이날 오규석 기장군수는 국토부 고위 관계자들을 방문해 “도시철도 정관선이 예비타당성 조사 대상사업으로 우선 선정되기 위해서는 노포~기장군 정관읍 월평~양상시 웅상읍~울산광역시 무거동~KTX 울산역을 연결하는 국가철도망인 ‘제4차 대도시권광역교통구축계획망’에 반드시 반영돼야 한다”고 주장했다.
그는 또 “도시철도 기장선과 정관선이 서로 1위와 2위를 앞다퉈도 모자랄 판 부산시 발표에 따르면 정관선이 2017년과 같은 3위로 제자리걸음이고 도시철도 기장선의 투자 우선 순위가 2017년 5위에서 7위로 하락했다”며 “부산시의 기준과 잣대 없는 고무줄 도시철도 행정을 국토부에서 반드시 바로 잡아 도시철도 기장선과 정관선의 투자 우선순위를 상향 조정해 줄 것”을 요청했다.
특히 그는 “기장군은 세계 최대 원자력발전소 밀집지역으로 군민들은 지난 40여 년간 희생과 고통을 감내하며 국가 경제 발전에 가장 필요한 전력을 공급하는 ‘국가전력 보급기지’ 역할을 해왔다”며 “도시철도 기장선과 정관선을 예비타당성조사 면제 사업으로 조속히 선정해야 한다”고 면제 당위성을 강조했다.
기장군의 이번 방문은 최근 부산시가 발표한 ‘부산시 도시철도망 구축계획 변경(2차)안’에서 도시철도 기장선의 투자 우선 순위가 2017년 5위에서 7위로 하락하고 정관선이 2017년과 같은 3위로 제자리걸음인 상황에서 해당 사업의 필요성을 전달하기 위해 이뤄졌다.
그동안 기장군은 도시철도 기장선과 정관선의 유치를 위해 2012년부터 범군민 서명운동을 벌여 11만6,000여명의 서명을 받아 정부에 제출하고 국회와 기재부, 교통부, 한국연구개발원 등 160여 차례에 걸쳐 관계 기관을 직접 찾아다니며 도치철도 유치에 총력을 쏟아부었다.
그 결과 기장선의 경우 2012년 부산시 도시철도 기본계획 노선으로 반영되고 2013년 기재부 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐으나 2017년 3월 기재부의 KDI 최종심사에서 경제성 부족으로 아쉽게 선정되지 못했다. 정관선의 경우에도 2017년 부산시 도시철도망 구축계획 노선으로 고시되고 2018년 4월 국토부 투자심의를 통과했으나 2018년 6월 기재부 사업선정 자문회의에서 선정되지 못한 바 있다.
오 군수는 “최근 구성한 도시철도 기장선·정관선 조기유치 TF팀을 본격 가동하고 2017년 군민들을 중심으로 출범한 ‘도시철도 기장선·정관선 범군민유치위원회’와 협조 체계를 구축해 기장선·정관선 유치를 위한 대응 방안을 마련할 계획”이라 말했다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com
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