주5일제 본격시행 앞두고 기업들 '고심'

주5일 근무제 법안 발효를 1개월여 앞두고 기업들이 주5일제의 구체적인 시행방식을 놓고 고심하고 있다. 특히 현대차 등 일부 기업의 경우 개정된 근로기준법에 따라 주5일제 시행에 따른 연.월차휴가 조정을 노조측에 요구하고 있는 반면 노조는 이를 받아들이지 않고있어 이를 둘러싼 노사간 합의에 난항이 예상되고 있다. 23일 업계에 따르면 현대차 노사는 지난 임단협에서 임금삭감 없는 주5일제에합의, 이를 실시해 왔으나 사측이 최근 개정 근로기준법 발효를 앞두고 주5일제 시행방식에 대한 수정을 요구하고 나서 난항이 예상된다. 현대차는 지난 18일 임금협상 교섭에서 연.월차 유급휴가 축소를 통해 새 근로기준법에 맞게 현행 주5일제를 조정하고 노동시간 단축에 따른 생산성 만회 방안을실시할 것을 노조측에 제시했지만 노조는 `이미 합의한 근무형태를 개악하는 것은납득할 수 없다'며 철회를 요구하고 있다. 지난해 임금삭감 없는 주5일제를 도입한 기아차도 최근 사측이 현대차와 마찬가지로 근로기준법 개정에 따른 시행 수정안을 노조측에 제안, 노조측이 반발하고 있는 상태다. 조선업계도 현대차가 최근 주5일제 시행방식 수정을 요구하고 나섬에 따라 조건없는 주5일제 시행이 현실적으로 불가능하다는 입장을 보이면서 다른 사업장의 협상추이 등에 촉각을 곤두세우고 있다. 현재 교섭이 진행중인 대우조선 노사는 노조가 근로조건 후퇴없는 주5일제 도입을 강력히 요구하고 있으나 회사측는 `경영부담만 커지고 고용불안으로 연결될 수있다'며 연월차.유급휴일 조정 등 법개정에 근거한 합리적인 조정을 주장하고 있다. 산별노조인 금속노조 산하 사업장 100여곳 역시 지난해 7월 중앙교섭을 통해 임금삭감 없는 주5일 근무제의 `물꼬'를 텄지만 일부 사업주들이 법개정에 따른 수정을 요구하고 나서 역시 난항이 예상된다. 건설업계는 업종 특성상 주말에도 공사를 수행하는 현장근무인력이 많고 계절에따라 공사일수 변동이 심해 주5일제를 어떻게 탄력적으로 운영할지에 논의가 집중되고 있다. 대우건설은 최근 사측과 직원노사협의회, 노조 등이 주 2회 만나 연월차휴가,초과 근무수당, 본사와 현장간 근무체계 차이 등 주5일제 시행과 관련된 쟁점들을논의하고 있다. 대우건설 관계자는 "건설업은 장마철이나 혹한기에는 공사가 중단되고 봄.가을철에 공사일수가 크게 늘어나는 특성이 있다"며 "주5일제를 공사현장에 현실적으로어떻게 적용할지 논의를 계속하고 있다"고 말했다. 동부전자와 아남반도체로 나누어져 있는 동부아남반도체의 경우 각각의 사업장인원수가 1천명에 미치지 못해 당장 법이 적용되지 않기 때문에 주5일제 시행 방식은 물론 시행여부를 두고 아직 고민중이다. 회사 관계자는 "재계와 노동계간 의견이 팽팽한 상태에서 먼저 나서서 주5일제근무에 대한 입장을 밝힌다는 것이 부담스러운 것이 사실"이라고 말했다. 이밖에 포스코는 여타 기업이나 정부차원의 가이드 라인 등이 나오면 이에 근거해 별도의 노사간 협의를 거쳐 시행 방안을 결정한다는 방침이며 효성은 아직 본격적인 임단협이 시작되지 않았기 때문에 일단 노조의 움직임을 주시한다는 입장이다. 주5일제의 구체적인 시행방식과 함께 제도 도입에 따른 생산성 향상 방안도 기업들이 고심하는 부분이다. 연.월차를 활용한 토요휴무제를 실시하고 있는 LG전자는 오는 7월부터는 개정된법에 따른 주5일 근무제를 전향적으로 도입키로 하고 노사 양측이 모여 제도 도입에따른 비용상승 부담을 최소화하기 위한 방안을 논의하고 있다. LG전자는 '실근로시간 단축 및 생산성 향상을 위한 노경 공동협의체'를 구성,근로시간단축을 노사대립의 쟁점이 아닌 업무개선과 생산성 향상을 위한 협력의 계기로 활용키로 하고 작업합리화 및 업무 효율성 제고를 위한 혁신활동을 더욱 강화한다는 계획이다. (서울=연합뉴스) 산업팀