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SetSectionName(); 건조중 선박 매입등 금융지원 대폭 강화 정부, 조선·해운업 지원방안 부실 기업은 업종전환 유도 우승호기자 derrida@sed.co.kr ImageView('','GisaImgNum_1','default','260'); 세계 해운업 침체에 따른 국내 해운업과 조선업의 동반부실을 막기 위해 정부가 건조 중인 선박을 매입하고 선박제작금융도 확대하는 등 금융지원을 대폭 강화한다. 동시에 부실 해운사와 조선사에는 업종전환 등을 유도하며 상시 구조조정을 강화한다. 업계에서는 내년 상반기께 시장이 바닥을 치면서 부실기업들이 본격적으로 솎아질 것으로 내다보고 있다. 9일 지식경제부와 국토해양부ㆍ기획재정부ㆍ금융위원회는 해운업과 조선업의 위축된 선박금융을 활성화하고 조선업체를 위한 선박제작금융 지원을 확대하는 내용 등이 담긴 대책을 내놓았다. 우선 세계적인 침체기를 겪고 있는 해운업에 대해서는 구조조정기금의 매입 참여비율을 40%에서 60%로 높이고 선박펀드가 건조 중인 선박도 매입할 수 있도록 했다. 자산관리공사는 총 4조원의 선박펀드를 조성했지만 지금까지 17척, 총 4,800억원어치를 매입하는 데 그쳐 실적이 저조하다는 평가를 받고 있다. 정부는 선박펀드 활용도를 높여 해운사 구조조정을 적극 지원하겠다는 입장을 나타냈다. 해운업 침체로 수익성이 크게 악화된 조선업을 위해서는 선박제작금융 5,000억원을 추가 지원하기로 했다. 또 배 값을 기준으로 한 담보인정비율(LTV)을 현재 80% 수준에서 더 높여 단기 유동성 위기에 대응할 수 있도록 금융지원을 강화한다. 반면 부실 조선사에 대해서는 상시 구조조정을 추진하고 동시에 수리조선소 전환 등을 함께 추진할 계획이다. 이번 대책은 지난해 말부터 국내 조선사들의 신규 선박 수주가 사실상 중단된데다 글로벌 해운업계의 유동성 위기로 조선사들의 기존 수주계약마저도 변경될 가능성이 커지면서 선제적 대응이 시급하다는 위기감에서 마련됐다. 조석 지식경제부 성장동력실장은 "지난 9월까지 선박 발주량이 지난해 10% 수준에도 미치지 못한데다 앞으로 5년 내에 호황기 발주물량 회복도 힘들 것으로 보인다"며 "어려운 조선사들의 상황에 선제적으로 대응하기 위해 대책을 마련했다"고 설명했다. 한 시중은행 고위관계자는 "해운ㆍ조선업은 내년 상반기께 바닥을 칠 것"이라며 "당장은 금융지원을 받기 위해 재무구조개선약정을 맺는 곳이 없겠지만 내년부터는 몇 곳이 나올 것"이라고 예상했다. 혼자 웃는 김대리~알고보니[2585+무선인터넷키]
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