이른바 ‘광주형 일자리’ 사업의 한 축이던 한국노총 광주지역본부가 지난달 출범한 완성차 합작법인인 광주글로벌모터스 사업의 참여 중단을 결정했다. 노동이사제 도입과 노사 문제에 강성인 사내이사 한 명의 해촉이 이뤄지지 않으면 참여하지 않겠다는 입장이다. 14일 광주시와 노동계 안팎의 말을 종합하면 한국노총 광주본부는 지난 11일 열린 운영위원회에서 광주시 노사민정협의회와 노정협의회에 불참하기로 결정했다. 노사민정협의회는 광주글로벌모터스 공장의 근로조건을 결정하고 노사갈등을 중재하며 원·하청 상생 등에 권한을 행사한다. 한국노총 광주본부가 여기에 참여하지 않는다는 것은 광주형 일자리 사업 자체에서 손을 뗀다는 의미로 받아들일 수 있는 대목이다. 광주형 일자리 사업은 광주시, 현대차, 한국노총 광주본부의 합의를 통해 만들어진 신설법인이 완성차를 만드는 사업으로, 주 44시간 노동과 평균 연봉 3,500만원의 적정 근로시간, 적정 임금 원칙을 적용하는 대신 다른 복지 혜택을 늘리는 ‘상생형 지역 일자리’의 첫 사례로 이목을 끌었다.
윤종해 한국노총 광주본부 의장은 이에 대해 “핵심 요구사항이 받아들여지면 다시 참여할 것”이라며 “광주형 일자리 사업에서 완전 철수하겠다는 것은 아니다”라고 말했다. 한국노총 광주본부 측은 광주글로벌모터스에 △노동이사제 도입 △현대차가 추천한 박광식 이사 해촉 △친환경·친노동 공장 설립을 위한 시민자문위원회 구성 △임원연봉 상한제 도입을 요구한 바 있다. 이 중 첫 번째 요구사항이 핵심이다. 이에 대해 박광태 광주글로벌모터스 대표는 이를 수용할 수 없다는 의사를 8월 전달했고 한국노총 광주본부 측은 9월 초 참여 중단 가능성을 언급한 바 있다.
광주시와 광주글로벌모터스 측은 법인도 출범한 상황이어서 어느 한 곳이 참여를 포기해도 사업이 중단되지는 않을 것이라는 입장을 나타냈다. 박 대표는 “한국노총의 몇몇 위원들 사이에서 내부적으로 ‘참여를 중단할 수도 있다’는 얘기가 오간 것이지 공식적으로 참여를 중단하겠다고 결정된 것은 없다”며 “앞으로 부족한 부분이 있으면 노사민정 협의를 통해 해결해나가겠다”고 말했다.
/박준호기자 광주=김선덕기자 violator@sedaily.com
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