전체기사
-
기아, 수출·현지화로 中판매 67% 급증…현대차는 美서 月 16만대 '역대 세번째'
산업산업일반 2024.09.05 17:49:04폭스바겐 등 전통의 자동차 강자들이 중국발 태풍에 휘청이는 것과는 달리 현대차·기아의 질주는 매섭다. 기아는 중국 옌청공장을 신흥시장을 향한 전진기지로 낙점해 수출량을 끌어올리고 있고 현대차는 친환경차와 제네시스를 앞세워 미국에서 선전하고 있다. 2년 전 처음으로 글로벌 판매량 3위에 오른 현대차그룹이 글로벌 시장에서 입지를 더욱 강화하고 있는 것으로 풀이된다. 5일 기아 기업공개(IR) 자료에 따르면 기아의 중국법인인 ‘기아기차유한공사(KCN)’는 올해 7월까지 누적 13만 1730대를 중국 내수와 수출을 통해 판매했다. 지난해 동기 대비 66.5% 늘어난 실적이다. 올해에는 2022년 12만 6865대, 2023년 16만 6226대를 뛰어넘는 성적을 기록할 것으로 예상된다. 자동차 업계의 한 관계자는 “중국 정부의 보호주의 정책과 로컬 기업들의 성장세, 중국인의 애국소비 등으로 부진을 면하지 못했던 기아가 지난해부터 좋은 실적을 기록하고 있다”면서 “중국 시장을 무조건적으로 돌파하기보다는 이용할 수 있는 자원을 충분히 활용하는 전략으로 변화했기 때문”이라고 설명했다. 기아 중국법인이 성장세를 보이고 있는 배경에는 기아의 유일한 중국 공장인 옌청공장의 변신이 자리하고 있다. 기아는 지난해 말 옌청공장을 ‘수출 전진기지’로 전환했다. 판매가 부진한 중국 내수용 차량 대신 신흥시장을 위한 수출용 물량을 늘려 공장 가동률을 끌어올리는 전략이다. 실제 중국승용차연석회의에 따르면 올해 1~7월 기준 전체 판매량의 32.9%인 4만 4574대가 중국 현지에서 판매됐다. 67%가 넘는 차량이 신흥국으로 수출되며 실적을 이끌었다는 얘기다. 기아 중국법인은 기존 수출국 50여 개국에 더해 최근 중동과 중남미까지 대상을 확대하며 총 76개국으로 수출하고 있다. 중국 시장을 겨냥한 기아의 현지화 전략도 실적 상승에 한몫했다. 올해 기아 중국법인이 판매한 ‘베스트셀링카’는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 KX3다. 국내에서는 셀토스로 알려진 차량으로 이름을 바꾸는 것뿐 아니라 외관과 성능을 중국 시장에 맞춰 조율하는 등 철저히 현지화하며 올해 7월까지 중국 내외로 3만 727대가 판매됐다. 지난해 출시된 전기차 EV5도 기아 중국법인의 핵심 차종이다. 상대적으로 저렴한 LFP(리튬·인산·철) 배터리를 탑재한 차량으로 같은 기간 5994대가 팔렸다. 호실적이 이어짐에 따라 올해 2분기 기아 중국법인은 8년 만에 흑자를 기록했다. 기아의 반기보고서에 따르면 기아 중국법인은 올해 2분기 약 44억 원의 영업이익을 냈다. 분기 기준 기아 중국법인의 마지막 흑자는 2019년 2분기(영업이익 158억 원)다. 2017년 사드 배치 보복 사태 이후 급격히 줄어든 판매량이 최근 회복세를 보이고 있는 셈이다. 당시 보복 사태의 영향으로 기아는 옌청공장의 1공장 문을 닫고 2~3공장만 운영하고 있다. 현대차는 상대적으로 중국에서 성적이 부진한데 ‘주행거리 연장형 전기차(EREV)’ 출시를 예고하며 도약을 준비하고 있다. EREV의 중국 내 연간 목표 판매량은 3만 대다. 현대차그룹의 미국 판매는 가파르게 증가하고 있다. 현대차·기아는 미국 자동차 시장에서 올해 8월 16만 1881대를 팔았는데 이는 지난해 같은 기간보다 12.7%가 늘었다. 특히 월간 판매량이 16만 대를 돌파한 것은 2021년 5월, 지난해 8월에 이어 세 번째다. 업체별로 보면 현대차가 21.2% 급증한 8만 6664대, 기아가 4.3% 증가한 7만 5217대를 판매했다. 현대차·기아 실적은 친환경차가 주도했다. 두 회사의 친환경차 판매량은 3만 2938대다. 하이브리드차 판매는 28.3% 증가한 2만 1305대로 월간 최다를 기록했다. -
중국산 또 수출 1위…글로벌車 지각변동
국제정치·사회 2024.09.05 17:48:10‘중국발(發) 공습’이 전 세계 자동차 산업에 지각변동을 일으키고 있다. 과거 미국·일본·유럽 자동차 메이커들이 주름잡았던 시장에서 중국 자동차 메이커들이 신흥 강자로 떠오르고 있는 것이다. 중국은 지난해에 이어 올해도 자동차 수출에서 글로벌 1위를 차지할 것이 확실시되며 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 자국 브랜드 비중이 70%에 육박한다. 5일 주요 외신에 따르면 중국의 올 상반기 자동차 수출(외국 업체의 중국 내 생산분 포함)은 지난해 같은 기간보다 30.5% 급증한 279만 3000대를 기록했다. 지난해 491만 대를 수출하며 일본(442만 대)을 제치고 사상 첫 세계 1위를 꿰찬 데 이어 2년 연속 1위를 예고했다. 시장조사 업체 자토다이내믹스에 따르면 중국 기업의 전 세계 신차 판매량도 지난해 1340만 대(전체의 17.9%)로 미국(1190만 대, 15.2%)을 앞지르고 처음으로 3위를 차지했다. 1위는 일본(29.1%), 2위는 유럽(24.9%)이었다. 특히 세계 최대 자동차 시장인 중국 시장에서 해외 메이커들이 비야디(BYD) 등 중국 기업들에 밀려 고전하면서 글로벌 자동차 시장 재편이 이어지는 양상이다. 실제 중국 자동차 기업의 본토 시장 점유율은 2022년 7월 47%에서 올 7월 67%로 껑충 뛰었다. 전 세계 자동차 산업의 주도권이 중국으로 넘어가며 글로벌 자동차 메이커들은 엇갈린 행보를 보이고 있다. 벤츠는 4일(현지 시간) “중국에 140억 위안(약 2조 6000억 원)을 추가 투자해 신모델을 출시할 것”이라고 밝혔다. 중국이 외국 기업의 ‘무덤’이 되고 있지만 세계 최대 시장을 놓칠 수 없다는 절박함이 읽힌다. 반면 일본의 혼다는 광저우 공장을 10월에 폐쇄하고 우한 공장도 11월부터 생산 중단에 들어갈 계획이다. 2000년대 이후 중국 내수 시장에서 1위 자리를 지켜오던 독일의 폭스바겐은 지난해부터 BYD에 1위 자리를 내줬으며 전기차 수요 부진, 중국의 저가 공세에 독일 공장 2곳을 폐쇄하겠다고 밝혔다. 다만 중국 시장에 대한 투자는 이어가기로 했다. 폭스바겐과 BMW는 중국 시장에 각각 25억 달러(약 4조 원)를 투자할 방침이다. 전기차 산업의 혁신이 가장 먼저 일어나고 있는 중국 시장을 놓치면 미래를 기약할 수 없다는 판단에서다. 우리 기업들의 움직임도 빨라지고 있다. 현대차그룹은 미국과 신흥 시장으로 영역을 확장하고 있다. 현대차와 기아는 지난달 각각 미국 자동차 시장에서 역대 최다 판매량을 기록했다. 기아는 중국 공장을 활용해 아시아와 중남미 등 신흥 시장을 공략하고 있다. -
금융위, 회계처리 위반한 루트로닉·씨앗에 과징금
증권국내증시 2024.09.05 17:47:42금융위원회는 5일 제15차 정례회의를 열고 회계처리 기준을 위반해 재무제표를 작성·공시한 루트로닉과 씨앗에 과징금 부과를 의결했다고 밝혔다. 금융위는 루트로닉에 과징금 7억 9370만 원, 루트로닉 전 대표이사 등 3명에겐 1억 6220만 원을 부과했다. 루트로닉 감사인 일신회계법인도 과징금 8400만 원이 부과됐다. 앞서 금융위 산하 증권선물위원회는 루트로닉이 2019년 별도 재무제표에서 종속기업 손상 회계처리를 누락하고 투자 주식이나 대여금을 과대계상했다고 지적했다. 루트로닉은 지난해 한앤컴퍼니 인수 후 코스닥시장에서 자진 상장폐지했다. 코넥스 상장사 씨앗은 과징금 5억 1660만 원을 부과했다. 씨앗 전 대표이사 등 2명은 과징금 1억 320만 원, 감사를 담당한 삼원회계법인은 과징금 1750만 원 처분을 받게 됐다. 증선위에 따르면 씨앗은 2014년부터 2019년까지 매출을 조기 인식하는 등 방식으로 당기순이익과 자기자본을 과대계상했다. 특수관계자 거래내역을 주석에 기재하지 않았다는 지적도 받았다. -
남해 등 경남 4개 군에 '농촌 왕진버스' 달린다
사회전국 2024.09.05 17:47:38경남도가 농촌지역 의료 공백을 메우기 위해 찾아가는 의료 서비스인 ‘농촌 왕진버스’ 사업을 재개한다. 도는 5일 고성군 동해면 복지회관에서 고령 농업인 300여 명을 대상으로 사업을 추진한다고 밝혔다. 경남의 농촌 고령화율은 2021년 46.7%에서 2023년 52.8%로 크게 상승했다. 이에 도는 올해 3억 5400만 원을 투입해 고성군과 남해군, 거창군, 합천군 등 4개 군 15개 지역에서 4600여 명에게 의료서비스를 제공 중이다. 이 사업은 병의원·약국 등 의료시설이 부족한 농촌지역 주민들에게 무상진료, 구강검사, 검안 및 돋보기 지원 등 종합 의료 서비스를 제공하는 사업이다. 정부가 40%, 지자체·농협이 각 30%씩 예산을 부담한다. 지원대상은 60세 이상 고령자, 취약계층, 의료지원이 필요한 농촌주민이다. 도는 5월 합천을 시작으로 현재 11개 지역을 운행했고, 11월까지 4개 지역을 추가로 운영할 계획이다. 성흥택 농업정책과장은 “농사일에 지치고 병원을 자주 찾기 어려운 농촌 지역 주민에게 큰 도움이 될 것”이라며 “찾아가는 의료서비스 제공으로 농촌의 의료 사각지대를 해소하고 주민의 건강복지 증진과 삶의 질이 더욱 높아질 수 있도록 다양한 복지시책 개발에 최선을 다하겠다”라고 밝혔다. -
선도지구 공모 앞두고… 1기 신도시 ‘주민동의율 확보' 전쟁
부동산분양 2024.09.05 17:47:32이달 국토교통부의 1기 신도시 선도지구 공모를 앞두고 통합 재건축을 추진하는 주요 단지들이 막바지 주민 동의율 확보에 한창이다. 분당과 일산에 이어 중동에서도 주민 동의율 만점 확보를 앞둔 단지도 등장했다. 5일 업계에 따르면 중동 은하마을 선도지구 추진준비위원회는 중동 신도시 최초로 주민 동의율 90%를 돌파했다. 은하마을은 전체 2465가구(상가 포함) 가운데 2225가구의 정식 동의서를 받아 주민 동의율 90.3%를 달성했다. 은하마을은 대우동부, 효성쌍용, 주공1·2 등 4개 단지(2387세대) 및 상가 4개 동이 통합 재건축을 추진 중이다. 분당은 1기 신도시 가운데 동의율 확보가 가장 치열한 지역이다. 평균 용적률이 184%로 낮고 강남·판교와도 가까워 우수한 학군과 주거 인프라 등이 잘 조성돼 있는 만큼 재건축에 대한 주민들의 기대가 높다는 분석이다. 분당에서는 이미 시범1구역(시범삼성한신·한양)이 85% 이상 주민 동의율을 확보한 가운데 최근 시범단지(우성·현대) 통합 재건축 단지가 90%를 돌파해 경쟁을 벌이고 있다. 아름마을 1~4단지(건영·태영·한성·두산·삼호) 역시 최근 통합 재건축을 결의하며 91%의 동의율을 기록했다. 이밖에 샛별마을1·2·3·4단지(90.44%), 푸른마을1·2·3·4·5·6단지(86%) 등도 막바지 주민 동의율 확보에 속도를 내고 있다. 평촌의 경우 대부분 단일 단지가 아닌 통합 재건축을 준비하는 가운데 꿈마을 귀인블럭(금호·라이프·현대·한신), 꿈마을 민백블럭(우성·동아·건영 3·5단지) 등의 단지들이 80%대의 동의율을 확보한 것으로 알려졌다. 상대적으로 뒤늦게 재건축에 뛰어든 샛별한양 1·2·3차도 동의율 75%를 넘긴 상태다. 앞서 일산에서도 강촌1·2, 백마1·2 통합 재건축 단지가 주민 동의율 85%를 넘어선 데 이어 △후곡마을 3·4·10·15단지(88.6%) △백송마을 1·2·3·5단지(83%) 등도 주민 동의율이 높다. 이들 단지는 각각 2500~2900가구가 모인 통합 재건축 단지로, 일산에서 재건축을 추진하는 단지 가운데 규모가 가장 크다. 각 단지들이 주민 동의율 확보에 적극 나서는 것은 지자체 별 선도지구 선정에서 우위를 점하기 위해서다. 국토부에 따르면 1기 신도시 별로 선도지구를 선정할 때 가장 중요한 요소는 주민 동의율이다. 부천시는 지난 6월 중동 신도시의 선도지구 평가 기준을 고시하며 주민 동의율 항목의 점수 배점을 70점으로 정했다. 국토교통부가 발표한 표준 평가 기준인 60점보다 10점을 높였다. 주민 동의율이 90% 이상일 경우 만점인 70점을 부여한다. 이와 함께 △대상구역 내 주차 환경 개선 시급성(10점) △통합 정비 참여 주택단지 수(10점) △참여 세대수(10점)을 제시했다. 일산과 분당, 평촌 등 다른 지자체에서는 주민 동의율 항목의 배점이 60점이다. 동의율 문턱도 중동보다 높아 95%일 경우 만점을 부여한다. 여기에 △주차대수 가구당 0.3대 미만(10점) △도시기능 활성화 필요성(10점) △통합 재건축 단지 수 4개 단지 이상(10점) △통합재 건축 3000가구 이상 참여(10점) 등을 제시했다. 부동산 업계의 한 관계자는 “사실상 주민 동의율이 높을수록, 통합 재건축 규모가 클수록 선도지구에 선정될 가능성이 높은 만큼 선도지구 선정을 앞두고 막판 경쟁이 치열해질 것”이라고 설명했다. -
![AI는 기본값…가전경쟁 키워드 '초슬림'[IFA 2024 내일 개막]](https://newsimg.sedaily.com/2024/09/05/2DE6CJRTXG_1_m.jpg)
AI는 기본값…가전경쟁 키워드 '초슬림'[IFA 2024 내일 개막]
산업산업일반 2024.09.05 17:46:54‘이제는 초(超)슬림 경쟁이다.’ 유럽 최대 가전 전시회인 ‘IFA 2024’가 열리는 독일 베를린의 메세베를린 전시장. 개막을 하루 앞둔 5일(현지 시간) 전시장 내부에서는 전 세계 2200개 기업에서 몰려든 임직원들이 곳곳에서 마무리 작업을 진행하고 있었다. 세계적으로 불어닥친 인공지능(AI) 열풍을 반영하듯 거의 모든 전시 부스가 AI를 앞세워 관람객들의 눈길을 사로잡았다. 하지만 AI는 이미 디폴트(기본값)가 됐고 또 다른 경쟁이 이미 시작됐다는 견해도 적지 않았다. 전자 업계의 한 관계자는 “AI 기능을 구현하는 과정에서 전력 소모가 커지고 발열이 심해지는 현상이 나타나고 있다”며 “발열부터 시작해서 두께와 무게까지도 모두 줄일 수 있는 가전제품만이 시장에서 살아남을 것”이라고 강조했다. 가전에도 초슬림·최적화 경쟁이 일어나고 있다는 의미다. 삼성전자가 내놓는 유럽형 올인원 세탁건조기인 ‘비스포크 AI 콤보’가 이 같은 사례다. 설치 면적과 전체 전기 사용량은 줄이면서도 소비자 효용은 높였기 때문이다. LG전자 역시 유럽의 좁은 생활 환경에 맞춰 용량·성능을 극대화한 25인치 슬림 세탁기를 내놓는다. 극심한 지구온난화로 인해 ‘슬림 에너지’도 소비자들에 대한 셀링(판매) 포인트로 주목받고 있다. -
![[단독] 부실 떠안은 금융公기관…"5년간 3.5조 지원 필요"](https://newsimg.sedaily.com/2024/09/05/2DE6C1REH8_5_m.jpeg)
[단독] 부실 떠안은 금융公기관…"5년간 3.5조 지원 필요"
경제·금융금융정책 2024.09.05 17:45:51정부의 서민 지원 사업을 도맡아온 금융 공공기관이 앞으로 5년간 사업 부실을 메우기 위해 3조 5000억 원이 필요하다고 정부에 요청했다. 정부가 코로나19 팬데믹으로 피해를 입은 소상공인 등을 지원하기 위해 금융 공공기관을 동원해 벌여왔던 각종 지원 사업의 후폭풍이 몰아닥친 것이다 5일 금융권 등에 따르면 신용보증기금과 한국자산관리공사(캠코)는 최근 ‘2024~2028년 중장기 재무 계획’을 기획재정부에 제출하면서 2028년까지 총 3조 4995억 원의 정부 지원이 필요하다고 밝혔다. 신보는 소상공인 위탁보증의 대위변제 등에 2조 5275억 원이 소요될 것으로 추산했다. 소상공인 위탁보증은 신보의 보증을 통해 소상공인이 은행에서 최대 4000만 원까지 대출을 받을 수 있도록 한 사업으로, 부실 발생 시 신보가 은행에 대신 돈을 변제해야 한다. 캠코는 소상공인 채무 조정 프로그램인 새출발기금 사업을 이어가는 데 9720억 원이 필요하다고 내다봤다. 두 기관이 정부에 지원을 요청한 것은 재무 부담이 급격히 커지고 있기 때문이다. 신보의 대위변제액은 2022년 1조 3599억 원에서 지난해 2조 2759억 원으로 67.4% 늘었다. 소상공인 지원을 위해 위탁보증을 한 대출을 갚지 못하는 경우가 급증하고 있기 때문이다. 캠코의 부채비율은 올해 222.2%로 전년(181.7%)보다 40.4%포인트나 급등할 것으로 예상된다. 소상공인의 부실채권을 매입하는 데 필요한 돈을 차입을 통해 충당하다 보니 재무지표가 가파르게 악화한 것이다. 이런 상황에서 정부는 오히려 지원 사업 범위를 더 넓히고 있다. 최근 새출발기금의 채무 조정 대상 기간을 7개월 확대해 기금 지원 규모를 이전보다 10조 원 이상 늘리기로 했다. 공공기관 관계자는 “정부가 신규 사업을 벌일 때마다 추후 비용을 충당해주겠다고 하지만 나라 살림이 빠듯하다 보니 실제 지원금은 턱없이 모자란 경우가 대부분”이라면서 “공공기관의 건전성 지표가 위험 수준으로 치닫고 있는 만큼 가용 재원을 감안해 사업 규모를 조정할 필요가 있다”고 말했다. -
"이대론 中 못이겨"…볼보 '순수전기차' 접고 포드는 저가형 개발
국제경제·마켓 2024.09.05 17:45:32스웨덴 자동차 제조 업체 볼보가 4일(현지 시간) 2030년까지 모든 차종을 배터리로 구동되는 순수전기차(BEV)로 바꾸겠다는 계획을 철회했다. 대신 자사 차량의 최대 10%는 하이브리드(가솔린+배터리) 차량이 될 수 있다고 밝혔다. 볼보는 “우리의 미래는 전기”라지만 전기차 수요 위축으로 당장 수익성을 확보하기 어렵다는 이유를 밝혔다. 미국 자동차 회사 포드도 지난달 21일 당초 예정했던 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 개발을 취소하고 순수전기차에 대한 연간 자본 지출 비율을 40%에서 30%로 축소하기로 했다. 또 앞으로는 대형 전기차 개발을 축소하고 저가형 전기차 개발에 우선순위를 두겠다는 방침도 밝혔다. 글로벌 자동차 공룡들이 중장기 전략을 ‘수익 중심’으로 속속 바꾸고 있는 배경에는 가격 경쟁력을 앞세운 중국 전기차의 공습이 자리하고 있다. 연간 3000만 대를 생산하며 중국 내수 시장은 물론 글로벌 시장으로까지 확장하고 있는 중국 자동차 기업들은 치열한 가격 경쟁을 펼치며 전기차 전환에 한발 늦었던 유럽·미국의 자동차 제조사들을 미래가 아닌 당장의 생존 경쟁으로 몰아넣고 있다. 세계 2위 자동차 업체인 독일 폭스바겐그룹이 경영난을 견디다 못해 87년 만에 독일 내 공장 폐쇄와 대대적인 인력 구조조정을 추진하겠다고 밝힌 것도 이대로는 ‘중국산 전기차’를 이길 수 없다고 판단해서라는 분석이 나온다. 전기차 컨설팅 업체인 던인사이트의 마이클 던 최고경영자(CEO)는 “세계 자동차 산업의 새로운 중심은 중국”이라며 “모든 자동차 기업의 화두는 ‘중국과 어떻게 경쟁할 것인가’가 됐다”고 말했다. ◇내수·해외 모두 삼킨 中 전기차=불과 2년 전만 해도 중국 내수 시장은 유럽·일본 자동차 기업이 막대한 수익을 올리던 최대 시장이었다. 분위기는 완전히 바뀌었다. 판매량 상위 10대 브랜드 목록에 이름을 올리고 있던 해외 자동차 기업들을 제치고 중국 자동차 기업들이 그 자리를 차지한 것이다. 중국승용차협회(CPCA)에 따르면 올해 상반기 중국 내수 시장에서 가장 많이 팔린 10대 자동차의 절반은 중국 브랜드가 차지했다. 실제 올해 7월까지 중국 본토에서 중국 자동차의 점유율은 67%로 2년 전에 비해 20%포인트나 늘어났다. 특히 비야디는 올 상반기 중국에서만 160만 대 이상을 팔아치우면서 중국 시장의 절대 강자였던 폭스바겐을 누르며 격차를 벌리는 중이다. 해외 시장에서도 승승장구하고 있다. 중국자동차공업협회에 따르면 불과 4년 전인 2020년까지만 해도 연간 99만 대에 그쳤던 중국 자동차 수출량은 매년 100만 대씩 늘어나며 2023년 491만 대까지 증가했다. 일본(442만 대)을 제치고 명실상부 세계 1위 자동차 수출국으로 등극한 셈이다. 올 상반기 수출량도 전년 동기 대비 30.5% 늘어난 279만 3000대로 집계되며 올해 500만 대 돌파를 사실상 예약했다. 수출 상승세를 이끄는 것은 전기차다. 중국의 2023년 기준 전기차(플러그인하이브리드 포함) 수출은 전년 동기 대비 77.6% 늘어난 120만 대를 기록했다. 외신 등에 따르면 세계 전기차 수출의 68%에 이르는 규모다. ◇캐즘도 ‘저가 공세’로 뚫어=미국·유럽 전기차 업계가 캐즘(일시적 수요 둔화)에 따라 수익성 악화를 겪는 중에도 중국 전기차의 공세는 이어지는 양상이다. 시장조사기관 SEN리서치에 따르면 올해 1~7월 전 세계에 등록된 전기차가 전년 동기 대비 20.8% 늘어난 854만 대에 이르는 가운데 비야디의 점유율은 21.6%(184만 대)로 2위인 미국 테슬라(11.2%)를 압도한다. 3위 역시 중국의 지리그룹으로 전년 대비 53.3%가 늘어난 64만여 대를 기록했다. 중국 자동차의 핵심 경쟁력은 저렴한 가격이다. 중국 전기차는 1000만~2000만 원 수준으로 내연기관차보다도 저렴하다는 평가다. 비야디의 전기차 중에는 최저 9700달러(약 1290만 원)짜리도 있다. ◇관세로는 中 영향력 꺾기 어려울 것=전문가들은 중국 자동차의 영향력이 점점 더 커질 것으로 보고 있다. 2020년부터 전기차 개발을 본격화한 미국·유럽·일본 자동차 기업들이 중국의 가격·기술 경쟁력을 따라가기는 아직 멀었다는 관측이 우세해서다. 미국·유럽이 자국 산업 보호를 위해 잇따라 고율 관세 부과를 해법으로 내놓고 있지만 효과가 높지 않을 것이라는 분석도 나온다. 프리미엄 전기차 중심으로 경영 전략을 세워왔던 미국·유럽 차 기업의 모델과 비교하면 관세를 포함해도 여전히 중국의 가격 경쟁력이 높아서다. 업계는 중국산 전기차의 제조 비용이 타 기업 대비 35% 낮다고 보고 있다. 또 중국 기업들은 중남미·동유럽·동남아 생산 시설을 통한 관세 우회 전략에도 공을 들이고 있다. 이날도 중국 국영 창안자동차가 유럽대륙 첫 자회사를 독일에 설립할 계획이라고 발표했다. 미국·유럽 기업들이 중국과 완전히 단절하기에는 너무 큰 시장이라는 점도 중국 전기차의 영향력을 무시할 수 없는 요인이다. 이날도 벤츠는 “중국에 140억 위안(약 2조 6000억 원)을 추가 투자할 것”이라는 입장을 밝혔다. 폭스바겐과 BMW 역시 중국 시장에 각각 25억 달러(약 4조 원)를 투자할 방침이다. -
유인촌 "할리우드 같은 거대한 '엔터 도시' 10년내 만들 것"
문화·스포츠문화 2024.09.05 17:44:58유인촌 문화체육관광부 장관이 미국 로스앤젤레스(LA)의 할리우드와 같은 영화·콘텐츠 제작 지원 공간인 ‘엔터테인먼트 도시(Entertainment City)’를 10년 안에 새로 조성하겠다는 계획을 밝혔다고 블룸버그통신이 4일(현지 시간) 보도했다. ‘엔터 시티’ 관련 이번 블룸버그 인터뷰 내용은 올해 6월에 발표한 ‘콘텐츠 도약 전략’을 바탕으로 하고 있지만 개념과 계획이 한층 더 정교해졌다. 블룸버그TV는 최근 서울에서 가진 유 장관과의 인터뷰에서 K팝 그룹 ‘방탄소년단(BTS)’ ‘블랙핑크’ 등과 K드라마 ‘오징어게임’의 세계적인 인기에도 불구하고 한국에 할리우드 같은 ‘엔터테인먼트 메카’가 없는 현실을 바꾸기 위해 정부가 나서 관련 인프라를 조성하고자 한다고 전했다. 유 장관은 구체적으로 2035년까지 영화와 TV 프로그램, 음악, 기타 예술 제작을 지원하는 새로운 공간을 개발하는 방안을 추진한다고 밝혔다. 전체 3.3㎢ 규모 공간에 엔터테인먼트 전문 학교와 콘텐츠 제작 시설을 조성하고 조선시대 궁궐을 그대로 재현해 영화·드라마 제작을 지원하는 한편 관광객들에게도 개방한다는 계획이다. 유 장관은 인터뷰에서 “우리의 계획은 거대한 엔터테인먼트 도시를 만드는 것”이라며 “정부는 청사진을 그리고 인프라를 제공할 수 있다. 기업들이 통신, 인터넷, 금융 서비스에 투자해 우리를 따라올 것이라고 생각한다”고 말했다. 다만 정부가 새로 조성할 시설은 위치나 명칭이 아직 정해지지 않았다고 블룸버그는 전했다. 문체부는 앞서 6월 18일 한덕수 국무총리가 주재하는 ‘제8차 콘텐츠산업진흥위원회’에서 ‘K콘텐츠 글로벌 4대 강국 도약 전략’을 공개하며 ‘K콘텐츠 복합문화단지’ 조성을 제시했다. 당시 문체부는 “콘텐츠 기업·대학·연구소·사람 등이 총집결해 K콘텐츠가 끊임없이 생산·유통되고 누구나 K콘텐츠를 향유할 수 있는 문화·산업 복합단지를 계획하고 있다”며 조성 완료 기한을 2035년으로 내세웠다. 이번 블룸버그 인터뷰는 6월 발표된 K콘텐츠 복합문화단지 계획을 보다 구체화한 내용으로 분석된다. 유 장관이 6월 말 미국 LA를 방문해 할리우드 지원 시설을 시찰하고 영화 관계자들과 토론한 결과를 바탕으로 할리우드식 ‘엔터 도시’ 구상을 보다 정교하게 다듬어 구체화한 것이라는 해석이 나온다. 다만 관련 예산은 최근 확정된 내년 예산안에는 반영이 되지 못한 것으로 알려져 최종 추진까지는 난관이 예상된다. 엔터 도시를 위해서는 기업들의 투자가 절실한데 최근 경기 둔화로 이마저 쉽지 않은 상황이다. 유 장관은 인터뷰에서 외래 관광객 유치를 확대하겠다는 계획도 밝혔다. 블룸버그TV는 유 장관이 “한국이 몇 년 안에 연간 3000만 명의 외래 관광객을 유치하기 위해 노력하고 있으며 한류를 그 매개로 활용하고자 한다”고 설명했다. 올해 우리나라의 외래 관광객은 1~8월 누적 1000만 명 수준이다. 코로나19 팬데믹 전보다는 여전히 적은 수치다. 문체부는 앞서 ‘올해 외래 관광객 2000만 명 달성’ 목표를 세웠지만 쉽지 않다는 예상이 많다. 3000만 명은 2027년 목표다. 법무부는 지난해 4월부터 올해 말까지 한시적으로 미국·일본·대만·홍콩 등의 방문객을 대상으로 비자 요건을 완화했지만 중국은 대상에서 제외했다. 유 장관은 “우리의 관광업에서 큰 문제 중 하나는 비자 문제”라며 “이 지역에서 무비자 관광이 허용된다면 더 많은 방문객이 찾을 것”이라고 말했다. -
골든타임 지나가는데…소득보장에 발목잡힌 연금개혁
경제·금융경제·금융일반 2024.09.05 17:43:35국민연금 개혁을 위한 정부안이 나왔지만 이를 다룰 정치권의 논의는 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 여당은 올해 성과를 내자는 입장인 반면 야당은 소득보장성을 더 강화해야 한다며 맞서고 있기 때문이다. 전문가들은 연금 개혁을 더 이상 늦출 수 없는 만큼 정치권이 진전을 보여야 한다고 입을 모은다. 한동훈 국민의힘 대표는 5일 국회에서 열린 당 최고위원회의에서 “연금 개혁을 미루면 큰 문제가 생긴다”며 “이번 정기국회가 골든타임”이라고 강조했다. 추경호 국민의힘 원내대표 역시 이날 “이제부터는 국회의 시간”이라며 “당장 논의를 시작해 올해 안에 실질적인 성과를 만들자”고 밝혔다. 야당인 더불어민주당은 정부안에 대한 공세를 이어갔다. 보건복지위원회 소속 민주당 의원들은 기자회견을 열고 “정부안은 보험료는 올리고 수급액은 깎겠다는 것”이라며 “우리 모두의 노후 소득 보장을 불안하게 만드는 방향”이라고 지적했다. 이들은 “소득대체율을 2%포인트를 올린다는 것도 현 상태 유지에 불과하다”며 “세대별 보험료 차등 인상은 세계에서 유례를 찾을 수 없는 졸속 정책”이라고 목소리를 높였다. 야권 주도로 열린 전문가 기자 간담회에서는 자동 조정 장치에 대한 비판이 쏟아졌다. 자동 조정 장치는 가입자 수 감소나 기대여명 증가와 같은 인구구조 변화에 맞춰 급여액을 자동 삭감하는 제도다. 소득보장론자인 김연명 중앙대 사회복지학부 교수는 “정부안대로면 1992년생의 생애 총연금액은 기존 대비 80.72%로 떨어지게 된다”며 “연금이 대폭 삭감되는데, 청년 세대의 피해가 크다”고 우려했다. 그러면서 “(정부안을) 국회에서 논의할 가치가 있는지 의심스럽다”고 날을 세웠다. 정치권은 연금 개혁을 논의하는 방식부터 엇갈리고 있다. 민주당은 우선 복지위에서 정부안을 검토하는 과정을 거치겠다는 입장이다. 복지위 야당 간사인 강선우 의원은 “개혁안을 어떻게 논의할지 (소관 상임위원회에서) 내용을 선별하는 것이 먼저”라고 말했다. 반면 국민의힘은 연내 특별위원회를 발족해 성과를 내자는 입장이다. 국회 논의를 지켜봐야 하는 정부는 애가 타고 있다. 이기일 보건복지부 1차관은 이날 “경제협력개발기구(OECD) 38개국 중 24개 나라에서 자동 조정 장치를 운영 중”이라며 “제도를 만들 때 연금 수령액이 줄어들지 않도록 설계했다”고 설명했다. 최소한 낸 만큼은 받을 수 있다는 것이다. 복지부에 따르면 보험료율을 9%에서 13%로 올리고 소득대체율을 40%(2028년 기준)에서 42%로 인상하기만 해도 2093년 누적 적자 규모는 1경 3728조 원으로 7941조 원 줄어든다. 재정안정론자인 윤석명 전 한국연금학회장은 “소득대체율 42%의 수지 균형을 위해서는 보험료를 20.8%를 걷어야 한다”며 대폭적인 보험료 인상을 주장했다. -
1인당 지역총소득 6378만원…서울, 울산 앞질러 첫 1위
경제·금융경제·금융일반 2024.09.05 17:42:44서울의 1인당 지역총소득이 울산을 처음으로 역전해 전국 17개 시도 중 1위를 차지했다. 통계청은 이 같은 내용을 담은 ‘지역소득 통계 2020년 기준년 개편 결과’를 5일 발표했다. 통계청은 이번에 통계 기준 연도를 2015년에서 2020년으로 바꾸고 디지털 공유경제를 신규 반영했다. 소득 자료도 보완했다. 그 결과 서울의 2022년 기준 1인당 지역총소득은 6378만 원으로 전국 17개 시도 중 가장 많았다. 이는 개편 전(5724만 원)보다 654만 원 늘어난 수치다. 개편 전에는 울산의 1인당 지역총소득이 6097만 원으로 전국에서 제일 높았다. 하지만 개편 후에는 기업소득 감소로 5685만 원에 그쳤다. 2022년 기준 1인당 개인소득도 서울이 2819만 원으로 가장 많았다. 울산(2708만 원), 대전(2616만 원), 세종(2585만 원)이 그 뒤를 이었다. 전국 평균 1인당 개인소득은 전년보다 5.2% 늘어난 2497만 원이었다. 지역내총생산(GRDP)에서 수도권이 차지하는 비중은 개편 전 52.5%에서 개편 후 52.8%로 0.3%포인트 늘어났다. 2022년 전체 GRDP는 2327조 6000억 원으로 개편 전(2165조 7000억 원)보다 7.5% 증가했다. -
![[사진] 한은, 추석 맞아 시중은행에 신권 공급](https://newsimg.sedaily.com/2024/09/05/2DE6BV06SW_1_m.jpg)
[사진] 한은, 추석 맞아 시중은행에 신권 공급
산업기업 2024.09.05 17:41:535일 서울 중구 한국은행 화폐수납장에서 관계자들이 올 추석 때 시중에 공급할 화폐를 운반하고 있다. 사진공동취재단 -
정청래 "내가 빌런이면 여러분은 꼬붕"…"가장 질 안좋은 악당은 윤석열" 막말 논란
정치국회·정당·정책 2024.09.05 17:40:52정청래 국회 법제사법위원회 위원장의 발언이 또 다시 논란이 되고 있다. 정 위원장은 5일 열린 법사위에서 "국민의힘 유상범 간사 등이 저를 빌런이라고 비난했는데 상당히 모욕적"이라며 "제가 악당, 악한, 악인, 범죄자냐. 불쾌하다"고 목소리를 높였다. 그는 "그런 악당 위원장과 같은 공간에서 회의하는 여러분들은 악당의 꼬붕들이냐"며 감정적 언사를 이어갔다. 전날 국민의힘은 민주당이 발의한 '채상병 특검법'을 법사위에 상정한 것을 두고 기자회견을 열어 정 위원장을 비판했다. 유상범 의원은 "오늘은 '빌런 정청래'가 '꼼수 정청래 위원장'의 모습을 보인 날"이라고 말했다. 이에 정 위원장은 "제가 꼼수를 부린 적 있냐. 국회법에 보장돼 있는 대로 하는 것"이라고 반박했다. 나아가 "진정한 대한민국의 악당은 지금 윤석열 대통령"이라며 맞대응했다. 정 위원장의 사과 요구에 유 의원이 의사진행발언을 요청했지만 정 위원장은 "사과할 거면 의사진행발언을 하라"고 맞받아쳤다. 송석준 국민의힘 의원이 중재에 나섰으나 정 위원장은 "본인은 당사자지 제3자가 아니다. 국어교육 못 받았냐"고 공격적으로 대응했다. 결국 여당 의원들의 집단 반발로 정 위원장은 정회를 선언하고 회의장을 떠났다. -
"한국 드라마 재미있게 본 죄"…수갑 찬 北 10대 소녀, 부모 신상공개에 '오열'
사회사회일반 2024.09.05 17:40:48북한에서 10대 소녀들이 한국 드라마를 봤다는 이유로 수갑을 차고 체포되고, 가족 신상까지 공개 비판 당하는 일이 발생했다. 4일 KBS는 북한 당국이 주민과 군인 교육용으로 제작한 영상을 입수해 공개했다. KBS에 따르면 이 같은 영상들은 10여편, 2시간 넘는 분량으로 대부분 2021년 5월 이후 제작된 것으로 전해졌다. 영상에는 소녀들이 맨 앞줄에 줄지어 앉아 고개를 숙이고 있는 모습이 담겨 있다. 마스크를 벗은 한 여학생은 마이크 앞에서 울음을 터트리기도 했다. 화면에는 ‘김○○ 송신기술고급중학교 학생(16살)’이라며 신상이 담긴 자막이 등장했다. 여학생들이 눈물을 흘리는 모습에는 "괴뢰(한국) 텔레비전극(드라마)을 비롯한 불순 출판 선전물을 시청·유포시킨 여러 명의 학생을 법적으로 엄하게 처벌했습니다"라는 내레이션이 나왔다. 10대 여학생들은 한국 드라마나 영화를 돌려 봤다는 이유로 손목에 수갑도 채워졌다. 뿐만 아니라 "딸자식 하나 바로 교양하지 못해서 범죄의 구렁텅이에 굴러떨어지게 한 자신(모친)이 맡은 학생들에 대한 교육, 교양을 했으면 얼마나 잘했겠습니까?"라고 가족의 신상을 밝히며 공개 비판했다. 북한 당국은 한국 문화 확산을 생사의 문제로 규정하고 강력하게 단속하는 것으로 전해졌다. 한 20대 북한군 병사는 "내가 이용하던 손전화기로 미국 영화 15편과 남조선 괴뢰 영화 17편에 괴뢰 노래 160여 곡을 시청했다"고 자백했다. 또 다른 병사의 어머니는 "(아들이) 불순 녹화물을 보다가 단속에 체포됐다고 말해줬다. '내가 아들이 아닌 역적을 낳았구나'라며 통곡했다"고 말했다. 북한 당국은 "군인, 종업원, 가족들에 이르기까지 이 악성 종양과의 투쟁을 자기 생사 문제로 여겨야 한다"고 강조했다. 한편 북한 정권은 한국 등 외부 콘텐츠를 체제를 위협하는 요인으로 꼽는다. 북한은 2020년 12월 남측 영상물 유포자를 사형에 처하고 시청자는 최대 징역 15년에 처하는 내용의 '반동사상문화배격법'을 제정하는 등 외부 문물 유입에 대한 통제를 강화하고 있다. -
2분기 실질 GNI -1.4%…얇아진 지갑에 내수 ‘암울’
경제·금융경제동향 2024.09.05 17:40:09교역 조건이 악화하면서 2분기 실질 국민총소득(GNI)이 2년 9개월 만에 가장 큰 폭으로 감소했다. 국민의 지갑이 얇아지면서 내수 부진의 골이 더 깊어질 것으로 보인다. 한국은행이 5일 발표한 ‘2024년 2분기 국민소득(잠정)’ 자료를 보면 2분기 실질 GNI는 559조 5000억 원으로 전 분기(567조 5000억 원)에 비해 1.4% 쪼그라들었다. 실질 GNI는 국민들이 국내외에서 벌어들인 소득의 구매력을 나타내는 지표로 실제 호주머니 사정을 반영한다. 실질 GNI가 마이너스를 기록한 것은 지난해 2분기(-0.9%) 이후 처음이다. 감소 폭은 2021년 3분기(-1.6%) 이후 가장 크다. 한은은 “2분기 반도체 수출 가격보다 유가와 가스 등 수입품 가격이 더 크게 오른 결과 실질무역손실이 지난 분기보다 확대됐다”며 “2분기 외국인에 대한 배당이 증가한 영향도 컸다”고 설명했다. 실제로 실질무역손실은 전 분기 11조 3000억 원에서 16조 6000억 원으로 늘었다. 내국인의 해외 소득에서 외국인의 국내 소득을 차감한 실질 국외순수취요소소득도 5조 9000억 원에서 4조 4000억 원으로 줄었다. 실질 국내총생산(GDP) 성장률은 속보치와 같은 -0.2%로 나왔다. 특히 민간소비와 투자가 부진했다. 민간소비는 승용차와 의류 등 재화소비가 부진했고 설비투자는 반도체 제조용 장비 등 기계류 중심으로 부진했다. 특히 민간소비(-0.2%)와 건설투자(-1.7%), 설비투자(-1.2%)가 모두 역성장하면서 성장률을 총 0.5%포인트나 끌어내렸다. 1분기 성장률 기여도가 0.8%포인트였던 순수출도 수출보다 수입이 크게 늘면서 2분기 성장률을 0.1%포인트 주저앉혔다. 문제는 내수 부진이 심화하고 있다는 점이다. 강성진 고려대 경제학과 교수는 “GNI만 봐서는 경기 부양을 위한 금리 인하의 필요성이 생겼다”며 “최근 물가도 한은의 목표 범위에 들어 통화정책 전환을 고려할 때가 됐다”고 말했다. 한은도 지금의 내수 부진은 경기적 요인뿐만 아니라 구조적 요인이 복합적으로 작용하고 있다고 보고 있다. 하반기 수출 증가세가 지속되고 내수 회복 흐름이 빨라질 것이라는 게 한은의 입장이지만 구조적 요인이 내수 회복의 제약 요건이 되고 있다는 것이다. 한은은 “소비자물가 상승률이 추세적으로 둔화하고 있지만 필수 소비재를 포함한 생활물가는 여전히 높은 수준”이라며 “최근의 고물가·고금리 기조가 가계의 실질소득 증가를 제약한 것으로 분석된다”고 설명했다. 한은은 또 “글로벌 금융위기 이후 반도체, 정보기술(IT) 기기 등 자본 집약적 산업을 중심으로 수출 업종이 재편되면서 수출이 고용 및 가계소득에 미치는 영향이 약화했다”고 덧붙였다. 석병훈 이화여대 경제학과 교수는 “수출 기업들이 벌어들인 성과는 급여나 성과급으로 연말에나 나타나기 때문에 내수가 회복하는 데는 시간이 더 걸릴 수도 있다”고 밝혔다.
이시간 주요 뉴스
영상 뉴스
서경스페셜
주소 : 서울특별시 종로구 율곡로 6 트윈트리타워 B동 14~16층 대표전화 : 02) 724-8600
상호 : 서울경제신문사업자번호 : 208-81-10310대표자 : 손동영등록번호 : 서울 가 00224등록일자 : 1988.05.13
인터넷신문 등록번호 : 서울 아04065 등록일자 : 2016.04.26발행일자 : 2016.04.01발행 ·편집인 : 손동영청소년보호책임자 : 신한수
서울경제의 모든 콘텐트는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재·복사·배포 등은 법적 제재를 받을 수 있습니다.
Copyright ⓒ Sedaily, All right reserved
서울경제를 팔로우하세요!
서울경제신문
텔레그램 뉴스채널
