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'화물연대 사태' 해결 주도한 국토부 과장에 '녹조 근정훈장'
정치 국회·정당·정책 2023.05.24 17:56:47박진홍 국토교통부 물류산업과 과장이 지난해 11월 화물연대 집단 운송 거부 사태 당시 물류 차질을 최소화한 공로를 인정받아 정부로부터 녹조근정훈장을 받았다. 윤석열 정부의 12대 국가전략기술을 선정한 정희권 과학기술정보통신부 과학기술혁신조정관은 홍조근정훈장을 받았다. 한덕수 국무총리는 24일 정부서울청사에서 지난 1년간 국정과제 성과 창출 등에 기여한 개인 28명, 기관 2곳에 포상을 수여했다. 노사 법치주의 확립, 규제 혁신, 재정 건전성 확보 등 윤석열 정부 기조에 맞춘 성과를 창출한 공직자들이 대거 수상했다. 국무조정실은 박 과장에 대해 “지난해 11월 화물연대 집단 운송 거부 사태 당시 업무 개시 명령, 군 위탁 컨테이너 화물자동차 투입 등을 통해 물류 차질을 최소화했다”고 소개했다. 정 조정관에 대해서는 “12대 국가전략기술을 선정하는 등 윤석열 정부의 과학기술 기본 계획을 수립했다”고 설명했다. 5명에게는 근정포장이 주어졌다. 코로나19발 전 세계 물류 대란 속 수출 기업이 겪는 어려움을 해소하기 위해 임시 선박 50척을 투입한 이민석 해양수산부 과장, 규제 혁신 분야 비중 확대 등 정부 국정 기조에 맞춰 평가 제도의 틀을 개편한 이용석 국무조정실 과장 등이 주인공이다. 재정준칙 도입 방안 등을 수립한 윤범식 기획재정부 과장 등 11명은 대통령 표창, 산업 부문의 국가온실가스감축목표(NDC)를 현실화한 김창완 산업통상자원부 서기관 등 10명은 국무총리 표창을 받았다. 기관 중에는 환경부와 식품의약품안전처가 국무총리 표창을 받았다. 한 총리는 “우리 사회에 새로운 변화를 가져오는 데 큰 역할을 해주신 분들”이라며 “정부 업무 평가가 부족한 점을 되돌아볼 수 있는 계기가 되도록 모두 노력해주기를 바란다”고 말했다. -
친시장행보로 1027건 규제 개선…대국민 정책 소통은 과제로 남아
정치 총리실 2023.05.21 18:11:55한덕수 국무총리가 21일 취임 1주년을 맞았다. 노무현 정부 시절 총리를 지낸 경험을 토대로 윤석열 정부의 국정 기조에 맞춰 행정부를 안정적으로 지휘했다는 평가를 받는다. 향후 과제는 대국민 정책 소통에 보다 적극적으로 나서며 정무적 역량을 발휘하는 것이라는 지적도 나온다. 한 총리가 취임 초부터 가장 역점을 두고 드라이브를 건 국정과제는 규제 혁신이다. 시장 친화적 정책 운영을 위해 총리실 내에 규제혁신추진단·규제심판부 등을 설치하고 현장을 찾아 기업에 부담이 되는 규제 해소에 주력했다. 한 총리는 다수의 이해가 얽힌 덩어리 규제 혁파의 필요성을 강조하며 지난 1년 동안 1027건의 규제를 개선했다. 윤석열 정부의 3대 개혁(노동·교육·연금)에도 보조를 맞춰왔다. 한 총리는 화물연대의 집단 운송 거부, 건설 현장 폭력 등 일부 노조의 행태에 단호한 입장을 밝혔고 여당과 고위 당정협의회를 열어 대책 마련에 몰두했다. 통상교섭본부장, 주미 대사를 지내며 쌓은 외교 역량을 살려 2030년 부산엑스포 유치전에서도 최전선에 나섰다. 한 총리는 1년간 4대륙 12개국 순방, 83회의 외빈 접견·회담을 소화했다. 40년가량의 공직 생활을 바탕으로 언론 소통에도 거리낌이 없었다. 한 총리는 지난해 8월부터 23차례 기자 간담회를 열고 각종 현안에 대한 정부의 입장을 밝혔다. 정치권에서 한 총리는 조용하게 행정부를 장악하며 카리스마가 강한 윤석열 대통령의 보완제 역할을 해왔다는 평가가 나온다. 국민의힘의 한 초선 의원은 “문재인 정부의 막대한 부채 등 좋지 않은 대내외 환경 속에서 경륜을 바탕으로 행정부를 아주 무난하게 이끌었다”며 “일각에서 정책 소통이 부족했다는 비판도 있지만 소셜네트워크서비스(SNS) 등을 통해 소통에도 나름 노력을 많이 하고 있다”고 평가했다. 정치적 리더십은 아쉬움으로 남는다. 40년 차 관료의 관록을 발휘하며 주어진 역할을 수행하고 있지만 위기 국면에서는 정무적 역량을 보다 발휘해 상황을 돌파하는 데 힘을 보태야 한다는 지적이다. 최수영 정치평론가는 “정부 지지율이 출렁거리는 등 위기 때 총리도 국정 운영의 한 축으로 보완하는 역할을 해줬어야 했는데 한 총리는 정무적인 역할에서 부족함이 있었다”고 말했다. 거대 야당의 입법 강행, 그에 따른 대통령의 거부권 행사 반복이 우려되는 상황에서 대국민 정책 소통에도 팔을 걷어붙여 협치의 공간을 만드는 데 적극 나서야 한다는 주문도 나온다. -
尹 가장 많이 쓴 단어는…경제·국민·자유 또?
정치 대통령실 2023.05.14 14:57:13윤석열 대통령이 취임 이후 1년 간 가장 많이 사용한 단어는 경제, 국민, 자유 순인 것으로 조사됐다. 큰 범주로 보면 경제와 국제관계와 관련된 단어가 가장 많았다. 14일 대한상공회의소는 지난 1년 간 정부 행사나 회의, 간담회의 대통령 연설문 190건을 전수 분석한 결과 가장 많이 쓰인 단어는 경제(557회)였다. 이어 국민(532회), 자유(509회)도 500번 이상 언급됐다. 협력(403회), 세계(397회), 산업(389회), 국가(378회), 함께(353회), 기술(351회), 지원(341회)이 10위권에 포함됐다. 큰 틀에서 보면 경제와 국제 관계와 관련된 단어가 가장 많았다. 상위 30위권 단어를 보면 산업(6위), 기술(9위) 등 경제와 관련된 단어가 총 11개로 가장 많았다. 기업(12위·296회), 시장(16위·204회), 혁신(18위·195회), 투자(19위·187회), 디지털(22위·178회), 성장(24위·172회), 첨단(26위·170회), 수출(27위·162회) 등이다. 이어 협력(4위), 세계(5위)와 같은 국제관계와 관련된 단어들도 많았다. 협력(4위)과 세계(5위)를 비롯해 양국(13위·287회), 안보(17위·201회), 한미(19위·187회), 글로벌(21위·184회), 평화(27위·162회) 등 총 7개 단어가 30위권에 속했다. 시기에 따라 핵심 단어들의 변화도 있었다. 정부 출범 초기인 지난 해 5~6월에는 국정 철학인 자유와 국민 등 단어가 많았다. 태풍 힌남노가 왔던 지난 해 9월 이후에는 피해나 재난 등 단어가 자주 쓰였다. 화물연대파업 업무개시명령과 노동시장 권고안 등이 있었던 같은 해 12월에는 노동이 자주 등장했다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “대통령의 말에는 정부 정책의 방향성과 어젠다가 내포돼 있다는 점을 고려하면 지난 1년간 우리 경제가 직면한 위기 상황 극복을 위한 정부의 노력과 의지를 확인할 수 있었다”며 “수출경쟁력 하락, 잠재성장률 저하 등 극복해야 할 과제가 산적한 만큼 경제 분야 전반에서 국가적 역량을 모을 수 있는 메시지들이 지속적으로 나오길 기대한다”고 말했다. -
건설노조, 정권 퇴진집회 vs 당정, 현장 불법단속
사회 사회일반 2023.05.11 17:02:59민주노총 산하 건설노동조합과 정부의 갈등 수위가 위태로울 만큼 높아지고 있다. 건설노조는 11일 서울대병원 장례식장 앞에서 기자회견을 열고 16~17일 이틀간 서울 도심에서 총파업 대회를 연다고 밝혔다. 건설노조 측은 전 조합원인 5만~6만명이 참여할 것으로 예상했다. 건설노조는 총파업에 대해 건설노조에 대한 수사를 규탄하기 위해 분신한 고 양회동 강원지부 지대방을 추모하고 정권 퇴진을 촉구하는 게 목적이라고 설명했다. 상급인 민주노총도 17일 정권 퇴진 결의대회를 예고했다. 반면 당정은 이날 국회에서 건설현장에 특별사법경찰을 도입하는 등 대대적인 불법행위 단속에 나선다고 밝혔다. 그동안 강조해온 현장에서 이뤄지는 채용 강요에 이어 사측의 불법 하도급을 단속 대상으로 정했다. 이번 대책에 참여한 고용노동부도 12일부터 내달 30일까지 현장 불법행위 점검과 감독에 나선다. 채용강요가 건설현장의 문제라면, 이번에 당정이 겨눈 불법적인 다단계 재하도급은 건설현장의 구조적인 문제다. 수익을 내야 하는 하청업체 입장에서는 최소 인원으로 최대한 빨리 공사를 마무리할 수밖에 없다. 건설현장 노동자 처우가 열악하고 현장에 외국인 노동자가 많은 배경 중 하나다. 건설노동자가 대부분 일용직으로 채용돼 고용불안에 시달리는 결과를 낳았다. 이렇다보니 채용을 강요하거나 추가 수당을 받는 식의 불법이 관행화됐다는 지적이 끊이지 않았다. 올해 노동계는 작년보다 앞당겨 대정부 투쟁에 나선다. 내년 최저임금 논의, 노조의 회계 투명성 강화, 노란봉투법, 근로시간제 개편 등 굵직한 노동 이슈에서 정부에 대한 압박 강도를 최대한 높이기 위한 포석으로 풀이된다. 1일 노동절 대회를 연 민주노총은 7월 2주간 총파업을 준비 중이다. 민주노총 측은 근래 최대 규모가 될 것이라고 했다. 민주노총 산하인 금속노조는 이달 말 총파업 대열에 합류한다. 올해 노정 갈등은 작년보다 심하다는 우려가 나온다. 지난해는 대우조선해양 하청노동조합 파업(7월)과 화물연대 총파업(6월·11월)이 먼저 이뤄졌다. 민주노총이 같은 해 12월 총파업으로 지원에 나선 모양새였다. 동투(겨울투쟁)로 불린 12월 총파업은 운송(철도)·학교·병원 등 전방위적으로 일어났다. -
'원칙 대응'으로 노조 불법관행 철퇴…근로시간 개편 등은 가시밭길
사회 사회일반 2023.05.03 19:19:05윤석열 정부의 노동 분야 1년 성과는 관행처럼 여겨진 현장 불법에 대해 법과 원칙을 중심으로 강도 높게 대응했다는 점이 꼽힌다. 윤석열 대통령이 직접 노동 개혁의 고삐를 쥐면서 임금·근로시간을 중심으로 한 노동환경의 구태가 바뀔 수 있다는 기대감도 높게 형성됐다. 하지만 이 과정에서 노동계가 거센 반발을 하는 등 노정 관계가 경색 국면에 빠진 점은 정부의 과제로 떠올랐다. 정부가 노동계의 잘못된 관행에 경종을 울린 상징적인 장면은 지난해 12월 화물연대본부에 내린 업무개시명령이다. 화물연대 총파업은 정례화되면서 그동안 산업계에 큰 피해를 끼쳐왔다. 채용 강요와 같이 건설 현장에서 만연했던 불법행위에 대한 강경 대응도 일관된 정부의 기조였다. 사문화됐던 노동조합 회계 투명성 강화 정책과 새로고침노동자협의회와 같은 노동계의 다양한 목소리를 공론의 장으로 옮겼다는 점도 긍정적 평가가 나온다. 노동시장의 양극화를 만든 노동시장 이중구조 해소를 노동 개혁 전면에 내세운 점 역시 성과다. 하지만 과제도 적지 않다. 대표적으로 노동 개혁 중 가장 속도를 내던 근로시간제 개편안의 표류다. 정부와 대통령실의 혼선 속에 근로시간제 개편이 늦어지면서 임금, 노동법 현대화 등 추후 과제들의 추진 일정이 꼬인 상황이다. 무엇보다 노정 관계 회복이 해결하기 쉽지 않은 숙제로 떠올랐다. 노동계는 노동 개혁을 노동 개악으로 규정하고 대정부 투쟁을 이어왔다. 여기에 여소야대 국회 상황에서 야당이 노동계 편에 선 점도 노동 개혁 입법화의 장애물로 작용하고 있다. 정부는 교육 개혁의 고삐도 바짝 죄고 있다. 늘봄학교 시범운영, 2025년 인공지능(AI) 디지털교과서 도입, 지역과 대학의 동반 성장을 지원하는 지역혁신중심 대학지원체계(RISE) 구축 등이 대표적이다. 이 밖에 교육계 최대 현안인 학령인구 감소에 대응하기 위해 내년부터 전국 초중고교 신규 채용 교사 규모도 줄인다. 다만 시작부터 파열음이 거세 가시밭길이 예상된다. 인력 부족으로 늘봄학교 파행 운영에 대한 우려가 커지고 있고 AI 교과서 도입은 낮은 스마트 기기 보급률 등의 문제로 예정보다 일정표가 늦춰질 수 있다는 분석도 나온다. RISE 구축이 고등교육 전반의 공공성을 파괴할 수 있다는 목소리도 커지고 있고 교원단체들은 교원 감축이 공교육 붕괴를 가져올 수 있다며 반발하고 있다. -
"노동은 상품이 아니다"… 노조 대책서 ‘필라델피아 선언’ 꺼낸 고용 장관
사회 사회일반 2023.04.20 13:32:58“ILO(국제노동기구) 정신의 기본인 필라델피아 선언 1조는 ‘노동은 상품이 아니다’ 입니다.” 노동계 출신인 이정식 고용노동부 장관이 정부의 역할을 언급하면서 한 말이다. 국정 방향을 두고 노동계가 ‘노동 탄압’이라며 반발하는 가운데 현 노동 정책 책임자와 과거 노동운동가 사이에서 고민이 엿보인다. 이 장관은 20일 정부서울청사에서 회계 자료 비치와 보존 여부를 확인하기 위해 2주간 노동조합 현장조사를 실시한다는 브리핑을 열었다. 이 같은 노조 회계 투명화 대책을 두고 노동계는 노조 자주권을 침해한다며 강하게 반대해왔다. 이 장관은 “노조가 지향하는 바는 반칙없고, 특권 없이 법을 지키는 세상”이라며 “대부분 노조는 법을 지키면서 노동 운동을 한다, 최소한 범위 내에서 법을 확인하는 절차”라고 말했다. 21일부터 시작될 현장조사를 두고 노조와 고용부 조사 담당자 간 물리적 충돌이 우려된다는 시각도 있다. 고용부가 노조 장부를 보기 위해 노조 사무실을 직접 방문하는 것은 이번이 처음이다. 이 장관은 “물리적 충돌은 없을 것”이라며 “현장 조사의 필요성과 취지에 대해 노조에 설명했고 협조를 요청했다, 최소한 범위 내에서 확인하는 절차”라고 말했다. 고용부는 현장조사에 최소 인력을 투입하고 경찰을 대동하지 않을 예정이다. 특히 이 장관은 이날 대책을 설명하면서 노동운동가로서 노조의 본래 역할을 여러 번 강조했다. 이 장관이 한 말은 ‘노조의 생명은 민주성과 자주성이다’, ’노조는 우리가 민주주의 학교라고 부른다’ 등이다. 이는 작년 말부터 화물연대와 건 노조 불법 대응에 나선 원희룡 국토교통부 장관과 여당 의원들이 노조에 대해 수위 높은 비판 발언을 했던 것과 대비되는 말들이다. 그는 최근 국정 방향인 노사 법치주의와 여러 사업장에서 불거진 직장 내 괴롭힘과 관련해 “궁극적으로 조직문화가 바뀌어야 한다”며 “(근로자는) 감정이 있고 존중을 받아야 한다, 노동은 상품은 아니다”라고 강조했다. ‘노동은 상품이 아니다’라는 말은 1944년 5월 미국 필라델피아서 개최된 ILO 총회에서 채택된 선언 중 첫번째다. 노동의 가치를 설명하는 명구다. 이 장관은 작년 5월 취임 첫 행보로 산업재해희생자위령탑을 참배했다. 역대 고용부 장관 중 처음이다. 이후 고용부는 노동 개혁을 추진하는 부처가 되면서 노동계로부터 강한 우려와 비난을 받고 있다. -
금속노조 "내달 총파업"…빨라진 노동계 ‘투쟁 시계’
사회 사회일반 2023.04.19 13:59:17노동계가 예년보다 앞당겨 본격적인 대정부 투쟁에 나선다. 최저임금 논의, 노조의 회계 투명성, 근로시간제 개편 등 굵직한 노동 이슈에서 정부에 대한 압박 강도를 최대한 높이기 위한 포석으로 풀이된다. 전국금속노동조합은 19일 제7차 투쟁본부대표자회의에서 다음 달 31일 총파업 방침을 확정했다고 밝혔다. 전국적으로 주야 4시간 이상 파업을 전개하는 방식이다. 금속노조 간부 1만 명은 이날 서울 도심에서 총파업 사전 대회 성격으로 거리 행진과 집회도 열었다. 금속노조의 올해 총파업은 지난해 7월보다 두 달 앞당겨졌다. 금속노조는 “윤석열 정권은 노동 탄압과 노동개악에 나섰다”며 “내년 최저임금 심의, 국회 노조법 2조·3조 개정(일명 노란봉투법) 등 일정을 고려했다”고 밝혔다. 노동계는 노동조합 회계 투명성 강화, 근로시간제 개편 등 일련의 노동 대책을 노동 탄압으로 규정했다. 지난해 겨울에 집중됐던 노동계의 투쟁은 올해 봄부터 여름까지 수위가 점점 높아지는 양상이다. 금속노조 상급인 전국민주노동조합총연맹은 노동절인 다음 달 1일 20만 명이 모이는 노동자 대회를 열 방침이다. 7월에는 민주노총도 2주간 총파업을 연다. 양경수 민주노총 위원장은 2월 신년 기자 간담회에서 7월 총파업에 대해 “예년보다 훨씬 규모가 클 것”이라고 말했다. 올해 노동계의 투쟁 양상은 지난해와 다소 차이를 보인다. 지난해는 대우조선해양 하청노동조합 파업(7월)과 화물연대 총파업(6월 11월)이 먼저 이뤄졌다. 민주노총이 같은 해 12월 총파업으로 지원에 나선 모양새였다. 동투(겨울투쟁)로 불린 12월 총파업은 운송(철도)·학교·병원 등 전방위적으로 일어났다. -
파주시, 지방재정 신속집행 평가서 우수기관…9회 연속 인센티브
사회 전국 2023.04.19 10:48:39경기 파주시는 행정안전부가 전국 243개 지자체를 대상으로 평가하는 ‘지방재정 신속집행 하반기 평가’에서 우수기관으로 선정됐다고 19일 밝혔다. 지난해 평가에서 특별교부세 4700만 원을 확보한 데 이어, 이번 하반기 우수기관 선정돼 5270만 원을 추가로 확보, 9회 연속 신속 집행 인센티브를 획득했다. 시는 지난해 화물연대 파업, 자재수급 차질 등 경기침체 난관에도 불구하고 3, 4분기 소비·투자 부문에서 2208억 원을 집행해 목표대비 125.8%의 높은 집행률을 보였다. 하반기 재정집행 또한 목표 대비 집행률 112.2%를 기록해 초과 달성한 것으로 집계됐다. 그동안 파주시는 중앙정부의 정책 기조에 부응하면서 예산의 이월·불용 최소화 등 예산 낭비 요인을 줄여 재정 운용의 효율성을 제고하고, 지역 경제의 활력을 불어넣고자 매년 연초부터 각 부서별 주요사업을 분석했다. 또, 주기적으로 추진사항 및 부진사업 점검 회의를 개최하는 등 적극적인 재정 집행 대책을 강구해왔다. 김경일 시장은 “올해도 지속적인 집행 점검체계를 마련하고 효율적인 예산집행 추진으로 지방재정이 경제활력의 마중물이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. -
김태기 중노위원장 "노동분쟁 '화해' 獨 94% 韓 33%…현장 먼저 찾아 중재할 것"
사회 사회일반 2023.04.16 18:00:06“앞으로 노동위원회는 노사 단체교섭이 막히는 단계부터 적극적으로 나서 대화로 갈등을 풀도록 도와줄 것입니다. 지난달 서울 시내버스 노사는 우리의 ‘사전 조정’ 덕분에 파업으로 치닫지 않았습니다. 이제 시작입니다. 노동위가 노력한다면 앞으로 파업에 이르기 전 갈등이 해결되는 사례가 더 많이 나올 것입니다.” 김태기 중앙노동위원회 위원장은 14일 서울 직업능력심사평가원에서 서울경제신문과 만나 “노동위는 능동적인 분쟁 해결 기구가 되겠다”며 “노동조합에 속하지 않는 일반 근로자의 권리까지 모두 보호하기 위해 노력하겠다”고 말했다. 노동위는 노·사·공익 3자로 구성된 행정기관으로서 노동 분쟁에 대해 조정과 판정을 한다. 중노위는 각 지역에 있는 13개 지방노동위 판정의 재심과 총괄을 맡는다. 파업은 노사가 갈등을 해결하지 못한, 노사가 피해야 할 최악의 결과다. 규모와 기간에 따라 사업장을 넘어 국내 산업 전체와 국민 생활에도 막대한 피해를 끼친다. 그런데 현 정부에서 파업 양상이 심상치 않다. 지난해 말 ‘동투(겨울 투쟁)’는 의료·철도·학교 등 전방위적으로 일어났다. 파업은 법과 제도, 산업의 구조적인 문제이기도 하다. 노사 갈등의 골이 깊을 대로 깊은 택배, 운송(화물연대)에서 파업은 정례화됐다. 지난해 대우조선해양 하청 노조 파업처럼 사업장마다 원청(사측)과 하청 노조 간 갈등도 심하다. 올해도 고물가에 따른 임금 인상 요인과 경기 침체, 노정 갈등 탓에 노동분쟁은 살얼음판 위에 있다. 김 위원장은 “국민들은 분쟁의 발생(파업)에는 관심이 높지만 분쟁의 해결에는 관심이 낮았다”며 “화해·조정·중재를 우선하는 대안적 분쟁 해결 방식은 노동문제뿐 아니라 우리 사회 전반의 갈등을 줄일 수 있다”고 강조했다. 대안적 분쟁 해결은 이미 미국·독일 등 주요 선진국에서 일반화된 제도인 동시에 사회를 이끄는 문화다. 특히 정치·세대·계층·남녀·지역까지 갈등 양상이 심한 한국이 나아갈 방향이라는 게 김 위원장의 지론이다. 이 갈등의 출발은 노동이다. 우리나라 취업자 수는 2771만 명으로 전체 인구(5155만 명)의 절반에 달한다. 노동은 곧 국민 전체의 문제인 셈이다. 김 위원장은 “내년에 설립 70년을 맞는 노동위는 그동안 일종의 노조 분쟁 기구로만 국민들께 인식돼왔는데 앞으로는 어려움에 처한 모두를 위한 버팀목으로 변화해나갈 것”이라고 말했다. 특히 김 위원장은 지난달 29일 서울 시내버스 노사의 임금·단체협상 타결이 국내 노동분쟁 해결 사례에서 상당한 의미가 있다고 강조한다. 이번 합의는 서울 버스 노조 설립 35년 만에 처음으로 서울지방노동위원회의 ‘사전 조정’ 덕분에 조기에 타결됐다. 그동안 서울 시내버스 노사 협상은 늘 파업 목전까지 갔고 실제 파업을 피하지 못한 해도 있었다. 올해도 지난해 12월부터 지난달까지 이뤄진 9차례의 교섭에서 노사는 ‘빈손’이었다. 지난해 11월 취임한 김 위원장이 첫 현장 행보로 서울 시내버스 노사를 찾아간 이유다. 김 위원장은 “통상 노사는 단체교섭이 어려우면 노동위를 찾는다. 노동위에 조정을 신청한 뒤에도 합의가 힘들면 노조가 파업과 같은 쟁의행위에 나서는 게 일반적 수순”이라며 “서울 시내버스 노사의 경우 갈등이 더 심해져 조정 신청을 하기 전에 ‘우리가 먼저 나서자’라고 생각했다”고 말했다. 김 위원장은 이번 서울 시내버스 임단협 타결에서 두 가지를 얻었다. 노동위의 현행 조정 절차의 한계를 더 명확하게 인식했다. 조정 절차는 ‘단체교섭→결렬 시 조정 신청→결렬 시 쟁의행위’로 요약된다. 노조는 이 같은 노동위 조정 절차를 통해 쟁의권을 얻어야 합법적인 파업을 할 수 있다. 이를 조정전치주의라고 한다. 문제는 조정 기간이 10일(공익 사업은 15일)에 불과하다는 점이다. 이미 노사 갈등이 심한 사업장에서 조정 신청이 이뤄지더라도 파업을 되돌리기에는 너무 늦다는 것이다. 김 위원장은 “서울 시내버스의 사례는 조정전치주의의 벽을 넘은 것”이라고 평가했다. 특히 김 위원장은 결국 갈등은 사람의 의지와 신뢰로 해결할 수 있다는 신념이 더 단단해졌다고 한다. 김 위원장은 “민주노총 출신인 오길성 서울지방노동위원회 공익위원이 서울 버스 노사에 사전 조정 신청을 제안하는 등 역할이 컸다”며 “제가 노사를 직접 찾아갔을 때도 ‘중노위원장이 찾아온 것은 처음’이라며 놀라워했다. 노동위가 직접 현장에서 진정성을 갖고 설득하겠다는 자세를 잃지 않는다면 어떤 갈등도 풀 수 있다는 믿음이 두터워졌다”고 밝혔다. 김 위원장은 “노동위를 개혁하겠다는 마음으로 일하고 있다”고 말했다. 김 위원장은 노동위가 기존처럼 노조의 권리 구제 기관으로 멈춰서는 안 된다는 강한 문제 인식을 갖고 있다. 그는 지난달 한국형 대안적 분쟁 해결 제도 마련을 위해 노사, 학계 연구회를 꾸렸다. 전문가들에게 일임하지 않고 직접 논의를 주도한다. 올해 하반기 제도안을 마련하고 이르면 내년부터 이 안을 노동위에서 운영하는 게 목표다. 그가 대안적 분쟁 해결 제도 도입을 서두르는 것은 여성·고령자·청년·저소득층 등 노동 취약 계층을 이대로 방치할 수 없다는 급박함 때문이다. 실제로 사업주인 동시에 근로자, 직장 내 괴롭힘과 같이 과거 노동분쟁에서 찾아볼 수 없었던 새로운 유형의 갈등이 우리 사회에서 빠르게 확대되고 있다. 김 위원장은 “지난해 노동위에서 처리한 사건을 보면 10건 중 9건은 개인 분쟁(1만 3528건)”이라며 “하지만 노동위의 의무는 나머지 ‘1건’인 노사 집단 분쟁에 맞춰졌다. 이 부분만 놓고 보면 노동위는 녹슬었다”고 자성했다. 김 위원장은 위원장으로 취임하기 전부터 학계에서 전체 근로자의 86%인 ‘노조 바깥 근로자’를 보호하는 것이 노동문제 해결의 출발점이라는 지론을 펴왔다. 2021년 대기업 중심인 300명 이상 근로자 사업장의 노조 조직률은 46.3%인 반면 30명 미만 사업장은 0.2%에 그치고 있다. 노조 지형은 중소기업이 전체 기업의 99%에 달하고 임금은 대기업의 절반 수준에 불과한 상황과 노동위의 위치는 정반대인 셈이다. 김 위원장은 “노동위 개별 사건을 살펴보면 대부분 당사자가 소득이 낮은 등 정말 어려운 상황에 놓여 있다”며 “노동위는 노조라는 ‘뒷배’가 없는 국민들도 쉽게 찾아올 수 있어야 한다”고 강조했다. 김 위원장은 대안적 분쟁 해결이 한국에서 성공할 가능성이 높다고 자신했다. 그는 대안적 분쟁 해결을 도입한 국가들의 세부 지표를 외울 정도다. 김 위원장은 “미국과 독일은 이미 노동분쟁의 해결에 자율과 분권의 원리를 적용했다”며 “독일은 개별적 근로관계 분쟁의 94%를 노동법원의 화해로 해결하고 있는데 우리는 중노위만 하더라도 사건의 70%를 판정으로 처리하고 있다”고 아쉬워했다. 김 위원장은 대안적 분쟁 해결 방법 중에서 ‘화해의 가치’에 무게를 뒀다. 디지털화로 대표되는 기술의 발달로 노동의 경계가 허물어지고 분쟁 양상은 더욱 복잡해진 상황이다. 옳고 그름만을 나누는 판정은 한계가 명확하다는 것이다. 노동위 내부에서는 ‘나쁜 화해도 가장 훌륭한 판결보다 낫다’는 법언이 무색할 정도로 판정중심주의에 대해 자성의 목소리가 나온 지 오래다. 그러나 부당노동행위 사건의 화해 비율은 한국이 33.8%로 미국(73.7%)의 절반 수준에 불과한 게 현실이다. 김 위원장은 “노동위의 판정으로 사업주가 처벌받는 게 정말 최선인지, 피해 근로자가 어떻게 권리 구제를 받는 게 중요한지 고민해야 한다”며 “노동위가 판정에서 이뤄지는 인정·기각·각하만 반복해서는 근로자가 정말 원하는 결과를 가져다줄 수 없다”고 강조했다. 이를 위해 김 위원장은 노동위가 문턱부터 낮춰야 한다고 판단했다. 내년부터 물리적·시간적 제한 없이 노동위의 도움을 받을 수 있도록 온라인을 통한 서비스인 ‘e-노동위원회’를 확대하겠다는 구상을 세웠다. 김 위원장은 “노동위의 권리 구제는 이제 ‘서류에만 있는 권리 구제’로 그쳐서는 안 된다”고 지적했다. 김 위원장은 목표대로 노동위를 운영하려면 더 많은 투자가 반드시 필요하다고 강조했다. 그러면서 노동위의 예산·인력 모두 턱없이 부족한 상황이라고 호소했다. 지난해만 하더라도 노동 분쟁 사건이 1만 8118건이나 접수됐고 이 중 1만 6072건을 처리했다. 부족한 인력으로 많은 사건을 처리하다 보면 조사관의 사실 조사가 충분하지 못할 수 있다. 이들의 업무 가중은 당연한 수순이다. 이런 악순환의 피해는 중노위를 찾는 국민에게 돌아갈 수밖에 없다. 하지만 정작 노동문제를 강조하는 국회의 무관심도 여전하다. 노동위원회법 일부 개정 법률안 발의 건수를 보면 2021년 2건, 지난해 1건, 올해 1건에 불과하다. 김 위원장은 “얼마 전 한 지노위를 찾아가 보니 한 조사관은 대상포진에 걸릴 정도로 힘들다고 했다”며 “노동위는 예산·인력 등 기관이 하려는 일에 어려움이 없도록 독립적인 행정 기구가 돼야 한다”고 말했다. 노동위의 근로자·사용자·공익위원 정원은 1805명이다. 이들의 판정을 뒷받침하는 공무원은 정원이 385명에 불과하다. He is… △1956년 부산 △서울대 경제학 학사 △미국 아이오와대 경제학 박사△1995~1996년 대통령비서실 행정관 △1996~2021년 단국대 경제학과 교수 △1997~2006년 중앙노동위원회 공익위원 △2001년 단국대 분쟁해결연구센터(한국 최초) 초대 소장 △2010~2012년 근로시간면제심의위원회 위원장 △2011~2012년 한국노동경제학회 22대 회장 △2022년~ 중앙노동위원회 위원장 -
4월 중순부터 시멘트 부족 숨통 트인다
산업 기업 2023.04.11 15:20:49시멘트 업계가 이달 중순 이후부터 건설 현장 곳곳에서 겪고 있는 ‘시멘트 대란’이 해소될 것으로 예상했다. 친환경 설비 교체 등이 마무리되면서 가동되는 설비가 늘어나 생산량도 증가할 것이라는 관측이다. 시멘트협회는 11일 장영진 산업통상자원부 1차관이 경기 의왕시 오봉역 시멘트 유통기지를 방문해 시멘트 출하 상황을 점검하는 자리에서 “보수 작업 중인 11기의 소성로 가운데 이달 안에 4기가 추가로 가동될 예정"이라며 이같이 밝혔다. 한찬수 시멘트협회 대외협력실장은 “4월 중순 이후부터는 가동되는 설비가 더 늘어날 수도 있다”며 “설비 가동이 증가하면 시멘트 생산량도 늘어 건설 현장의 어려움을 다소 해결할 수 있을 것”이라고 말했다. 아울러 시멘트 업계는 내수 유통 물량을 원활히 공급하기 위해 올 상반기 총 27만 톤의 수출 물량을 내수로 전환하기로 했다. 업계에서는 올 봄 시멘트 대란은 수요와 공급의 불균형이 심화하면서 사태가 커졌다고 보고 있다. 실제 시멘트 업계는 올 1분기 생산량을 전년 대비 3.6% 늘렸지만 수요는 8.0% 증가해 수요 증가를 따라가지 못했다. 지난해 화물연대 파업 등으로 재고가 충분치 못한 상황에서 겨울철 이상 고온으로 조기 착공은 늘어났지만, 겨울철 정기 보수가 겹치면서 공장 가동이 원활하지 못했기 때문이다. 장 차관은 “올 1분기 시멘트 생산량이 작년보다 늘었으나 여전히 건설 현장 수급에 어려움이 있다”면서 “시멘트가 레미콘 건설 등에 미치는 영향이 큰 기초소재 산업인만큼 실시간 점검을 포함해 필요한 지원을 다할 것”이라고 말했다. -
[동십자각] '입주 중단 날벼락' 일반분양자 눈물은 누가 닦아주나
부동산 정책·제도 2023.04.09 15:24:04“예전에는 시공사와 조합이 갈등을 겪어도 일반분양자 입주까지 막은 적은 없었던 것 같은데 이제 이런 일도 벌어지네요.” 서울 양천구 ‘신목동파라곤(신월4구역 재건축)’의 입주 지연 사태가 좀처럼 해결점을 찾지 못하고 있는 것과 관련해 한 건설사 직원이 한 말이다. 2020년 8월 신목동파라곤 일반 분양에 당첨된 153가구는 당초 3월 1일부터 입주할 예정이었지만 시공사인 동양건설산업이 이를 막으면서 한 달 넘게 이사도 못하고 곳곳을 떠도는 신세다. 이번 사태는 시공사와 신월4구역 조합 간 공사비 증액 문제에서 비롯됐다. 동양건설산업은 코로나19 사태, 화물연대파업 등에 따라 공사비가 늘었다며 입주 날 직전 106억 원 규모의 추가 분담금을 요구했다. 조합이 이를 거부하자 아파트 모든 출입구에 컨테이너를 놓고 유치권을 주장하며 조합원 및 일반분양자들의 입주를 막았다. 조합은 시공사가 불법으로 유치권을 행사하고 있다며 법원에 업무방해 정지 가처분 신청을 했지만 재판부는 “시공사의 증액 협상에 조합이 제대로 응하지 않았다”며 동양건설산업의 손을 들어줬다. 조합도 답답한 심정이지만 더 속이 타 들어가는 것은 일반분양자다. 이 아파트 전용면적 84㎡형 당첨자 가운데는 청약 가점 만점자(84점)도 있는 것으로 알려졌다. 청약 가점 만점을 받으려면 부양 가족이 6명 이상이어야 하고 무주택 기간과 청약통장 가입 기간이 각각 15년 이상이어야 한다. 10년 넘게 청약 통장에 꼬박꼬박 돈을 넣고 분양에 당첨돼 내 집 마련의 꿈을 이루기 직전이었는데 집에 발도 못 들이는 악몽 같은 상황이 벌어졌다. 조합과 시공사 갈등은 민사 문제이기 때문에 소송을 하든, 합의를 하든 당사자들끼리 해결하면 된다. 일반분양자들의 입주 문제는 다르다. 아무 잘못이 없는 일반분양자들은 우선 입주를 시키는 게 상식이다. 같은 사안으로 갈등을 겪고 있는 ‘대치푸르지오써밋’도 일반분양자 입주는 정상적으로 진행하겠다고 밝힌 바 있다. 시공사는 애꿎은 일반분양자에게 피해를 줘서는 안 된다. 최근 몇 년간 원자재비 등이 급등해 공사비를 인상하는 게 불가피할 수도 있지만 조합을 압박하기 위해 일반분양자까지 볼모로 잡는 행위는 잘 납득이 가지 않는다. 관할 자치구인 양천구청과 해당 구 국회의원, 서울시, 나아가 국토교통부까지 나서서 양측이 합리적인 타협안을 도출할 수 있도록 적극 중재하는 노력도 필요하다. 하루라도 빨리 일반분양자들이 꿈에 그리던 집에 입주해 집들이를 할 수 있는 날이 오기를 바란다. -
"인플레로 원가 급등"…아파트에서 오피스로 번진 공사비 증액 갈등
부동산 분양 2023.04.05 14:28:38일부 아파트에서 공사비 증액 갈등으로 입주 지연 사태가 잇따른 가운데 오피스 등 상업용부동산도 시공사와 발주처 간 분쟁이 빈발하고 있다. 원자재 값이 크게 오르고 시멘트 수급 문제 등으로 공기가 늦어져 시공사들은 원가가 치솟았다면서 울상이지만 그동안 관행적으로 맺어온 일괄 총액 계약으로 인해 발주처들이 추가 정산을 거부하고 있기 때문이다. 5일 관련 업계에 따르면 올해 초 사용 승인을 받은 강남역 DS타워의 공사비 정산을 앞두고 발주처인 DS그룹과 도급계약을 맺은 이화공영의 갈등이 격화하고 있다. 2020년 8월 착공 이후 원자재 가격이 크게 오르고 화물연대 파업과 태풍 힌남노 사태까지 겹치면서 공기가 11개월 지연돼 추가 공사비가 약 50억 원 불어났다. 이화공영은 예상치 못한 변수가 많았던 만큼 발주처인 DS그룹이 상승한 공사비를 일부 지원해야 한다는 입장이다. 이화공영 관계자는 “공사 막바지던 지난해 말까지만 해도 늘어난 공사비는 보전해주겠다는 식으로, 최대한 빨리만 준공하라고 구두로 얘기했는데 공사가 끝나자마자 말이 바뀌었다”며 “당초 계약한 공기도 20개월로 지나치게 타이트했지만 영세한 시공사 입장에서 발주처에 적극적으로 항의할 수 없었다”고 덧붙였다. 반면 DS그룹은 지체상금과 준공 잔금을 상계 처리할 수 있다는 계약서 조항을 들어 이화공영이 페널티를 감수해야 한다는 입장이다. 착공 전 이미 삼성전자와 마스터 리스 계약을 했는데 준공 지연으로 약 1년 치 임대료도 받지 못했다. 인근 강남역 오퍼스407(옛 뉴욕제과 건물)도 공사비 정산을 앞두고 발주처인 한 대형 자산운용사와 시공사인 태영건설의 견해차가 큰 상황이다. 지난달 공사가 끝났지만 공사비 지급에 조율이 필요하다는 태영건설과 일괄 총액 계약으로 추가 정산금이 없다는 발주처 입장이 상충하고 있다. 이제까지 대부분 민간 계약은 관행적으로 물가 변동을 시공사가 감수하는 총액 계약으로 진행됐다. 건설 업계의 한 관계자는 “공사 도중 비용이 올랐다고 추가 예산을 신청하기가 쉽지 않다”며 “공공 공사도 그런데 하물며 민간 공사에서 계약서 이상의 비용을 지불하면 배임의 소지가 있을 수 있다”고 말했다. 다만 2020년 이후 예상 범위를 훨씬 초과하는 원자재 가격 인상 등으로 시공사의 부담이 가중되자 이를 계약에 반영해야 한다는 정부의 유권해석이 나온 상태다. 국토부는 지난해 대한건설공사의 질의에 물가변동으로 인한 계약금액 조정을 배제하는 '물가변동 배제 특약'이 건설산업기본법 제22조 제5항 제1호에 의하여 무효가 될 여지가 있다는 취지로 회신한 바 있다. 시장에서는 이 같은 갈등이 올해 준공하는 상업용부동산 현장에서 속속 발생할 것으로 내다보고 있다. 올해 준공되는 오피스는 삼성물산이 시공하는 여의도 티피타워(사학연금회관), KCC건설이 시공하는 강남역 오피스(강남 타이거318호), 두산건설이 시공하는 서울역 메리츠화재 신사옥 등이 있다. -
공사비 증액 이어 “공사기간도 늘려달라"…정비사업 곳곳이 암초
부동산 부동산일반 2023.03.28 17:56:03물가 인상의 여파로 시공사가 공사비 증액을 요구하면서 재건축·재개발 조합과 갈등을 빚는 가운데 공사 기간을 둘러싼 논란도 증폭되고 있다. 화물연대 파업 등을 이유로 시공사가 공사 기간을 수개월 연장할 것을 요구한 데 대해 조합이 비용 증가를 들어 거부하고 있기 때문이다. 공사비에 이어 공기까지 도마 위에 오르면서 정비사업이 연일 차질을 빚는 모양새다. 28일 정비 업계에 따르면 개포1동 주공아파트 주택재건축정비사업조합(디에이치퍼스티어 아이파크)은 최근 시공단으로부터 두 달가량의 공기 연장 요청을 받았으나 거부했다. 강남구 개포1동 660-1번지 일대에 들어서는 이 단지는 2020년 7월 일반분양을 진행했으며 올 11월 말 입주 예정이다. 시공을 맡은 현대건설과 HDC현대산업개발은 오봉역 사고와 화물연대 총파업 등으로 공사가 예정보다 지연되자 공기 연장을 요구했다. 시공단 관계자는 “화물연대 총파업 등을 이유로 조합에 공기 연장을 요청했으나 조합이 이를 거부하고 입주예정일 확정을 요구해 돌관공사 기준으로 올 11월 30일을 제시한 상황”이라면서도 “앞으로의 상황에 따라 다시 공기 연장을 요구할 수도 있다”고 말했다. 돌관공사는 기간을 맞추기 위해 휴일이나 야간에도 인원과 장비를 추가 투입해 진행하는 공사다. 관악구의 한 조합도 시공사가 공기 연장을 요청해 난감해하고 있다. 시공사는 자재 조달 지연을 이유로 계획 대비 약 4개월의 공기 연장을 요구했는데 조합원들은 늘어나는 기간에 추가 발생할 비용을 우려해 이에 반발하고 있다. 조합 관계자는 “다음 달 초 총회를 열고 시공사가 제안한 공기 연장안 안건을 표결할 예정”이라고 말했다. 착공되지 않은 사업장에서도 공기 연장은 논란의 중심에 있다. 광명제5R구역 주택재개발정비사업이 대표적이다. 이 사업장은 2021년 12월 GS건설·현대건설·SK에코플랜트와 시공 계약을 맺었는데 당시 시공단이 제시한 공기는 45개월이었다. 하지만 최근 시공단은 53개월의 공기를 제안했고 조합이 이를 거부하면서 첫 삽조차 뜨지 못하고 있다. 시공단은 착공에 앞서 진행한 지질 성향 분석에서 암반이 추가로 발견되며 토공사 물량이 증가해 공기가 늘어나는 것이라고 설명한다. 조합은 토공사 물량이 늘어난 것은 맞지만 공기가 8개월이나 지연되는 것은 시공단이 공사 구역을 기계적으로 나눴기 때문이라고 반박했고, 결국 양측은 기존 계약보다 3개월 늘어난 48개월의 공기에 합의했다. -
[단독]시멘트업계 재고량 평시 절반 불과…수도권 건설현장 45%가 공사 차질
부동산 정책·제도 2023.03.26 18:00:17시멘트 공급 부족이 심화하며 수도권 공사 현장의 절반이 레미콘이 모자라 공사에 차질을 빚고 있는 것으로 나타났다. 정기 보수 시기인 데다 친환경 설비 개조에 시일이 소요되면서 시멘트 업체의 출하량이 회복되지 못한 영향이 크다. 또 광주 화정동 아이파크 붕괴 사고 이후 콘크리트 타설량이 늘어나고 있는 점은 수요 증가의 원인으로 꼽힌다. 이에 더해 건설노조의 ‘준법 투쟁’에 시멘트 공급 부족까지 겹치면서 공기 지연을 놓고 갈등이 폭발하고 있다. 24일 철근콘크리트서경인(서울·경기·인천)사용자연합회가 조사한 결과에 따르면 회원사 29곳이 시공 중인 서울·경기·인천 공사 현장 160곳 가운데 절반에 가까운 72곳(45%)이 시멘트 부족에 따른 레미콘 공급 부족을 겪고 있는 것으로 나타났다. 레미콘은 공사장에서 바로 쓸 수 있도록 준비한 콘크리트로 시멘트에 골재와 물 등을 섞어서 만든다. 레미콘이 부족하면 콘크리트를 타설할 수 없어 공사가 차질을 빚게 된다. 날씨가 따뜻해지는 3월은 건설 속도를 높일 수 있는 ‘봄 성수기’의 시작인데 시멘트 업계에 따르면 현재 3월 기준 일 재고량은 60만 톤가량으로 평시 100~120만 톤의 절반에 불과하다. 이에 대한 원인을 놓고 전문 건설 업계와 시멘트 업계의 공방이 치열하다. 전문 건설 업계는 시멘트 업체들이 정기 대보수와 함께 친환경 설비를 갖추기 시작하면서 제한 출하에 따른 공급 부족 사태가 발생했다고 보고 있다. 김학노 철근콘크리트서경인사용자연합회장은 “겨울철 비수기와 달리 봄 성수기를 맞이하면서 비축된 재고보다 수요가 많은 게 공급 부족의 원인”이라며 “시멘트사가 비수기에 공장을 정비하면서 생산량이 줄어들었는데 정비를 미루고 조속히 생산량을 늘려야 한다”고 지적했다. 시멘트 업계는 시멘트 수급난의 원인 중의 하나로 지난해 초 광주 서구 화정동 신축 아이파크 붕괴 사고 이후 종합 건설사가 전문 건설사들에 평소보다 더 많은 콘크리트 타설량을 요구하고 있는 점을 꼽고 있다. 콘크리트 타설량을 늘리기 위해 레미콘에 들어가는 시멘트 수요가 늘었다는 것이다. 시멘트 공급 부족 사태는 단기간에 정상화되기 어려워 최장 8월까지도 지속될 것으로 보인다. 한국시멘트협회의 한 관계자는 “시멘트 생산 라인(킬른)의 정기 대보수 외에도 정부의 탄소 중립 목표 달성에 필수적인 환경 투자(설비 개조)를 함께 진행하면서 한두 달가량이면 끝났던 제한 출하가 최대 5개월가량 더 갈 것으로 보인다"며 “지난해도 비슷한 상황을 겪었는데 8월이 되어서야 공급 부족이 해소됐다”고 설명했다. 문제는 공사 현장이 이미 지난해 화물연대 파업으로 자재 수급에 차질을 빚은 데다 현재 타워크레인 기사들의 월례비 지급 금지로 건설노조가 ‘준법 투쟁’을 함에 따라 공사가 지연되고 있다는 것이다. 최근 한국주택협회가 소속 회원사 12곳을 대상으로 ‘타워크레인 태업 피해현황’을 조사한 결과에 따르면 전국 주택 건설 현장 400곳 중 199곳(49.8%)에서 공기 준수에 차질을 빚고 있는 것으로 집계됐다. 특히 수도권의 경우 다른 지역보다 노조의 투쟁 강도가 거세 비노조원 타워크레인 기사 투입이 어려워 수도권 단지들 위주로 공기 지연 사태는 더욱 악화할 것으로 전망된다. 이미 공기 지연에 따른 공사비 증액을 놓고 전국 곳곳에서 조합과 시공사 간 갈등이 비화하고 있다. 건설 업계는 입주 지연 시 시공사가 부담해야 하는 지체 보상금 금액이 큰 만큼 정당한 공기 지연 사유를 인정해달라는 주장을 하고 있다. 한 종합 건설사 관계자는 “원자재 값 상승과 화물연대·건설노조 파업은 건설사도 예측하지 못한 상황”이라며 “공공 발주 공사처럼 민간 공사에서도 공기 지연 사유로 인정해 줄 필요가 있다”고 전했다. -
[단독] 화물연대 파업 부메랑…공공주택 19곳 입주 지연
부동산 정책·제도 2023.03.26 17:52:37화물연대 파업과 원자재 값 폭등으로 전국의 아파트 입주 지연 사례가 속출하는 가운데 서민 무주택자를 위한 공공 아파트마저 전국 곳곳에서 입주에 차질을 빚고 있다. 공공분양 및 임대아파트의 경우 올해만 해도 최소 전국 19개 단지 약 5400가구의 준공 지연이 예상되는 가운데 일부는 입주 시점이 1년 넘게 밀릴 예정이라 입주자들의 피해가 불가피하다. 관련 기사 4면 26일 서울경제신문이 김학용 국민의힘 의원을 통해 확보한 ‘한국토지주택공사(LH)의 공공주택 입주 지연 현황’ 자료에 따르면 애초 계획보다 입주가 미뤄진 LH 공공주택은 전국 19곳에 달하는 것으로 집계됐다. 공공분양 4곳(1484가구), 공공임대 15곳(3951가구)으로 총 5435가구 중 공공임대의 비중(72.7%)이 컸다. 지난해 12월로 예정됐던 경기 파주와동 A1 신혼희망타운(공공분양)의 입주는 올해 7월로 7개월 연기됐다. LH는 착공 이후 암반 공사가 추가되고 우크라이나 전쟁과 화물연대 파업에 따른 건설자재 수급 불안 때문이라고 설명했다. 경남 창원가포 A2 공공분양(402가구) 입주도 자재 수급 불안으로 올해 6월에서 9월로 3개월 늦춰졌다. 신혼희망타운인 서울 수서역세권 A3(398가구)은 문화재 발굴 조사와 자재 수급 문제로 올해 1월에서 6월로, 파주와동 A1(290가구)은 공법 변경에 따른 흙막이 공사 장기화와 장기 우천으로 내년 1월에서 2025년 2월로 각각 입주가 미뤄졌다. 공공임대의 상황은 더욱 심각하다. 입주가 지연된 공공임대 15곳의 절반이 넘는 8곳은 화물연대 파업과 주요 자재 수급 지연으로 공사 마무리가 늦어진 것으로 나타났다. 제주 서귀포중앙 행복주택(80가구) 입주는 집중 호우와 태풍의 영향으로 올해 6월에서 9월로 한 차례 연기된 후 화물연대 파업까지 겹치며 내년 3월까지 추가로 미뤄졌다. 나머지 7곳은 각각 설계 변경과 오염토 문제, 시공사 사정 등으로 입주가 연기됐다. 이에 주거 취약 계층인 입주 예정자들의 불안은 커질 수밖에 없다. 전월세 계약 만료를 앞둔 이들은 연기된 입주 시점까지 거주할 임시 거처를 찾아야 하는 상황이다. 애초 입주 일정에 맞춰놓은 자녀 진학 및 이직 계획에도 차질을 빚게 됐다. 고종완 한국자산관리연구원장은 “공공주택의 입주 지연은 공급 대상인 무주택 청년·신혼부부·고령자 등 주거 취약층의 피해로 이어지게 된다”며 “입주 일정이 늦어진 만큼 주거비 부담은 더 늘어날 것”이라고 지적했다.
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