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변동성이 넘쳐나는 현재 시점에서 바이오주 괜찮을까?[도와줘요 자산관리]

오피니언사외칼럼 2024.09.21 08:00:00

#다이어트에 관심이 많은 30대 직장인 A씨는 최근 한 가지 소식을 듣고 고민에 빠졌다. 바로, 오는 10월 국내에 글로벌 제약회사의 비만치료제가 정식으로 수입된다는 소식이었다. 처음 소식을 접했을 때는 작심삼일로만 끝나던 다이어트의 기회라고 생각했으나, 국내외 비만치료제 시장 확장에 따른 좋은 투자의 기회일 수도 있겠다는 생각이 든 A씨는 바이오주에 관심을 갖기 시작했다. 하지만 한편으로는 금리 인하와 미국 대선 등과 같은 금융시장의 변동성 요소들이 시장에 어떻게 영향을 미칠지 우려가 됐다. 이에 A씨는 이러한 고민을 해결하기 위해 금융 전문가의 조언을 구하기로 했다. 우선 바이오 산업의 본질적 특성을 이해하는 것이 중요하다. 바이오 기업들은 임상 시험 단계에서의 실패, 정부 규제 문제 등으로 인해 다양한 변수가 발생할 수 있어 연구개발(R＆D) 과정과 파이프라인에서 큰 리스크를 안고 있다. 여기서 파이프라인은 해당 기업이 향후 몇 년 동안 시장에 출시할 수 있는 신제품을 단계별로 나열한 것을 뜻한다. 이는 현재 수익을 내고 있는 블록버스터 의약품이 특허 만료나 매출 감소로 인해 위기에 처할 때, 이를 대체할 수 있는 제품군으로 평가되기 때문에, 기업의 미래 성장성을 보여주는 중요한 지표로 활용된다. 따라서 바이오 기업에 투자할 때는 그 기업의 파이프라인이 얼마나 탄탄한지, 그리고 연구개발에 얼마나 적극적으로 투자하고 있는지를 꼼꼼하게 살펴봐야 한다. 이는 금리 인하가 바이오 산업에 긍정적인 영향을 미치는 이유와도 연결된다. 일반적으로 금리 인하는 경기 활성화를 목표로 시행되며, 주식시장에도 긍정적인 영향을 미치는 경우가 많다. 이는 기업들이 더 낮은 금리로 자금을 조달해 사업을 확장할 수 있는 환경을 제공하기 때문이다. 자본 집약적인 바이오 기업들도 마찬가지로, 저금리 상황에서 자금 조달이 용이해지면서 연구개발에 집중할 수 있고, 이를 통해 새로운 블록버스터 제품을 시장에 출시할 여력을 확보하게 된다. 특히나 해당 산업은 높은 연구개발 비용이 요구되므로, 금리 인하는 이들 기업에 더욱 유리한 환경을 조성해 준다. 따라서 금리 인하는 바이오 산업의 성장에 중요한 촉매 역할을 한다고 볼 수 있다. 이러한 이유로 금리 인하는 바이오주에서 성장 가능성을 찾는 계기이자 투자자들의 관심을 높이는 기회가 될 가능성이 크다. 실제로 최근 빅테크주에서 바이오주로 투자 전환이 일어나고 있다는 분석이 나오고 있는데, 역사적으로도 금리 인하 후 주식시장의 주요 흐름이 바이오주로 피벗한 사례들이 있다. 대표적으로 2008년 금융위기 이후, 당시 금리 인하와 함께 바이오주는 혁신적인 기술과 미래 성장 가능성으로 인해 투자자들의 큰 관심을 받았다. 저금리 환경은 연구개발을 활성시킴과 동시에 투자자들의 성장 가능성이 높은 자산에 대한 선호를 일으켰다. 그 결과 바이오 기업에 대한 투자 흐름을 촉진하여 주가 상승을 이끄는 역할을 했다. 물론 바이오 기업들의 주가는 금리 인하시기에 상승 경향을 보이긴 했지만, 이는 금리 외에도 다양한 요인들이 복합적으로 작용한 결과다. 따라서 개별 기업의 펀더멘털과 해당 시기의 경제 전반 상황을 함께 고려해야하는데, 현재 시점에서 가장 큰 고려 요소는 미국 대선이다. 정치적 변화는 보건 정책과 규제 환경에 영향을 미치며, 이는 제약 및 바이오 기업에 직접적인 영향을 줄 수 있다. 특히 건강보험 정책의 변화나 신약 가격 통제와 같은 이슈가 대선 이후 어떻게 다루어질지가 중요한 관건이다. 2016년 대선 당시, 힐러리 클린턴의 약가 통제 발언으로 제약 및 바이오주는 큰 압박을 받았고, 단기적으로 주가가 크게 하락했다. 그러나 대선 이후 정책 방향이 명확해지면서 주가는 회복세를 보였다. 이처럼 대선 전후의 정책적 불확실성은 바이오주에 단기적인 변동성을 초래할 수 있기 때문에, 이번 대선 역시 꾸준히 흐름을 확인하며 결과를 주목해야한다. 그렇다면 현재의 변동성 높은 시장에서 바이오주 투자를 고민하는 A씨와 같은 개인 투자자들을 위한 전략은 무엇일까? 첫째, 장기적 관점으로 접근해야한다. 바이오주는 기술 개발과 임상 시험 등 장기적인 투자가 필요한 산업이다. 임상 결과나 시장의 단기적인 변동성에 흔들리기보다는, 장기적인 성장 가능성에 주목한 투자가 중요하다. 예를 들어, 직장인 A씨가 기대하고 있는 GLP-1계열의 비만치료제는 원래 당뇨병 치료제로 개발돼 큰 반향을 얻지 못했지만, 추가적인 비만 치료 효과가 입증되면서 20억 달러가 넘는 매출을 기록하는 블록버스터 제품으로 성장했다. 따라서 단기적인 결과에 일희일비하지 않고, 중장기적인 시각에서 접근하는 것이 바람직하다. 둘째, 분산 투자로 리스크를 관리해야한다. 바이오주는 높은 수익을 기대할 수 있지만, 대내외적인 리스크가 크다는 점에서 주의가 필요하다. 따라서 ‘포트폴리오’ 분산과 ‘시간’ 분산을 통해 리스크를 관리하는 전략이 요구된다. 우선 포트폴리오 내에서 바이오주의 비중을 시기에 맞춰 조절하고, 안정성이 높은 다른 산업군이나 자산을 함께 구성해 균형을 맞추는 것이 적절하다. 만약 포트폴리오 구성이 어렵다면 펀드나 ETF와 같은 상품에 투자하는 것도 좋은 방법이다. 또한, 월 적립식 투자를 활용해 매달 일정 금액을 투자함으로써 여러 시점에 걸쳐 투자하고, 매입 시점을 분산해 평균 매입 단가를 낮출 수 있다. 이를 통해 한 번에 큰 손실을 입을 위험을 줄이고, 장기적으로 안정적인 수익을 기대할 수 있다. 셋째, 기업 분석은 필수이다. 투자하려는 기업의 파이프라인, 재무 구조, 연구개발 역량 등을 면밀히 분석해 투자 결정을 내려야 한다. 바이오기업의 경우, 신약 개발과 같은 핵심 기술이 얼마나 경쟁력을 갖추고 있는지 검토하는 것이 중요하다. 연구개발이 활발하고 다양한 임상시험을 진행 중인 기업일수록 블록버스터 출시 가능성이 높아져 미래 잠재력이 크기 때문이다. 특히 비만치료제처럼 수요가 높은 제품을 개발 중인 회사라면 그 가능성은 더욱 커진다. 마지막으로, 투자자들은 금리 인하와 정책 변화, 정치적 이벤트와 같은 거시 경제적 변수를 지속적으로 모니터링 해야 한다. 금리 인하와 대선 이후의 경제 상황이 어떻게 변화할지, 그 변화가 해당 주식에 어떤 영향을 미칠지 분석하는 것이 중요하다. 특히 높은 변동성과 수익률이 기대되는 시장일수록 철저한 리서치와 정보 분석이 필수적이다. 변동성이 큰 시장에서는 리스크와 기회가 공존한다는 점을 잊지 말아야 한다. A씨처럼 비만치료제에 관심이 있는 투자자라면, 바이오주의 잠재력을 긍정적으로 평가하되 철저한 분석과 신중한 접근은 필수적이다. 현재는 변동성을 기회 삼아 전략을 세워야 하는 중요한 시점이다. 시장을 예의주시하며 자신만의 원칙을 지켜가는 것이, 성공적 투자의 시작이 될 것이다.

엠블럼을 내려 놓아도 매력적인 프리미엄 SUV - 미니 JCW 컨트리맨[별별시승]

문화·스포츠자동차 2024.09.21 07:51:40

미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자독특한 매력, 그리고 유니크한 감성을 통해 지난 시간 동안 많은 사랑을 받아온 소형차 브랜드, 미니(MINI)가 최근 완전히 세대 교체를 거친 신형 쿠퍼, 그리고 SUV 모델인 ‘컨트리맨’을 국내 시장에 출시했다.새롭게 피어난 쿠퍼 및 컨트리맨은 더욱 커진 체격과 함께 완전히 새로운 디자인, 각종 디테일 등의 변화를 통해 시장에서의 경쟁력을 한층 높이는 모습이다. 이와 함께 미니를 더욱 역동적으로 즐길 수 있는 존재, JCW 사양 또한 함께 출시되어 다양한 선택지를 제공하고 있다.완전히 새로운 모습으로 돌아온 미니의 SUV, JCW 컨트리맨은 어떤 매력과 가치를 제시할까?미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자시승을 위해 준비된 컨트리맨은 일반적인 사양이 아닌 ‘고성능 모델’ JCW 사양으로 미니의 감성을 가진 소형 SUV에 그치지 않고 역동성을 드러내는 각종 디테일들이 자리한다.브랜드가 밝힌 제원에 따르면 JCW 컨트리맨은 4,445mm의 전장과 각각 1,845mm와 1,645mm의 전폭과 전고를 통해 일반적인 미니 중에서는 가장 넉넉한 체격의 존재감을 드러낸다. 여기에 2,690mm의 휠베이스, 그리고 1,740kg의 공차중량을 갖췄다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자가족과 함께 할 수 있는 미니, ‘컨트리맨’JCW 컨트리맨은 물론이고 최근의 미니들은 ‘세대 교체’를 거치며 꾸준히 체격을 키워가고 있다. 실제 초대 쿠퍼와 현재의 쿠퍼를 비교한다면 그 달라진 체격은 무척이나 낯설게 느껴질 정도다. 그러나 이러한 변화는 자연스럽다. 더불어 SUV로 개발된 컨트리맨은 더 많은 이들을 위한 미니기에 더욱 큰 체격이 필요하다.미니의 디자인이라 한다면 어딘가 동글동글한 이미지, 곡선이 강조된 형태 등을 통해 ‘귀요미’의 이미지를 강조하는 것이 당연했다. 그러나 최신의 컨트리맨은 사뭇 다른 모습이다. 실제 더욱 대담한 스타일, 그리고 직선적인 연출이 곳곳에 자리해 SUV라는 형태의 특성을 보다 선명히 드러낸다. 그리고 JCW 디테일이 매력을 더한다.미니 고유의 프론트 그릴 형태를 그대로 유지하면서도 검은색 아웃 라인을 더하고, 붉은색 세로형 디테일이 더해진 바디킷, 직선적인 헤드라이트 등 개별적인 요소들은 이전의 컨트리맨과 완전히 다른 모습을 선사한다. 더불어 ‘체커기’를 더욱 강조한 JCW 엠블럼 및 보닛 위 디테일 등이 차량의 존재감을 더욱 강조한다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자이어지는 측면은 한층 여유로운 SUV의 감성을 능숙히 드러낸다. 과도한 연출 요소 없이 깔끔히 다듬어진 차체에 JCW를 새겨낸 붉은색의 루프 패널이 더해져 선명한 대비를 선사한다. 여기에 화려한 휠, 스포크 사이로 보이는 붉은색 브레이크 캘리퍼 등이 차량의 매력을 한껏 높인다.후면 디자인 같은 경우는 ‘미니 고유의 위트’보다는 SUV의 실용성에 집중한 모습이다. 넓고 평평하게 다듬어진 테일게이트, 양끝으로 밀어낸 리어 램프 동이 ‘공간 활용성’에 대한 의지를 드러낸다. 여기에 트윈 머플러 팁이 차체 양끝에 배치되어 JCW의 역동성을 선명히 드러낸다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자미니의 정서를 강조한 공간과거 미니는 브랜드는 ‘독특한 캐릭터’ 그리고 작지만 즐거운 드라이빙 경험이라는 강력한 장점이 있었지만 반대로 실내 공간의 여유, 그리고 공간의 ‘디테일’ 등은 포기, 혹은 타협을 해야했다.그러나 최신의 미니, 그리고 JCW 컨트리맨은 이러한 부분을 대폭 보완하는 모습이다. JCW 컨트리맨의 실내는 이전보다 훨씬 넓어졌고, 공간을 구성하는 소재의 활용에서도 ‘플라스틱’의 비중을 줄이고 패브릭 소재와 앰비언트 라이팅의 조화 등 다양한 부분에서 독특한 매력을 자아낸다.여기에 선명한 그래픽을 과시하는 원형의 디스플레이 패널과 패브릭 소재를 활용한 스티어링 휠의 디테일, 그리고 미니만의 감성을 더할 수 있는 각종 요소들이 공간의 즐거움을 한껏 높이는 모습이다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자원형의 디스플레이 패널에는 최신의 OS, 그리고 감각적인 디자인 테마를 통해 개성 넘치는 컨트리맨의 가치를 한껏 높인다. 다채로운 편의사양 등이 만족감을 더한다. 처음에는 워낙 다양한 기능으로 인해 약간의 혼란스러움이 있지만 이내 적응할 수 있다.게다가 큼직한 크기의 디스플레이 패널임에도 불구하고 장시간 사용할 때에도 발열이 적다는 점도 인상적이다. 참고로 사운드 시스템은 하만카돈의 것으로 전체적으로 준수한 음향 경험을 제공한다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자미니의 차량 중에서는 큰 체격의 차량인 만큼 공간 여유도 충분하다. 실제 1열 공간의 경우 체격이 큰 성인 남성이 앉더라도 답답하지 느껴지지 않고, 전방 및 주변 시야 등에서도 여유롭다. 여기에 시트 크기도 준수해 착좌감도 우수하며 크고 작은 수납 공간의 편의성을 더한다.이어지는 2열 공간 역시 마찬가지다. 레그룸이 여유로운 편은 아니지만 이전의 컨트리맨과 비교할 때 더욱 여유로운 공간을 만끽할 수 있다. 덕분에 어느새 나이가 들고, 결혼을 하고 또 아이를 키우는 ‘과거의 미니 운전자’를 마주하기 부족함이 없는 모습이다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자여기에 적재 공간 또한 충실하다. 실제 트렁크 게이트 아래에는 505L의 공간이 마련되어 다양한 일상에 능숙히 대응한다. 여기에 2열 시트 슬라이딩 및 폴딩 기능을 통해 상황에 따라 더욱 넉넉한 공간을 누릴 수 있다. 실제 2열 시트 폴딩 시 최대 1,530L에 이르는 공간이 만족감을 더한다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자충분히 매력적인 JCW 퍼포먼스JCW 컨트리맨의 보닛 아래에는 작지만 충분히 즐거운 주행 경험을 보장하는 파워트레인이 자리한다.독특한 디테일이 시선을 끄는 보닛 아래에는 최고 출력 317마력과 40.8kg.m의 토크를 내는 2.0L 가솔린 터보 엔진(미니 트윈파워 터보 엔진)이 존재감을 드러낸다. 여기에 스텝트로닉 7단 스포츠 더블 클러치 변속기, 그리고 AWD 구동계가 안정성을 더한다.이러한 구성을 바탕으로 JCW 컨트리맨은 정지 상태에서 단 5.4초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있는 민첩성을 갖췄고 최고 속도 역시 250km/h에 이른다. 참고로 공인 연비는 10.3km/L이며 도심 및 고속 연비는 9.1km/L, 12.3km/L다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자그 자체로도 매력적인 JCW 컨트리맨과거부터 많은 미니들을 경험했고, 새로운 미니를 경험할 때마다 어딘가 모르게 커지는 체격, 그리고 점점 많아지는 각종 기술 요소로 인해 아쉽다는 생각이 들었던 시기가 있다. 그러나 미니의 이러한 변화는 어쩌면 시대와 함께 발전해가는 브랜드의 모습을 선명히 반영한 결과였을지 모른다.JCW 컨트리맨 역시 완전히 새로운 외형과 공간으로 모두를 맞이한다. 특히 원형의 디스플레이 패널, 붉은색의 앰비언트 라이팅 등이 주는 ‘감각적인 즐거움’은 여전히 그 어떤 브랜드의 연출보다 매력적이고 ‘미니’만의 감각, 개성 등을 선명히 드러낸다. 또 SUV다운 넓은 시야, 공간의 여유 역시 확인할 수 있다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자많은 미니 중, JCW가 특별한 건 단연 ‘달리기 성능’의 특별함, 그리고 미니의 매력 요소 중 하나인 ‘감각적인 재미’에 더욱 큰 매력을 더하고 있기 때문이다. 그리고 이러한 수식어를 모두 제외하더라도 JCW 컨트리맨의 317마력과 40.8kg.m의 토크를 내는 심장은 충분히 즐겁고, 매력적인 존재다.엑셀러레이터 페달을 밟으면 만족스러운 가속 성능, 그리고 이후로 꾸준히 이어지는 추월 가속 성능을 그대로 느낄 수 있다. 엔진의 질감, 사운드 역시 충분하며 주행 전반에 걸쳐 ‘충분한 힘의 여유’를 선명히 드러낸다. 더불어 페달 조작 초기 살짝 웅크렸다 뛰쳐 나가는 질감 역시 ‘미니의 매력’에 힘을 더한다.덕분에 시승을 하는 내내 JCW 컨트리맨이 갖고 있는 성능, 그리고 출력 전개의 성향 등에 대해 아쉽거나 부족하다는 생각 없이 ‘즐겁다’는 감성을 만끽할 수 있었다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자엔진과 합을 이루는 7단 더블 클러치 변속기 역시 준수하다. 일상적인 주행은 물론이고 주행 템포를 끌어 올리더라도 군더더기 없이, 매끄럽게 작동하는 모습으로 주행의 편의성을 더한다. 작동 속도, 질감 등도 부족함 없는 모습이다.여기에 스티어링 휠 뒤쪽에 자리한 시프트 패들을 통해 언제든 보다 적극적으로 주행을 조율할 수 있기에 ‘부족함 없는 변속기’의 매력을 느낄 수 있다. 다만 아주작은 조그 레버처럼 줄어든 시프트 레버는 내심 아쉽게 느껴진다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자흔히 미니의 차량들을 타게 되면 ‘고 카트 감성’이라는 표현을 많이 쓰곤 한다.게다가 최신의 미니 차량의 익스피리언스 모드 중에는 스포츠 모드와 같은 ‘고 카트 모드’가 마련되어 있기도 하다. 그러나 사실 자동차에게 있어 ‘고 카트의 감성’이 느껴진다면 그 차는 차량의 완성도를 떠나 무척 피곤한 차량이 될 수 밖에 없다.그렇기에 최신의 미니는 고 카트의 감성을 ‘달리기의 영역’ 보다는 시각과 음향 등의 감각적인 영역으로 풀어냈고, 주행 부분은 최근 미니가 추구하고 있는 ‘프리미엄 소형차’의 감성에 집중한 모습이다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자덕분에 앞서 설명한 ‘살짝 웅크렸다 뛰쳐 나가는 가속 질감’ 외에는 모두 다 세련된 감성, 매끄러운 주행 경험으로 무장했다. 스티어링 휠의 조작과 반응, 그리고 그에 따른 차량의 움직임 등은 무척이나 경쾌하고 산뜻해 누구라도 다루기 좋은 차량임을 과시한다.여기에 기본적인 노면에 대한 대응력도 한층 개선됐다. 절대적인 노면 대응 능력은 물론이고 소음 등도 이전보다 훨씬 능숙히 대응하니 ‘모두가 함께 하기 좋은 차량’이라는 평가를 받기에 부족함이 없는 모습이다. 또 장거리, 장시간 주행의 스트레스도 적었다.미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자물론 과속방지턱이나 요철 등을 넘을 때에는 ‘작고 탄탄한 차체의 질감’이 고스란히 느껴지는 편이다. 다만 이 부분은 ‘미니의 민첩함과 경쾌함’을 드러내는 부분이지 ‘차량이 허술하거나 부족한 부분’은 아니기에 ‘차량의 특성’으로 이해될 수 있는 부분이었다.끝으로 고 카트 모드에서는 조금 더 대담하고 역동적인 감성을 능숙히 드러내 ‘가족’이 아닌 혼자 운전할 때에도 ‘나름의 즐거움’을 구현하기에 부족함이 없는 차량이라 생각됐다.좋은점: 더욱 매력적인 패키징, 일상부터 스포츠 주행까지 모두 아우르는 완성도 높은 주행아쉬운점: 이전에 비해 다소 줄어든 운전의 재미, 기시감이 드는 외형 디자인미니 JCW 컨트리맨. 김학수 기자가족을 위한 ‘모두와 함께 할 수 있는’ 미니, JCW 컨트리맨최신의 JCW 컨트리맨을 타며 “과거 ‘혼자 미니를 탔던 이들’은 지금 어떤 차량을 타고, 어떤 삶을 살고 있을까?”라는 질문이 떠올랐다. 그 때의 미니에는 없는 배려심, 여유가 JCW 컨트리맨에는 너무나 자연스럽게 물들어 있기 때문이다.이전보다 재미는 조금 줄었을지 몰라도, 차량의 기본적인 구성부터 달리기 성능, 안전과 편의성의 영역 등 모든 부분에서 더욱 뛰어난 설득력, 그리고 구매욕을 자극하는 차량이 바로 JCW 컨트리맨일 것이다.촬영협조: HDC 아이파크몰 용산