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[쌍용차 법정관리 신청] 왜 워크아웃 신청 안했을까 産銀의 대주주 先지원요구 부담한국정부에 '공' 떠넘기는 효과도 이종배 기자 ljb@sed.co.kr ImageView('','GisaImgNum_1','default','260'); 쌍용자동차 대주주인 상하이차가 채권단의 워크아웃 대신 법정관리를 선택한 배경에 관심이 모아지고 있다. 쌍용차는 여신 규모 500억원 이상으로 현행 제도상 법정관리 외에도 기업구조조정촉진법상의 워크아웃도 가능하다. 워크아웃은 대주주로서 지위가 유지되지만 법정관리는 사실상 대주주 자격을 상실한다는 점에서 더더욱 그렇다. 상하이차가 법정관리를 신청한 데는 워크아웃 신청이 무의미하다고 판단한 것으로 전문가들은 보고 있다. 쌍용차의 국내 금융권 채무는 4,000억원가량인데 이 중 산업은행 1개 은행이 자치하는 비중이 2,000억원을 넘는다. 나머지 은행은 대출 포지션이 극히 미미한 상황이다. 워크아웃을 신청하게 되면 채권단이 수용 여부를 결정한다. 결국 이 같은 차입구조 하에서 워크아웃 수용 여부 결정은 사실상 산업은행이 좌지우지할 수밖에 없다. 산업은행은 이미 쌍용차 자금지원 조건으로 대주주인 상하이차의 선(先)지원을 강력히 요구해온 상태다. 워크아웃 논의 과정에서 산업은행은 대주주 선지원을 다시 들고 나올 게 뻔하다. 채권은행이 사실상 산업은행 한 곳인 상황에서 워크아웃 신청이 무의미하다고 본 것으로 분석된다. 또 법정관리 신청이 상하이차 입장에서는 훨씬 유리할 수 있다는 분석도 나오고 있다. 워크아웃은 채권단 자율로 운영되는 시스템이다. 워크아웃 신청시에는 쌍용차 문제가 채권단과 대주주인 상하이차 간의 양자 구도가 형성된다. 반면 법정관리는 쌍용차의 운명을 한국 정부에 일임한 것이나 다름 없다. 이는 쌍용차 문제가 채권단의 손에서 벗어나 우리 정부의 이슈로 부상하는 것을 의미하기도 한다. 아울러 워크아웃은 금융기관 채권만 동결되는 데 비해 법정관리는 일반 상거래 채권까지 묶이는 것도 대주주 입장에서는 장점이다. ▶▶▶ 쌍용차 관련기사 ◀◀◀ ▶ 상하이차, 결국 쌍용차서 손뗀다 ▶ "기술 이미 확보…밑질것 없다" 결국 포기 ▶ "상하이차, 단물만 빼먹고 튀었다" ▶ 쌍용차 막차 탄 개미들 큰 손실 불가피 ▶ "평택공단 살길이 막막…" 한숨만 ▶ "일단 법원 결정 지켜보자" 신중 ▶ 검찰 '쌍용차 기술유출' 수사는 지금… ▶ '쌍용차 법정관리 신청' 어쩌다 여기까지… ▶ '쌍용차 법정관리 신청' 앞으론 어떤 절차 밟나 ▶ 쌍용차, 왜 워크아웃 신청 안했을까 ▶ '쌍용차 문제' 정부, 어려운 선택에 내몰려 ▶ 쌍용차 최형탁·장하이타오 대표이사 사임 ▶ 쌍용차, 경영정상화 가능할까… '산 넘어 산' ▶ [사설] 실득력 약한 쌍용차 법정관리 신청 ▶▶▶ 인기기사 ◀◀◀ ▶ "상하이차, 단물만 빼먹고 튀었다" ▶ 백수인 그녀, 요즘 한창 '춤바람' 난 이유가… ▶ 쌍용차 막차 탄 개미들 큰 손실 불가피 ▶ 다급해진 MB, 긴급조치 가능성도… ▶ 엔터주 급증… "추격매수는 글쎄" ▶ "랠리끝나" VS "이어진다" ▶ 인구따라 '춤추는 집값'의 비밀 ▶ 직장암 2기 판정받은 김모씨, 로봇수술 받은 후… ▶ 증권사들 보고서만 철썩 같이 믿고 투자했는데… ▶ 암울한 세계 자동차업계 중국은 예외… 왜? ▶ 현대모비스, 2000억짜리 연구개발 나선다 ▶▶▶ 미네르바 기사모음 ◀◀◀ ▶ "제2 미네르바는 없다"? 과연… ▶ 진중권 "미네르바 체포는 세계가 웃을 코미디" ▶ 미네르바에게 보내는 편지 ▶ '韓 언론의 자유 없나'… 외신의 미네르바 보도 자세 ▶ '체포된 미네르바' 풀리지 않는 의문점 ▶ "미네르바 체포는 시민 향한 정치보복" ▶ 다음, 미네르바 남은 게시물 '놔두기로' ▶ '미네르바 신드롬'이 끝난다 해도 ▶ '미네르바 체포'… 시민단체 "검찰 과잉수사" ▶ '인터넷 경제 대통령' 미네르바 추정 네티즌 잡혔다 ▶ "진짜 미네르바 맞아?" 네티즌 혼란·충격 ▶▶▶ 자동차 특집 ◀◀◀ ▶ 새 모델서 레이싱걸까지… 자동차에 관한 모든 것 ▶ 레이싱걸 사진 게시판 혼자 웃는 김대리~알고보니[2585+무선인터넷키]
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