19일 금융계에 따르면 예금보험공사는 최근 매출액 상위 100대 해운사에 대한 스트레스테스트를 실시했다.
그 결과 STX팬오션과 동건해운 등 22곳은 부채비율과 이자보상배율, 영업이익률, 유동부채, 차입금 의존도, 현금성 자산 비중, 영업현금 흐름 등 8가지 지표 중 4개 이상이 2008년 이후 부실화한 해운사들의 평균치를 넘었다. 예보는 이들이 '고위험' 상태로 기업회생을 신청하거나 폐업한 해운사들의 전철을 밟을 가능성이 있는 것으로 보고 있다.
이번에 선정된 고위험 해운사의 대출규모는 2조600억원이다. 은행이 1조1,800억원, 증권사 등 금융투자 업계가 3,000억원, 보험이 1,000억원가량 물려 있다.
STX팬오션처럼 기업회생절차가 진행되고 있는 4개 해운사의 여신 8,329억원은 이미 고정이하로 분류돼 있다. 그러나 나머지 18개 해운사에 대한 여신 1조2,300억원은 정상 또는 요주의로 돼 있다.
이들 해운사의 부실이 가속화돼 대출이 고정 이하가 되면 은행권은 대손충당금과 대손준비금으로 최소 1,486억원을 추가로 적립해야 하는 것으로 분석됐다. 금융사들의 고정이하 여신비율도 1.97%에서 2.05%로 0.08%포인트나 급증한다.
금융감독원은 이와 관련해 은행 등 채권단이 경기민감 업종인 해운업에 대한 상시 모니터링을 통해 신속히 구조조정을 할 수 있도록 유도할 방침이다. 해운이나 조선ㆍ건설 등의 경우 은행들이 신용위험 평가시 업종별 특성과 위험 등을 고려해 세부평가 대상 기업의 선정기준을 차등화하도록 지도할 예정이다.
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