[사설/7월 10일] 실현 가능성 높은 '스마트 프로젝트'

신성장 동력으로 정부가 중점 지원하기로 한 ‘스마트 프로젝트’ 8개 분야 26과제는 단기 실용화 가능성에 초점을 맞추고 이를 위해 기업 간 공조체제 구축을 유도한 점이 큰 특징이다. 사업화 단계까지를 정책목표로 설정함으로써 그동안 기술개발 사업과 차별화한 것이 다른 점이다. 이번 프로젝트가 차질 없이 추진될 경우 새로운 성장동력으로 부상할 가능성이 큰 것으로 평가된다. 정부와 기업이 협력해 성장잠재력 확충을 이끌기 바란다.

바이오 제약, 로봇 및 LED 응용, 시스템 반도체, 차세대 디스플레이, 신재생 담수 플랜트, 그린카, 청정 석탄에너지 등 8개 분야는 글로벌 금융위기 이후 미래 유망산업으로서의 가치가 더욱 커지고 있다. 이에 따라 선진국의 개발경쟁도 치열하다. 정부가 대기업 동참과 기업 간 협력 및 보완적 사업관계 구축에 힘을 기울인 것도 기술개발 속도전에서 승리하기 위한 전략으로 풀이된다. 특히 삼성전자ㆍ현대자동차 등 대기업의 참여는 프로젝트의 실현 가능성을 크게 높여준다.

삼성전자와 현대차가 차량반도체를 공동 개발하기로 한 것이나 SK에너지와 포스코가 에너지 플랜트 개발에서 손을 잡은 것은 스마트 프로젝트의 성공은 물론 여러 면에서 긍정적 효과를 가져올 것으로 기대된다. 한국을 대표하는 자동차회사와 전자회사의 협력은 공동연구 활성화는 물론 새로운 일자리 창출 효과도 클 것으로 보인다. SK에너지와 포스코의 이종기업 간 협력도 기업협력 문화의 폭을 넓혔다는 점에서 바람직한 일이다.

이번 스마트 프로젝트는 대기업 간의 협력과 대기업과 중소기업 및 이종기업 간 공조가 전체의 70%나 차지하고 있다. 그동안 대기업이 상대사에 정보가 흘러 들어갈 것을 우려해 담을 쌓고 경계해왔다는 점에서 상호 협력관계 구축은 국가경쟁력 제고라는 점에서도 고무적인 일이다. 이 같은 기업 간 공조 분위기에 정부가 지원하기로 한 1,550억원을 효과적으로 접목시킨다면 스마트 프로젝트의 미래는 아주 밝다. 지원금을 효율적으로 집행해 기술개발과 실용화를 최대한 앞당겨야 한다. 이를 위해서는 정부와 기업의 지속적인 협력이 요구된다. 아울러 프로젝트 진행과정을 면밀히 점검해 가능성 있는 분야를 우선 지원하는 등의 유연한 지원관리 방식이 요구된다.