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대구·경북신공항, 가덕신공항과 동등한 ‘거점공항’으로 건설

국토부 ‘제6차 공항개발 종합계획’ 고시…기존 ‘국내 및 단거리 국제선 운항’ 단서조항 삭제

3,200m 이상 활주로, 1,000만명 이상 민항터미널 등 국토부 사전타당성 용역 반영 총력

대구경북 신공항 조감도./사진제공=대구시




대구·경북 신공항이 가덕신공항과 동등한 수준인 ‘거점공항’으로 건설된다.

대구시는 24일자로 고시된 국토교통부의 ‘제6차 공항개발 종합계획’에 대구·경북 신공항의 위계가 가덕신공항과 동등한 ‘거점공항’으로 반영됐다고 23일 밝혔다. 또 기존 ‘국내 및 단거리 국제선 운항’이라는 단서조항이 삭제돼 신공항이 앞으로 대구·경북 권역의 관문공항 기능을 가질 수 있게 됐다고 덧붙였다.

공항개발 종합계획은 국토부가 5년 단위로 수립해 고시하는 공항분야 최상위 국가계획으로, 6차 계획기간은 2021년에서 2025년이다. 계획에서는 공항의 위계를 중추공항(인천공항), 가덕도, 대구·경북 신공항을 포함한 거점공항, 일반공항으로 구분하고 있다.



국토부의 고시 내용에는 이 외에도 민·군 공항기능의 조화로운 운영, 민·군 공항 이전과정에서 의견 조율을 위한 협의체 운영, 도로·철도 등 교통망 반영 추진, 기존 대구공항의 국제선 혼잡 완화를 위한 터미널 증축 등도 포함됐다. 국토부는 이 같은 내용을 구체적으로 담은 대구·경북 신공항에 대한 사전타당성조사 용역을 내달 말 완료를 목표로 추진 중이다.

대구시는 이 용역에 대구시의 민항계획(안)인 중장거리 운항이 가능한 3,200m 이상 활주로, 1,000만명 이상 여객수요를 처리할 수 있는 민항터미널, 항공화물 터미널, 부대시설 등이 반영되도록 힘을 쏟고 있다.

권영진 대구시장은 “공항개발 종합계획에 ‘거점공항’ 등 지역의 요구사항이 반영되기까지 국회의원과 경북도의 많은 협력과 도움이 있었다”며 “앞으로도 군위군 등 해당 지역·기관, 국회의원, 여·야·정 협의체 등을 통해 국가의 정책·재정적 지원을 이끌어 낼 계획"이라고 말했다
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