신 전동차 40량을 공급한다.
현대로템은 부산교통공사와 총 528억원 규모의 전동차 40량 납품계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 이번에 현대로템이 수주한 전동차는 지난 1985~1986년 도입된 노후차량을 대체하기 위해 투입될 신형 전동차다. 내년 말부터 부산도시철도 1호선 노포-신평 구간과 내년 상반기 개통하는 다대 연장구간에 순차 투입될 계획이다.
경남 창원의 로템 공장에서 생산되는 이 전동차는 고객 편의성과 안전성을 대폭 향상시킨 '스마트 전동차'이기도 하다. 열차가 전동차 내부 환경에 따라 스스로 실내 조도와 온도·환기·방송음량을 조절할 수 있다. 전동차 객차마다 CCTV가 설치돼 승객이 비상인터폰을 작동하면 CCTV를 통해 객실상황을 기관사가 지속적으로 확인할 수도 있다. 국내 최초로 영구자석 전동기가 적용돼 기존 전동차에 비해 소음이 약 3데시벨(dB) 줄었으며 18% 정도의 에너지 절감 효과도 볼 수 있다. /이종혁기자 2juzso@sed.co.kr
현대로템은 부산교통공사와 총 528억원 규모의 전동차 40량 납품계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 이번에 현대로템이 수주한 전동차는 지난 1985~1986년 도입된 노후차량을 대체하기 위해 투입될 신형 전동차다. 내년 말부터 부산도시철도 1호선 노포-신평 구간과 내년 상반기 개통하는 다대 연장구간에 순차 투입될 계획이다.
경남 창원의 로템 공장에서 생산되는 이 전동차는 고객 편의성과 안전성을 대폭 향상시킨 '스마트 전동차'이기도 하다. 열차가 전동차 내부 환경에 따라 스스로 실내 조도와 온도·환기·방송음량을 조절할 수 있다. 전동차 객차마다 CCTV가 설치돼 승객이 비상인터폰을 작동하면 CCTV를 통해 객실상황을 기관사가 지속적으로 확인할 수도 있다. 국내 최초로 영구자석 전동기가 적용돼 기존 전동차에 비해 소음이 약 3데시벨(dB) 줄었으며 18% 정도의 에너지 절감 효과도 볼 수 있다. /이종혁기자 2juzso@sed.co.kr
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