한국선급(KR)은 미래 선박 연료로서 암모니아의 특성과 기술정보 등을 담은 ‘암모니아 연료추진선박 보고서’를 발행했다고 15일 밝혔다.
다양한 대체연료 중 암모니아는 연소 시 이산화탄소를 전혀 배출하지 않으며 재생에너지를 통해 친환경적으로 생산이 가능하고 저장과 취급에 기술적 난이도가 높지 않아 미래에 주목 받고 있는 무탄소(Zero-Carbon) 연료로 꼽힌다.
이 때문에 유럽, 일본 등 해외 주요국들은 대형 암모니아 엔진 및 암모니아 연료전지 시스템 개발 등 무탄소 선박의 상용화를 위해 노력 중이며 우리 정부도 ‘2030 Greenship-K 추진전략’을 발표하고 내년부터 ‘친환경 선박 전주기 혁신 기술 개발 사업’을 추진하는 등 무탄소 선박으로 전환을 순차적으로 추진할 예정이라고 밝힌 바 있다. 조선·해운업계도 세계적인 추세에 발맞춰 수소, 암모니아, 배터리 등 친환경 선박 전환에 속도를 내고 있다. 특히 국제해사기구(IMO)는 2030년 이후 발주 선박의 경우 2008년 발주 선박 대비 탄소배출량을 40%, 2050년 50%까지 감축하는 목표를 예고하고 있다.
이번에 발간된 기술정보서에는 수소, 메탄올, 액화천연가스 등과 같은 차세대 연료 간 비교 등을 통해 암모니아 특성을 분석한 내용이 담겼다. 또 기존 비료와 산업용 연료로 사용될 경우의 안전조치, 육상저장시설의 안전규정, 선박 화물로 적재 시의 안전요건 등에 대한 정보도 수록됐다. 이밖에 내연기관의 연료로 직접 연소하는 방식과 연료전지에 직접 연료로 사용하는 방식 등 암모니아 연료의 사용형태를 소개하고 관련 안전규정 요건(가스운반선 및 가스연료추진선을 위한 안전규정)들을 분석하는 등 향후 암모니아 연료추진선박 지침 개발 때 고려할 사항도 다뤘다.
한국선급은 이를 바탕으로 연내 암모니아 연료추진선박의 안전지침서를 개발할 예정이다. 김연태 한국선급 기술본부장은 “이번 기술정보서는 고객들이 암모니아를 선박 에너지원으로 적용 시 선박 설계 지침으로서 활용될 것으로 기대한다”며 “앞으로도 해운사, 조선소, 기자재, 설계사 등 해사산업계와 함께 암모니아 연료추진선박이 실현될 수 있도록 다각도로 기술 지원하겠다”고 말했다.
한국선급은 2019년 ‘친환경 미래선박 연료 전망 기술서’를 통해 선박 연료로서 암모니아의 특징 등을 분석해 고객들에게 유용한 기술정보를 제공한 바 있다. 또 지난해 선박 설계사(이멕), 선박 엔진 제작사(만에너지솔루션즈), 싱가폴 선사(나빅8)와 함께 8K 크기의 암모니아 벙커링 선박에 대한 위험도 평가 및 개념승인(AIP)을 완료했다. 기술정보서는 한국선급 홈페이지에서 누구나 열람할 수 있다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com
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