‘승자 독식’으로 가는 中 공유 경제... 독점 後 가격 올려

이른바 ‘공유 경제'의 경쟁이 치열해지면서 시장에서 밀려난 기업과 상품의 문제도 심각하다. 사진은 중국 안후이성 허페이 인근에 있는 자전거 쓰레기장의 모습이다. /글로벌타임스 캡처

중국에서 확산되고 있는 이른바 ‘공유경제’ 기업들이 독점을 통해 가격을 크게 인상하고 있는 것으로 나타났다. ‘공유 경제’가 특정 기업들의 배불리기로 이용되고 있다는 불만이 제기되고 있다.

4일 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 중국 주요 도시에서 일반적인 공유 자전거의 가격이 지난해 시간당 0.5위안(약 90원)에서 올 들어 최고 3위안(약 530원)으로 올랐다. 이와 함께 휴대전화 공유 배터리 충전도 과거에는 무료였지만 현재는 시간당 4위안(약 700원)을 받는 사례도 나타났다.

예를 들어 공유 충전 서비스 기업인 과이서우충뎬(영어명 에너지몬스터)이 미국 증시에 제출한 IPO 자료에 따르면 이 회사의 지난해 매출은 28억 위안으로, 전년 대비 38.9%나 늘어났다. 글로벌 타임스는 현재 중국내 공유 경제 시장이 몇몇 기업의 과점상태라면서 “앞서 낮은 가격으로 경쟁자를 몰아낸 기업들이 결국 가격을 올리는 전형적인 독점이익 창출 과정을 밟고 있다”고 전했다.



중국 국가정보센터의 공유경제발전보고서에 따르면 지난해 중국 공유 경제 규모는 코로나19 충격에도 불구하고 거래액 기준 전년 대비 2.9% 성장한 3조3,800억 위안(약 590조원)을 기록했다. 특히 올해는 10~15% 성장이 예상되며, 향후 5년간에도 연평균 10% 이상 커질 것이라고 이 보고서는 전망했다.

중국 정부도 문제의 심각성을 인식한 것으로 보인다. 이날 중국 국가시장감독관리총국 홈페이지에 따르면 반독점 당국은 전날 헬로바이크·메이퇀 등 공유 자전거 업체 3곳, 샤오뎬·라이뎬 등 휴대전화 공유 배터리 업체 5곳 등 공유 경제 관련 총 8개 기업 관계자를 불러 행정지도회의를 열었다.

회의에서는 “공유 경제의 가격책정 규칙이 불명확하고 정찰가가 규범화되지 않은 등 부당한 행위가 있다”면서 “업체 측에 준법의식을 강화하고 가격 및 경쟁 행위를 규범화할 것을 요구했다”고 반독점 당국은 밝혔다.

/베이징=최수문특파원 [e-mail]