카카오(035720)의 교통전문 자회사 카카오모빌리티의 카풀(출퇴근 승용차 함께 타기) 서비스가 출시 당일 국회의 제동으로 일정을 재차 연기했다. 이해관계자 간 조정자 역할을 자처하고 나선 더불어민주당의 ‘카풀태스크포스(TF)’가 택시 업계·노조의 반발에 못 이겨 서비스 운영 방식 변경 등을 요구하고 나선 탓이다.
카카오모빌리티는 6일 오후2시 카카오 카풀 서비스 출시를 예정하고 ‘카카오T’ 애플리케이션 업데이트 준비를 마쳤으나 오전 국회에서 민주당 카풀TF와의 협의 끝에 일정을 연기했다. 민주당 TF 내 일부 의원들이 카카오 카풀 서비스의 내년 출시를 권유하는 등 사실상 사업 축소를 요구했기 때문인 것으로 전해졌다.
당초 카카오모빌리티는 출퇴근 목적에 한해 1명의 기사가 하루 2회 탑승객을 태울 방안을 마련해 시범서비스 출시를 준비했다. 이는 국회와 국토교통부가 요구한 카풀 기사 1인당 ‘1일 2회 운전’ 방안을 수용한 셈이다. 다만 민주당 카풀TF는 서비스의 이용시간을 명시하지 않은 점 등을 카카오모빌리티에 지적한 것으로 알려졌다.
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정주환 카카오모빌리티 대표 등은 이날 여러 차례 민주당 카풀TF 쪽과 논의를 이어갔으나 접점을 찾지 못했고 이르면 7일 다시 만나 접점을 찾기로 했다. 민주당 관계자는 “카카오 쪽에서 빠르게 마무리를 지어달라는 요구가 있었는데 일단 택시 업계와 정부가 긴밀하게 접촉해 논의 중인 만큼 조만간 답을 찾을 수 있을 것 같다”고 말했다.
정보기술(IT) 업계에서는 택시 업계·노조와의 갈등을 조정하려는 목적으로 나선 민주당 카풀TF가 사실상 민간기업의 합법적인 사업을 가로막은 것으로 보고 있다. 실제 국회의 모빌리티 산업 관련 논의에 참여한 다수의 IT 관계자는 최근 들어 ‘택시 업계·노조의 표를 의식한 탓인지 정치권의 인식이 전혀 바뀌지 않았다’고 수시로 성토하고 있다. 모빌리티 업계의 한 고위관계자는 “논의 자리에 참여해보면 ‘모바일 앱을 통한 택시 호출, 카풀 서비스가 뭐가 혁신이냐’는 의원들의 지적에 할 말을 잊은 적도 있다”면서 “당장의 표심을 고려하지 않고 국가 경제와 산업을 종합적으로 고려해줄 인사가 국회에 보이지 않아 답답한 상황”이라고 토로했다.
한편 카카오모빌리티는 민주당 카풀TF와의 논의가 마무리되면 즉시 카풀 서비스를 시범서비스 형태로 출시해 연말까지만 운영한 뒤 이해관계자들과의 협의를 거쳐 합리적인 대안을 반영할 계획이다. 이미 카카오 카풀 기사 등록자는 6만명이 넘어서는 등 사용자 반응도 뜨거운 편이다. 카카오모빌리티는 “민주당 카풀TF 등과 협의를 마친 뒤 시범서비스 출시 일정을 다시 확정할 예정”이라고 밝혔다.
/지민구기자 mingu@sedaily.com
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